Сложности в этом участке что то не видно: кидаем эпокси грунт, стекловолокно и универсалку, грунтуем и если растянув удовольствие завтра красим. Ты же Витек сушил сутки шпаклю, которая в три раза дороже - так зачем то шоу? Усадка просадка оконтуривание (в каком месте если закрыть эпокси) если она будет, то значит тонну положил и в этом случае какие проблемы если клиент не захотел делать жесть. Просто у тебя же вип гараж да сын Иван, а у нас просто и ты конечно можешь позволить себе вип шпаклевки😊, мы уж наверное чуть скромнее
автору доброго времени суток...решил сегодня поставить углекислотный редуктор на кислородный балон....в ролике ничего не сказано про гайки креления редуктора к балону.на редукторе гайка с внутренней резьбой на 24 мм а на кране кислородного балона наружняя резьба 22 мм.....нужно было поделиться этой казалось бы мелочью но необходимой в данной ситуации..теперь придется что то мудрить с переходником...
как узнать на какую глубину сажать его на случай если до этого не правильно насадили? смотрел много видео и одни вровень сажают другие поровну а как правильно? в книжке не нашёл у меня тоже рафик 2001 года и хочу заменить сам салйленблок
Витя все хорошо рассказал и показал за это спасибо, минус тебе ты не показал тип шпатлевки mipa, которой пользовался, а их у mipa , как мне известно у нас четыре вида и каждая имеет свои свойства , причем они существенно различаются
Дощечку не "можем подложить" под домкрат, а нужно сразу её закрепить навсегда! Это и удобно и нет потери времени на её установку и позиционирование. Когда ещё по воможности сам ремонтировал свои авто, заезжал на бордюр. В зависимости от ситуации или одной осью или одной стороной . Что позволяло даже масло заменить . Летом , в жару, на "Северном обходе" Ростова, сломался вентилятор (развалился boch). Нашел доску , достал запаску сделав эстокаду наехал на неё. Снял защиту т.к. вентилятор снимался только вниз. Пока это дела, сын привёз новый вентилятор в сборе. Установил на пару минут, а защиту уже в автомастерской мне поставили, не стал терять время . Предвижу вопрос:"А почему не Воспользовался штатным домкратом?" Потому, что увидел доску. Это быстрее и надёжнее чем штатный домкрат. Не было бы доски, достал бы домкрат. Всем удачи на дорогах!!!!!!
Добавлю: ехали медленно в пробке и попутный ветер. Была мысль развернуться и поехать назад на ветер, тогда можно было бы и со сломаны вентилятором. Но я ехал в Ростов по делам и не мог развернуться. К стати, сигнал о перегреве двигателя сработал при температуре +120°!!!!!!! Первым делом я достал боклажку с водой, а она у меня всегда, и полил на радиатор тонкой струёй как можно больше охватывая площадь радиатора. Когда вода переставала кипеть на радиаторе заводил двигатель, что бы уже остывшая вода в радиаторе пошла по системе охлаждения. И так дела 3 раза., пока температура в системе не опустилась ниже +100°.
