Этот канал о диагностике автомобилей. Мне нравится безразборная диагностика двигателя, я мало лезу в другие электронные системы. Много также уделяю внимания безразборной очистке двигателя, топливной и индукционной систем, чип тюнингу, в общем, приведению двигателя в состояние, когда получаешь удовольствие от вождения и если при этом еще и экономия топлива, то.... Вауууу! В комментариях ненавижу мат и поэтому убираю такие комменты и (или) блокирую их "писателей" Не могу терпеть, когда недалекие "умы" неуважительно относятся к возрасту, но прощаю их, ведь недостаток воспитания еще как то можно компенсировать, но дебилизм неизлечим! Как со мной связаться. Мой Телеграм t.me/BgUfa Почта diagnost.iglino@yandex.ru Telegram t.me/BgUfa Мой блог boosty.to/diagnostika Ну и телефон для связи +7 987 104 1999 Живу и работаю в Иглино, 20 км от Уфы, Башкортостан.
спасибо!на али продается hantek1008 для авто диагностики, ппрорамма с эталонными сигналами различных датчико авто, осцилл вроде мотортестера, с о датчиками проводими итд ,скажитесвое мнени о нем как спец спасибо!!
Александр день добрый! Спасибо за нужный контент по обслуживанию авто! Нашел Мианокс на Озоне, ну в его описание продавец вообще не указывает как им пользоваться, в каких пропорциях добавлять в бак? Может быть Вы подробно тут ответите мне как и в каких пропорциях его добавлять в бак на разное количество топлива? Заранее Спасибо и ждем ответа 🤝🏼!
Вы просто невнимательно смотрите! Там написано- 100 мл на 200 литров топлива!!! Возьмите калькулятор и просчитайте! И вот вам видео инструкция dzen.ru/video/watch/665353e5ac4c2c686689352b
Подскажите,пожалуйста. ФИАТ ДОБЛО 1.4 , ошибка р0340 . Метки выставлены по конструктору. Адаптировали датчик распредвала, после этого машина проехала 2 дня без ошибок, потом снова загорелся чек, ошибка р0340. Ставишь другой ( новый) датчик, вылетает ошибка по фазовращателю. Пробывали ставить датчик с друго фиата, ошибка р0340. В чем причина? Фазовращатель новый, на старом та же самая история
Надежнее всего найти диагноста, который работает с мотор тестером и попросить его сделать тест эффективности цилиндров многоканальный( он же CSS). Тогда уже можно смотреть, почему выскакивает данная ошибка.
У меня volvo s60 с двигателем экобуст 1.6. После замены фазорегуляторов загорелась р0016. До этого была р0017 не буду углублялся в подробности, там лес дремучий. В профильном сервисе так и не нашли причину. Дошол и нашол сам. Проблема была в давлении наддува. Как то так.
Еще хочется узнать как стало с помехозащищенностью ? Люди жаловались на паразитный фон от пробитых ВВ проводов, и говорят что лучше держать прибор как можно дальше от двигателя, но вы наверное и сами с этим сталкивались.
Спасибо за обзор! Как обстоят дела с тестами PX датчик давления показывается точные значения давления map сенсора, соответствующие сканеру либо вакууметра!?Как проходит тест CSS онлайн!?Вкладка фаза...? Уверен все это будет в следеющих обзорах, чтобы уже полностью протестировать прибор
Здравствуйте Дядя Саша, все здорово. Единственное что меня смутило, это наводки на ДПКВ от высоковольтной части, сами используем Постоловский 4, не припомню что бы были подобные наводки. Я думаю вы разберётесь с наводками. Может другой кабель попробовать использовать. ? В общем нужны эксперименты. Всего наилучшего.
Неее, у меня очень редкий шнур, я покупал его отдельно году в 2010 к третьму прибору ( четвертого еще и не было) и он по наследству перешел к Диамагу. Очень тонкий, жесткий, но экран слабоват
Вот этим "общим развитием и т.п." занимается в основном нууууу очень дружественная страна, которая взломала все, что пользуется популярностью. Вспомним Сканматик..
Практически со всем согласен. Вот только модули NGK ходят также как и Delphi +- 60т.км Последний прошёл уже в районе 80т.км и всё с ним отлично. Просто меняйте свечи +- раз в 20 т.км и будет вам счастье.
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста с подключением диамаг 3. Пишет мотортестер не подключен. Перезапускал, переустановливал, питание менял на зарядку от телефона, никак не хочет подключиться.
У ВСЕХ владельцев 2го Диамага ГЛАВНЫЙ вопрос, как проходят тесты на 3й Диамаге с увеличенной частотой отличной от максимальной у Диамага 2, т е больше 1МГц!!!! Стала ли лучше качество самой Картинки сигнала, приблизилось ли к качеству мт про 4.1!???? Зачем нам тесты 3ки , когда там по умолчанию стоят такие же настройки частоты дискретизации как и на 2ом !!!! Очевидный вопрос тогда в целесообразности замены 2го на 3й!!! Вот в чем ГЛАВНЫЕ/ ОСНОВНЫЕ вопросы, остальное все на 125 месте..
Датчик давления имеет унифицированный токовый сигнал, например у промышленных датчиков 4...20 мА , т.е. 4мА это 0 бар, 20мА это 20 бар. Вот поэтому и просадка у вас по току. Это можно измерить этим же осциллографом). Нужно учесть сколько выдает порт компьютера и сравнить с тем сколько потребляет прибор и + датчик 20мА , тогда будет понимание, в вашем случаи свич купить подороже, а именно чтобы толще кабель подключения был). Спасибо за видосы очень интересно. Можете посоветовать где пройти обучение диагностике с помощью Diamag?
Масло всегда попадает во впуск даже через исправную систему вентиляции картера в виде паров. Само масло в картере от нагрева испаряется, у разных масел параметры испаряемости разные. Сама впускная гофра будет работать как маслоотделитель и накапливать в себе масло.
Моей машине семь лет и масла в гофре я не видел никогда от слова совсем. Согласен с вами что попадает в виде паров во ВПУСК, но в гофре в исправном автомобиле его быть просто не должно.
Саша горбик это неисправнос головка изноша шейки распред вал гнездо распред вала он тансует гази хорошо ни хорошо продувается гази остаётся слишом много вслиндре надо пробоват глушит ЕГР мойо мнени видио полезен разжуват неисправност ❤❤❤❤❤ Хажи.
@@user-uu1bz5vn2p курить и срать не одно и тоже если что. Я что, чтобы покурить, должен за километр убегать, чтобы ваша нежность не отравилась или что. Достаточно того, что я не курю вам прямо в лицо, ну а если запах не нравится то мне тоже много чего не нравится. Вот бородатые раздражают например
При повышении частоты дискретизации сигнал датчика давления становиься более гладким так как появляется возможность математически поднять битность с 12 бит до 14 бит. Аналогично сделано в постоловском. Во втором диамаге это тоже давно реализовано.
Спасибо за видео! А почему не поставить 2Мгц или 3Мгц , или разницы уже нет когда выставлены пределы от 1Мгц и выше!?Ведь 1Мгц частота дискретизации и во 2ом диамаге!?А вопрос у многих возникнет , а зачем менять 2й если 3й так же рисует картинку!?
На 2 ом частота диск-ии 1 на Весь прибор, а тут на КАждый канал минимально. На втором я не мог добиться хорошей ( для меня)картинки И потом, я просто не пробовал выше. Мне ведь еще и поработать надо, и в огороде поковыряться, и отдохнуть не мешает. В некоторых тестах очень высокая как раз мешает. И если говорить по чесноку, то не многие и смотрят то осциллограмму, потому как не понимают ее, а сразу в результаты анализа лезут. Тут долго можно говорить о дискретизации, но что лучше- когда вы выбираете полную мощность ( допусти,м двигателя) или у вас есть еще запас по мощности?
Много я слэшал таких руководителей, люди эти далеки от техники, если что более или менее сложное , сразу в тупике Искали пол года почему на опеле астра н ошибка на рассинхон впуска, пока моторткстером не залез и не определил , что они там маркерный диск сдвинули, потому, что супер моторист упирал в него монтажку для фиксации чтобы затянуть шестерню распредвала при замене ремня грм. Так что мотортестер не нужен))))
Автор, спасибо за ролик, но так ставить маркеры - очень режет уши и глаза! Нельзя так. Вы должны использовать, одноименные точки, а не ставить маркеры как попало и получать какие попало показания фронтов. И кстати было бы интересно при подсосе, после адаптации к нему, поднять обороты и посмотреть, что изменилось
Согласен, я вполне не прав или не правильно объяснил. Поправьте что не так, только не как вы сделали, а с чувством с толком и расстановкой, желательно в ролике.
