Türkiye ve dünyada yürütülen büyük çaplı projelerin tanıtımı ve son durumunu anlatan bir girişimiz. Bize destek olmak için abone olabilir, videolarımızı paylaşabilir ve beğendiğiniz videoları tam olarak izleyebilirsiniz.
3:12 de görünen çizgideki tüneller 1 yıl önce çok şükür bitti. 13 tünel 8 viyadük ile aşması çok basit ara mesafeyi. Doğu kısmında son tünelden çıkınca yine virajlar başlıyor ama tüneller sayesinde mesafe çok kısalıyor.
Asortmen şeker makinası ilk kurulduğunda mühendis beni üç gün icinde öğretmisti birgün ekranını menüsünü rusçaya çevirdim ekranı kimse kurcalamasın diye 😂
Benim projeme göre yüksek teknoleji ile yapılan ilkel köprüler ve viyedükler malesef ülkemizde buluş sahibi ve Mucitlere önem verilmediği için sesimi duyuramadım almış olduğum sözde patent ide yakdım
Gittim gördüm güzel yollar harika Tüneller. Uzun gole giden yollarda bile tüneller yapılmış ve yapılıyor Ama deginmen gereken. Benim yaşadığım şehir adana Türkiye'de değil sanırım. Türkiye'de oolsaydi. Biseler yapılırdı çivi çakan yok
Yol üzerinde tamamlanmamış çok az kısım var. Yaklaşık 20 km dışında tamamı inşa halinde. Her biri beli bir zaman sonra bitecek; örneğin 5 tünelden oluşan Aydıncık'ta bir kesim geçen günlerde açıldı. Gazipaşa tüneli bu yıl veya önümüzdeki yılın başında bitebilir. Ancak tamamının 2025'i geçmeyeceğini düşünüyorum. Yolun %70'i tamamlanmış ve kullanımda şu anda.
Insanlah 2023.15.mayistan.sonra.cumhur.tifaki.kazanir.eksik.yollar.tamamlanir.yoksa.diger.milet.itifaki.kazanirsa. hizmetler hayal olur kendi belediyeleri.oldugu.yerlerde.hizmetler.sifir.ama.bunlara.oy.vereneler.bedeline.katlanmak mecburiyetindedir.yani.hersey.milletin.elindedir.hizmetlere.oy.verilir.yalanlara değil sayın cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan beye sonsus tesekkurlerimizi sunarız. Var olsun sağ olsun. Saygılarımla selâmlar
Karadeniz Sahil Yolu, Doğu Karadenizlileri sahilden, denizden kopardı. O yol sahilden değil, Karadeniz'in içinden geçmeliydi ama masraflı olduğu için yapmadılar. Bir Trabzonlu olarak Karadeniz Sahil Yolu'nu hiç beğenmiyorum.
@@BorteKatun O zaman şuanki maliyetin 3 katını karşılayacak vergiyi ödemeliyiz. Hem proje 90'larda başladı ve öncesinde de bir yol vardı. Yani yeni bir durum değil.
@@buyukprojeler2323 2017 yılında Başbakan Yardımcısı Recep Akdağ, "Suriyeliler için harcanan toplam maliyet 84 milyar 880 milyon lira." dedi, kaynak: Anadolu Ajansı. 2023'teyiz, bu rakam daha da arttı. Daha yeni, terör örgütü PKK'nın partisi HDP'ye 360 milyon TL öndendi. Yabancılara ve vatan haini teröristlere para var da Türklere mi yok? Karadeniz Sahil Yolu ister AKP'nin, ister CHP'nin, daha da eskilere gidelim, ister Atatürk'ün projesi olsun, yanlıştır! Avrupa'nın en uzunu olan Zigana Tüneli ise harika bir proje. Devletimiz isterse en iyisini, en doğrusunu yapar. Selamlar!...
Çok geç kalındı diyarbakırda ki 6 milyon dekar arazinin 1 milyonunda ancak sulu tarım yapılıyor o da halk sulaması. yıllardır ovalar kuraklıkla mücadele ediyor dağlarda eriyen karlar ise çaylara dereler nehire boşa akıp gidiyor böyle giderse hedef arazi kitlesine 10 yolda ancak ulaşılabilir
Fransızlar henüz ölmedi ama. Ülke elektriğinin %70'e yakınını nükleerden karşılamalarına rağmen. Almanya, Kanada, ABD ve daha birçok ülke bu nimetten faydalanıyorken sen niye ölüyorsun?
Northel bu ülkenin geleceğini oluşturacaktır. Bundan hiç süpheniz olmasın. Bu konuda temelleri oluşturuldu. Devlet desteği ile bu durumu lehimize çevireceğiz, inanıyorum.
Yalnız bu firmaların çatı genişliği oldukça büyük görünüyor. Bu firmaların tez Güneş Enerjisini çatılarına kurmaları yapmaları şart. Devletimizin bunu teşvik etmektedir. Türkiye'nin firma çatılarında büyük bir potansiyel bulunmaktadır, ve bir çoğunun çatı GES kapasiteleri kendi ihtiyaçlarının %60 -70 karşılayabilicek kapasitededir.
Öncelikle ayrıntılilı gilgileri verdiğiniz ve güzel vidyonuzu paylaştığınız için teşekürler her zaman dile getiriyorum orta karadeniz kastamonu bartın sinop karabük her zaman geri kalıyor 2053 planlarında bile yok ne hızlı veya yavaş tren nede bölünmüş veya otoban nede diger yatırımlar
Çok güzel bir video olmuş emeğinize sağlık. Ben cebinde 37 yıllık ağır vasıta ehliyeti olan ve anlattığınız bu güzergahları defalarca geçmiş bir TİR şoförü olarak ulaştırma bakanlığımıza HASBEL kadar bir uyarım olacak. Kuzey Marmara oto yolu Hendek ten devam edip kısım kısım Tren yoluyla beraber Sarp a kadar yapılmazsa iddia ediyorum 2030 yılında bırakın İstanbul u Samsundan Sarp a kadar mevcut yol bizim için AAP yolu olacak. Devletimiz unutmasın ki Ülkemizin en çok sanayisi Marmara, Ege ve Akdeniz'e ama buralarda çalışan işçilerde en çok yoğunluğu Karadeniz karşılıyor. Bayramlardan yoğunluk bunun kanıtı. Uyarması benden hadi hayırlısı...
Bu genişletilmiş yollarda çok iğrenç ve kazaya sebeb olacak VİRAJLAR yapmışlar. Tam bir terör. Yazık günah Roma imparatorluğunda bile mühendisler böyle pis virajlı yol yapmamış. Arab kültürü bize iyi gelmedi galiba
Videoda hangi kesimin kim tarafından ve ne zaman yapıldığı belirtiliyorsa o zaman yapılmıştır. Uydu görüntüleri, basın ve yayın haberleri ve bilgi edinebileceğin ansiklopedi sitelerinden teyit edebilirsin. Her şeye kulp arama. Bu arada, tüm hükümetler ve bakanlıklar Türkiye'ye ve vatandaşlarına ait olduğundan tamamını istediğim gibi sahiplenirim.
Bu büyük projeler yapıldıktan sonra kademeli olarak petrol ve kömür enerji santralleri kapatılmalıdır yenilebilir enerji kaynağına yönelmeliyiz hemde acilen hem ithalata hemde cari açık kapanır özellikle Konya Karapınar ges Akkuyu nükleer santrali Yusufeli HES ve Karadeniz gazı devreye girince ayrıca ithalat ve yatırım için devletin verdiği ucuz Kredi para yerine yatırım için makine ve ekipman teçhizatı devlet alsın bu döviz stokçularına büyük bir darbe olur ve enflasyon düşer devlet sabit gelirli kişilere daha fazla zam yapar ve alım gücü çok yükselir ayrıca gereksiz yere döviz stoğu fazla olan kişilere ötv getirilmeli millete fahiş fiyat cezası verenlere ceza verilmeli
