일단 공구 없으신분도 있고 있으신분도 있으니 사용해본거구요 임팩은 너무세게 조이실경우 나사선 망가지면 다들어내야하는 불상사가 생길수있어서 처움 부터 마킹표시후 임팩을사용하더라도 마킹선까지 지켜줘야 됩니다 토크렌치있으면 마킹선까지 정확히 멈춰주는 장점이 있구요 그냥 수공구 사용하실경우도 마킹선까지만 잘 조여주시면 됩니다
21년식 이후 pcx는 벨트 교체후 크랭크펄스 초기화 작업 해줘야 한다는데 주인장님은 하신걸까요? 따로 언급 없으신걸 보니 그냥 교체하고 타시는 걸까요? 크랭크펄스 초기화 작업에 관련된 정보를 찾기 힘드네요. 몇몇 센터 블로그 글 보면 이 작업에대해 언급되어있고 유튜브나 카페에서는 정보가 전무...
혼다 scr110a 는 10:00 안쪽 나사산 보이는 곳이 바깥쪽(벨트 체결 방향)이에요 나사산 없는 모델도 있는 것 같은데, 무슨 역할인지는 모르겠습니다. 어쩌면 방향 별로 상관 없을 수도 있어요 마지막에 원형판 플루 페이스 장착해도 나사산 전혀 있을 이유가 없더라고요
@@rafale5954 어제 2022년식 pcx 뜯어서 보았더니 나사산이 안쪽이네요 ㅎㅎ 영상 설명 대로 되어 있습니다. 원리 파악하려 했지만 도저히 모르겠습니다. 추측은 생산 업체에 해당 사이즈로 된 나사산이 아예 없는 보스가 없어서 그런 것 같다는 생각도 듭니다. 생산 업체의 보스 금형 기기 때문인 것 같아요 상관 없는 거라 보니 아마 pcx를 한 10대 뜯어보면 몇 대는 반대인 것도 있을 것 같다는 추측고 해봅니다. 언제 보스를 일부러 거꾸로 장착해서 테스트도 해보아야겠네요 자세히 알아야 정비할 때 편하잖아요~ 마치 휴즈 거꾸로 장착해도 상관 없는 것처럼...
취미용이나 자차있고 이게 서브 스쿠터면 도전해볼텐데... 실패해서 망가졌을 경우 너무 끔찍함... 배달용이라 돈을 못벌개되는 리스크가 있기때문에 구동계는 센터 가려구요. 일단 자가는 오일류, 에어필터, 점화플러그까지만 하려구요. 누가 코칭해주거나, 버려진 스쿠터 마루타로 연습해볼 수 있으면 좋을텐데
@@rafale5954 안녕하세요. 얼마전 님 영상보고 구동계 잘 교체했습니다. 근데 제가 클러치슈 스프링도 바꾸면서 39미리 클러치너트가 토크값보다 작게 조였는지 1,000키로정도 타고 소음이 크게 발생하길래 구동계를 다시 뜯었는데 뒤에 아우터 분리하는 순간 예상대로 스프링이 튀어 나오더라구요 ㅎㅎ 39미리가 풀린것이죠.. 다시 좀더 세게 조여서 재장착 하긴 했는데 구동계 분해 할때 앞쪽 날개 드라이브 페이스가 잘 안빠지더라구요. 고무 망치로 쳐서 겨우 빼내고 또 생각없이 재장착했는데 혹시 앞쪽 날개 꽂을때 쑥 들어가면 그냥 꽂으면 안되는걸까요?? 어딜 맞춰서 꽂아야하는지.... 또 구동계 뜯어야 할지 고민입니다 ㅠㅠ
