Мне пришлось разбираться с подобной проблемой (отсутствие хода суппорта ) причина оказалась в неправильном направлении вращения привода станка . Многие станки имеют "обгонную муфту" в фартуке что делает такие станки чувствительными к направлению вращений ходового вала станка
Ты либо наивный, либо... Тушёнка в магните и доя магнита - это уже повод насторожиться, цена ! - второе, и третье, кто ж в жестяных банках тушёнку берет, только стекло!
Смотри, что есть на AliExpress! Автомобильные светодиодные дневные ходовые светильник ни, контроллер DRL, автоматический релейный диммер включения/выключения 12-18 в, автомобильные аксессуары за 201 ₽ - уже со скидкой -20% sl.aliexpress.ru/p?key=J7VwsXr
@@Timoha1971 а как вы это поймете? Ладно вы, но другие не зная литиевой технологии просверлят чуть не там замкнув плюс(пятачек) на корпус аккумулятора и кирдык. Там насколько я помню 4×2 банки последовательно 16.8в. Т.е 8 банок одна коротнет, нагреется градусов до 300-400 и остальные вспыхнут. Тем более ваш ремонт чем вообще обоснован? Не заряжается аккумулятор? Так вы не подумали что там БМСка могла полететь и от вашей затеи толку никакого. Или еще страшнее могла одна или две банки умереть и утащили емкость остальных а вы их насильно заряжаете. И самое ужасное, могла нарушится последовательная цепь от того же перегрева при работе...бмс это увидела и отключилась, потому что у нее теперь 12.7 или 7.4...но остальные могут быть соеденены через сам бмс(корявый) а вы ему 16.8 кидаете. Опять взрыв, пожар. Прежде всего надо искать причину поломки. Просто так аккумуляторные блоки из строя не выходят. А вы других учите саморезы в опасный литий вкручивать. Колхоз блин.
@@proteus12207 нахватался теории, а практики у тебя маловато. Ты не знаешь, что БМС не даёт зарядку когда напряжение аккумулятора ниже предела. Нужно принудительно поднять напряжение аккумулятора до минимальных значений и тогда БМС включится в работу и будет заряжать аккумуляторы как положено. Мой способ нужен для начальной небольшой подзарядки, для того чтобы запустилось в работу БМС.!!!
@@Timoha1971 какая теория?! Я на практике это все изучал. Техник ремонтник. И я уж точно не буду сверлить вслепую литиевый блок, надеясь попасть ровно в плюс. Как я и говорил, вы не разобрались почему у вас батарея высадилась. А бмска должна поднять ток сама при наличии хотя бы 4-6в. Если и их там не было, значит разбирать и разбиратся. Сложно было крышку снять? Накряйняк тонкий или заточенный паяльник(сам себе такой сделал), дремель...и по контуру, где точно лития не коснетесь. У вас просто такие вещи не вспыхивали не разу. Опыта нет и знаний.
Виталий, вижу на видео снята рукоятка поперечной подачи... Как она снимается? У меня станок из-за этой ручки в дверной проем не проходит, не могу понять как она снимается...
Здравствуйте. Так же само переделывал лет этак 8 назад. И тоже ставил доп реле. И тоже выводил китайский вольтметр)) Вопрос. У вас моргают лампочки? Абсолютно все лампочки накаливания. Частота моргания изменяется от оборотов двигателя. Вывода на вольтметр брал от прикурки. Напряжение в пределах нормы 13.8-14.4V. Может вы знаете в чём может быть проблема? Щёточный узел оставил старый, единственное что вытянул провода под вазовский регулятор. Тоже была заморочка так как вазовский отличается от Нексии управление плюсом
Здравствуйте, я конечно не автоэлектрик, в своей практике не встречался с таким явлением, но слышал от кого-то , что причиной моргания ламп является пробитый диод в диодном мосте. Ну а я бы посоветовал для начала проверить массу на корпусе мотора, а так же связь массы аккумулятора и корпуса кузова.
13,8-14,4 это слишком большая амплитуда. На сколько я знаю должно стабильно держать напряжение какое то одно значение, которое зависит от реле регулятора ( посоветую купить запасное и сравнить его работу с другим). Бывают регуляторы разные один держит: 13,9 в, другой держит 14,2 , допускаются только эти пределы, не больше и не меньше . Но не должно быть гуляние напряжения одного отдельно взятого регулятора в пределах от 13,9 до 14,2. . Напряжение регулятора держится стабильно только на одном значении , к примеру 14,1 в. И не должно быть. Никаких гуляний вправо или влево.
@@Timoha1971 В том то и дело, что оно у меня гуляет постоянно, менял РН уже не раз, не потому что сгорали а по причине того что частота мерцания ламп увеличивалась до некомфортной езды ночью. В принципе как для меня то терпимо, если не считать кто едет по встречке. Но ни на одном РН не было стабильного напряжения к примеру 14.2 постоянно оно плавает. Значит всё таки когда сгорело родное РН возможно потянуло за собой и диод. Я то грешил на то что это реле с ваза так себя ведёт
Просто и понятно! Всего вам доброго! У меня ускоренная есть,а подача отсутствует! И продольная и поперечная! Причину не подскажете? Не могут же все муфты не работать? Станок стоял в сухом цеху 20 лет! Работает все,кроме подач.
