Welcome to the Freedom Boat Club - Boating Made Simple®
Freedom Boat Club is the world's largest yacht club operator, with more than 330 bases in North America, the UK, France and Spain.
Through its boat-sharing concept, Freedom appeals to both novice and experienced boaters looking to enjoy their time on the water while Freedom takes care of boat purchasing, maintenance, storage, cleaning and refueling, allowing our members to simply "arrive and sail" to enjoy a day on the water.
In May 2019, Freedom Boat Club was acquired by the Brunswick Corporation, the world's largest boat manufacturer, and has since grown from 170 locations to now over 330 and over 50,000 memberships and 70,000 members.
In July 2021, Fanautic was acquired by Freedom Boat Club.
La ayuda de la boza para ayudar a disminuir tensiones al cabrestante es buena.. Pero preferiría hacer una pata de gallo para este fin y así tira de dos puntos y no de uno solo. Gracias y muy útil video. Buena Mar.
Tengo una de 2 años y llevo 2 años de reparaciones por fábrica de garantía, me destrozan toda la cubierta con taladros y toda la cubierta llena de resina y te dicen que es el procedimiento..!! , mando fotos y vídeos de reparaciones y como me lo entregaron para quitar dudas de esta marca poco seria y de poca calidad
Saludos.Te felicito por tu Empresa y buen plan de trabajo para los navegantes que se desarrollen en la Capitanía yes certifiquen con sus licencias. Gracias por las oportunidades prestadas . Les deseo mucho éxito!👍
Todo bien...gracias. El aduje de los cabos abordo es primordial....tu los adujas a la izquierda, si hay un diestro en tu velero estos se torcerían. El vídeo está muy bien. Gracias.
No me gusta ese abogado con cabo tan largo. Creo que el nudo de boza (no un ballestrinque ) ha de quedar sobre la cubierta. Pero cada patrón es el amo de su barco.
Esas piernas ahí y mucho cabo por ahí... Que miedo... es siempre bueno dar atrás más o menos fuerte con referencias laterales para estar seguros hay un buen tenderero y el ancla está bien firme en el.
Aunque sean cosas que deberíamos conocer, siempre viene bien una explicación tan detallada. Muchas gracias, que creo que estas publicaciones son muy útiles para todos
Buenos días , acabo de ver el vídeo y solo cogería dos cosas que son de cajón. Que mires el fondo en la sonda y los metros de cadena a fondear. El resto deja mucho que desear
Después de un año espero que hayas navegado muchas millas, con todo mis respeto si este señor es el mejor os lo deberíais de mirar , Buendía y buena proa
Dice.... Esta conectado a Puerto.. ¿Cuantos volts entran.?....va directa a las instalaciones del barco?.. o a algunas baterías? Después muestra el tablero de controles.. Navegación, luces.. etc, etc, conque voltaje.. trabaja? 220 o 12/24 volts. No entendí.
Pasamos un gran día de regata, en el que aprendimos muchísimo y disfrutamos con toda la flota de Fanautic en el agua. Sin duda una gran experiencia que recomiendo a todos.
Me ha sido de bastante ayuda pues acabo de adquierir una embarcacion neumatica y un motor y no tengo ninguna experiencia, su video muy claro y esplicito, gracias.me suscribo si con ello le ayudo como usted me ha ayudado, un abrazo.
La chica insiste en hablar en catalán aunque le estés respondiendo en castellano.... Aparte de reducir la audiencia que la pueda entender, es poco educado seguir hablando en catalán (eso no es valenciano) a gente que te está contestando en castellano...
El anclaje seguro es un aspecto importante de la navegación. Si alguien quisiera saber más sobre cuándo una cadena funciona bien (aguas profundas) y cuándo no (aguas poco profundas), y qué hace el oleaje, esto podría ser interesante aquí: trimaran-san.de/die-kettenkurve-oder-wie-ein-mathematiker-ankert/. Aquí también se describe el anclaje ecológico ala Tuamoto. También he escrito aplicaciones para Apple y Android que se pueden usar para determinar la longitud mínima de cadena requerida: trimaran-san.de/anchor-chain-calculator/. Se están preparando un video y una calculadora en línea. ¡Salud!
Si decidimos fondear en un tenedero rocoso, es de vital importancia que añadamos un orinque a nuestra ancla. De este modo, si el ancla se enroca, podremos tirar del boyarín del orinque hasta que deje de estar atorada.
@@literato169 o incluso juncar la trinca de otrora y apretar la brencha hasta que ceda la jorca... ¿pero qué idioma habláis los marinos? XD ¿Hay algún diccionario marino-español? Me gustaría entender muchos vídeos pero me es imposible.
