Când oare vor fi scarile trenului la nivelul peronului ,cel puțin în garile mari? Trebuie să îti faci asigurare si testamentul de câte ori mergi cu trenul,dacă esti în vârstă,sau ai o dizabilitate,ori daca esti bolnav,ori daca esti însărcinată ori dacă vei călători cu copii mici.
Asa e si normal pentru un tren de lung parcurs. cei care vor sa coboare la Medgidia, Cernavoda, Fetesti sau Ciulnita pot merge cu trenuri Regio sau cu alte trenuri doar de pe relatia Constanta -Bucuresti nu cu cele de lung parcurs. Trenurile de lung parcurs nu ar trebui sa mai intre in GAra de Nord si sa folosesca gara Baneasa pentru tranzitul prin Bucuresti!! Oricum acum vreo 3-4 ani facea intr-o o ora si 50 minute acest traseu...am mai evoluat!!... Constanta-Arad 840 km pe calea ferata cam 15 ore fara surprize cu 11 opriri pe traseu, 57km/h media orara, 35€ biletul clasa 2-a Asa ca si evolutie si comparatie : Barcelona - Malaga 1.200 km pe calea ferata cam in 6 h -6,5 ore in Spania , cu 4 opriri pe traseu aproape 200 km/h media orara, bilete clasa 2-a de la 25€cu anticipatie... ha ha ha
@@ovidiuliviu68 în urmă cu 42 de ani , perechea de sezoniere A 225/226 Constanța - Arad via Brașov - Sibiu -Vintul de Jos nu intra în București Nord. Moda asta este total greșită! Din cauza unor șefi fără cap - de la CFR Infrastructură și CFR Călători - se pierd minute bune în tranzitul prin complexul feroviar București.
BUkaleste, iti vorbest un constantean. Mai da-te in plm cu gara ta de cacat Baneasa! si gara ta de cacat Bukalesti Nord. Eu nu am aeroprt , eu tb sa ma fut pe tren 3 ore si pe autobuze 4 ore sa ajung la avion. De ce plm vrei sa ma dau jos in Baneasa? Ai iesit tu pe jos sa astepti autobuzul langa gara. Eu am iesit in Februarie. A venit in PLM in 30 d eminute sa ajug la aeroport. Gandesti si faci planuri pt cacatul tau nu hotaru tu pt altii
@@emdiesel63 Tranzitul e vax albina pe lângă infrastructura proastă și depășită, acolo se pierde timp, nu la un tranzit de 20 de minute(Defileul Dunării, Orșova, lucrările Craiova - București, Caransebeș - Timișoara, Arad - Brașov, etc). Dacă nu ar ajunge la Gara de Nord ar pierde mulți călători, Gara Băneasa nu este atât de accesibilă ca și transport public.
@@CALATORpeFIER Am observat că la Chefereu ai venit la dormit...Ai făcut bine, deoarece la Astra dormitoarele sunt mai mici, la fel și patul...Plus că n-ai măsuța....
@@CALATORpeFIER un marcaj temporal sub viitoarele videouri de lung parcurs - pentru ușurința vizionării - ar fi binevenit. Și nu te mai băga în cadru că strici tot! De asemenea, fundalul sonor este total nepotrivit. În concluzie, pe viitor recomand publicarea de Rear view-uri.
Felicitari omule pt ca ai observat,tot respectul,eu m-am luat dupa ora de sosire si ce sa anuntat in stație (a avut cateva minute întârziere 1994),acum realizez ca de fapt 1994 a venit dupa acesta câteva stații mai catre constanta si nu am reușit să-l filmez.
Acesta de la minutul 8 de fapt este IRN 1922 ORADEA-ARAD-MANGALIA (a avut o groaza de intarziere in ziua aceea),am găsit si pe filmarea needitata panoul de la vagon.
Am mers ani la rand la noi la mare și pentru a face călătoria asta. Eu prefer sa dorm după ce trece de Balota pana pe la București, oricum nu ai ce vedea fiind întuneric, și sa prind partea cu 140 kmh plus partea cu podurile peste Dunăre.
17 ore este enorm pentru un traseu de 800km, iar sa mananci doar din traista si sa ai cu tine si un bax de apa intr-un tren fara un vagon bar-bistro este de batjocura, nu ma mai gandesc ca in timpul asta (15-16 ore) ajungi cu trenul din Timisoara la Stuttgart adica peste 1500 km!!...cum ziceau odata niste chinezi care mergeau cu trenul in Romania : Romania este cu mult mai mare decat China care se traverseaza cu trenul in maxim 7-8 ore in orice directie !! ..sa auzim de bine
@@CALATORpeFIER Inteleg pasiunea, si mie imi place. Dar sa fie timpul normal de parcurs, nu cu 5 sau mai multe ore intarziere. Ca atunci placerea se transforma in oboseala suplimentara, nervi, frustrari. Nu stiu, foame, sete, frig/cald. Si atitudinea nasului care te sfideaza cu aroganta de parca ar fi anormal sa fii nemultumit.
Pe zonele de lucrari, s-a creat spatiu pentru 2 linii dupa cum se arata! Linia actuala va fi elimitata in totalitate si nu reabilitata! Asa au facut si pe coridorul 4, totul nou de la zero! Multumim pentru video!
@@CALATORpeFIEREu am tot fost în ultimii ani la mare și în ultimii 2 ajunsese Timișoara Est Recaș cu 50 și Recaș Lugoj 70. Înseamnă că au mai reparat pe ici pe colo.
Se lucra ,reparatie capitală firul existent si construirea unui al doilea lea fir. Este prinsa in proiectul de modernizare, dublare, electrificare... Caransebeș - Lugoj - Timișoara - Arad
S-au mai inlocuit ici colo ceva lini si traverse pe firul existent de aia a mai crescut viteza,eu in data de 22.06 am plecat spre mare cu sezonierul , după Lugoj a avut si 110 km/h,o sa am un clip cu acest traseu.
Excelent video! Vad progrese la statia Lugoj, cum din pacate la Timisoara nu se observa Faina ruta, am facut o de cateva ori anul acesta. Mult succes in continuare!
