Ciekawe czy tu tez tyle wypadkow i korkow jak na A4 Krzyzowa - Wroclaw. A moze na tej drugiej to nie wina parametrow drogi , a kierowcow mimo ze ci wola zwalac wszystko na brak pasa awaryjnego lub inne bzdety .
Przykład świetnego oznakowania pionowego szczególnie przy dużych węzłach. Strzałki odpowiadające każdemu pasowi + tablice co kilkaset metrów pozwalające bezpiecznie ustawić się na pasie, któy jest dobrze oznakowany. U nas niestety często jest ułamek sekundy aby wybrać odpowiedni pas do zjazdu...
Danke fürs abfahren und hochladen . War mal viele Jahre lang auch meine Strecke ... anschauen und erinnern . Keine Kritik , schaue trotzdem, aber ich würde 1,5x Geschwindigkeit bevorzugen, wenn ich Wiedergabegeschwindigkeit verringere ruckelt's, bis auf die Fahrzeuge die in gleicher Richtung mitschwimmen. Abspielgeschwindigkeit erhöhen könnte ja jeder selbst anklicken .
Habe die A71 dieses Jahr als tolle Alternative zur A7 auf dem Weg Richtung Süden entdeckt. Tolle, moderne und gepflegte Autobahn und moderates Verkehrsaufkommen. Bin vom Südharz aus nach Rothenburg ob der Tauber gefahren (der Rest natürlich wieder A7 dann). Tolles Video.
Mir fällt grade auf: Du hast bei all deiner Konsquenz, Ortsteile mit Bindestrich auszuschildern, einen Fehler gemacht: Trabelsdorf an der Ausfahrt Bamberg-Hafen ist ein Ortsteil von Lisberg, also Lisberg-Trabelsdorf.
Czy jest możliwe, że przy budowie tej drogi wykorzystano jakąś dawną dokumentację dot. odrzuconej autostrady A3? Może na to wskazywać odległość między węzłami, lub ich kształt (trąbka), łagodniejsze łuki.
Przyglądam się natężeniom ruchu i zastanawiam się, jak to możliwe, że jakaś autostrada o wysokim numerze w Niemczech, lub ichniejsza droga ekspresowa, ma porównywalne natężenia ruchu z polskimi A i S, mimo tego, że w Niemczech dróg A i S jest znacznie więcej... Niemcy są ważniejszym tranzytowo krajem od Polski? Ruch się rozkłada tam bardziej równomiernie?
Jedno i drugie państwo jest arcyważne dla tranzytu kontynentalnego, aczkolwiek jak porówna się bezpośrednio niemiecką i polską A2 czy A4, to zauważy się, że na zachód od Odry/Nysy Łużyckiej porusza się średnio o 45% więcej pojazdów dziennie, chociaż tam pasów ruchu jest średnio o 50% więcej, więc „sprawiedliwość” nieco oddana. Różnicy wielkości natężenia ruchu pomiędzy oboma państwami można upatrywać w trzech czynnikach: gęstości zaludnienia, liczby miast > 100 tys. mieszkańców oraz odległości pomiędzy nimi.
W Tychach na wysokości wjazdu na dk1 z Czułowa jest absurdalne zwężenie do jednego pasa przez co są olbrzymie korki na drodze dwupasmowej i jest to jedyne zwężenie pomiędzy Cieszynem a Gdańskiem :) Tychy stan umysłu? Blokują krajówkę żeby wyjechać z Czułowa?
@DSzumaher Witam. Mam następujące pytanie: czy po wybudowaniu S3 stary przebieg DK3 jako droga lokalna od Świnoujścia do Międzyzdrojów zostanie zachowany, czy niestety nie?
@@DSzumaher Zastanawiam się, w jaki sposób będzie zrealizowane "przejście" nad drogą S3 w 0:07 minucie. Patrząc na projekt w tym miejscu jedną jezdnię S3 będzie stanowiła obecna DK3.
Mam nadzieję, że za jakiś czas usuną tego potworka oznaczeniowego z 5:49. W ogóle trochę szkoda, że nie wykorzystano mostu A1 nad Wisłą, aby przeprowadzić tam wspólny przebieg A1 i S10, a za tym mostem zrobić rozjazd w stronę Płocka i Warszawy. Moim zdaniem budowa obecnego śladu od Włocławka do Płońska nie ma większego sensu, ewentualnie można byłoby o niej pomyśleć w ramach trasy kategorii GP.
To naprawdę piękna kapsuła czasu. Pamiętam tę paskudną drogę za nastolatka i studenta, a dopiero po przeżyciu kolejnych 10 lat dali mi się przejechać świeżo odnowioną S3/S6. Ale przepiękne to wideo, będę do niego wracał jak natchniony. W ogóle to zdjecie z 1979 to złoto.
Danke für das Video. ich mag deine Entspannten Autofahrten total und finde es schön, das du viele Autobahnen in Deutschland und so weiter abfahren tust. Frage: Würdest du auch mal vielleicht, da du Polen und so auch gefahren bist, auch mal Niederlande und so machen? Würde mich freuen, Liebe Grüße, Leon.
Nie obejrzałem do końca. To nie jest moja zajawka, ale przyznam się, że masz fajne hobby. Film fajnie zrobiony, jestem w stanie zrozumieć ludzi, którym się to podoba. Dlaczego robisz te filmy w nocy, w dzień wyglądało by chyba ciekawiej (można by podziwiać okolicę - no chyba, że zachód słońca)? W czym robisz znaki drogowe czy to jakiś automatyczny program lub appka?
Nw od kiedy to są obwodnicę, przecież drogi idą przez miasto Wrocław ?. Co innego autostrada , ekspresówka bokiem miasta to tak . Chyba że są tzw miejskie obwodnice . Może i się mylę .
I appreciate your fantastic work. But when you return to the area, you should take A661 in the opposite direction. It is much more scenic. Between the Egelsbach and Langen exits, you can often see airplanes coming from the east, which are already quite low on their approach to Frankfurt Airport. After crossing the river Main, the road runs straight towards two of Frankfurt's hillside districts (Bergen-Enkheim and Bornheimer Hang). Behind the Frankfurt Ost exit you can catch a brief glimpse inside the PSD Bank Arena football stadium. And from the Preungesheimer Dreieck you drive more or less continuously towards the beautiful Taunus mountain range.
