Добро пожаловать на официальный RU-vid канал федеральной сети техцентров «Шеви Плюс». Здесь Вы найдете много интересных тематических видероликов про автомобили американского концентра GM - Cadillac, Chevrolet, Hummer, GMC, Buick, Pontiac и другие.
Мы регулярно выкладываем для Вас развлекательный и полезный контент: * тест-драйвы новых и классических автомобилей; * отчеты с увлекательных поездок вместе с командой Шеви Плюс Team; * проекты по восстановлению автомобилей; * технические видео про ремонт типичные неисправности автомобилей GM * и многое другое
Мы находимся: в Москве, Санкт - Петербурге, Краснодаре. Телефон: 8 800 770 777 3 Ведущий канала: Дмитрий Сипайло. Хорошего Вам просмотра!
Ну не знаю насчет 5-го поколения, у меня 4-ое, но 5.3 на мой взгляд реально маловато. Есть версия high country там 6.2. У меня 6,2 слегка прошитый - на стенде 460 сил. Я бы не сказал что прям валит. Ускоряется конечно - в поток встает оперативно, но на обгонах при 90 кмч. когда резко надо набрать хотяб 120 уже не так шустро получается, тем более пока он передачу найдет правильную... А встречный камаз все ближе... Иной раз приходится отказаться от обгона. И тормоза это да - боль. Врут владельцы, что их хватает. Чтобы нормально так оттормозиться в экстренной ситуации надо прям очень сильно давить на педаль. Вы так на седанах даже ни разу не давили. При таком усилии да - тормозит. Но я бы не назвал это комфортным торможением. Сразу после этого выскочит предупреждение, что тормоза перегреты и надо их охладить. 5 кузов вроде тормоза получше на +2 поршня на каждом суппорте, но и тачка больше стала. Их в любом случае опять будет мало. Чтобы получить тормозной путь как у седана от шкоды или типа того изволь отдать полляма за Брембо. Я на такое не готов, езжу держа бОльшую дистанцию чем все остальные ну и в целом аккуратненько. В левом ряду МКАДа, когда идешь под радаром, частенько бывает что приходится по тормозам бить, когда кто-то впереди на Х6 затормозил позднее потока, а у тебя уже его эмблема прям так отчетливо на лобовухе вырисовывается. Ты прям конкретно его догоняешь. Тут кирпичей нормально так можно выложить. Но это я говорю когда ты с седана сел на Тахо. Если ты на опыте, то смотришь через 2-3 машины вперед, подтормаживаешь когда там таксист перед Х6 вправо не хочет двигаться ну и т.д. В любом случае динамика разгона и торможения не соответствуют друг другу. Еще на пятом кузове нет кочерги... Это вообще бред. В кочерге вся соль. Мы американцев за нее любим. Без кочерги купи Рейндж, купи Гелик, купи крузак, они все с обычными рычагами, ну или правильно селекторами центрального расположения... Ну а такие кнопки как на текущей Тахо это вообще для извращенцев. Но пиндосы поняли свой косяк и в 25 году выходит рестайлинг опять с кочергой, но электронной - будет просто клик выше/клик ниже. Дождитесь.
Приветствую вас всех!!! Подскажите пожалуйста заказал передний редуктор на каптиву 2010 года 2.4л z24sed . АКПП . На родном редукторе планетарка 29 зубов. А на новом 28 зубов. Какие последствия могут быть при замене агрегата???
Не включается система автопарковки… то есть на дисплее вроде она есть но когда нажимаешь она не работает… и пишет что система отключена. Как включить - не знаю, перепробовал все И если можно расскажите подробно про круиз контроль
Девочку посадить в Оку и пусть ездит, это классика, эт Америка, это нужно любить, не любишь не кричи и катайся на чем либо другом, Америка это для индивидуально развитых творческих прагматичных людей
Ребят, я всё понимаю, но это машина для настоящих ценителей американских авто и комфорта. Я не стал смотреть видео до конца из-за девушки. Этот обзор должен делать мужчина, ибо это машина для настоящих мужчин. Американцы всегда любили комфорт и фулл сайзы и мы тоже это любим, а эти вставки от девушки, что якобы где его парковать. Сюр. Тем кто ездит на этом авто, всегда найдётся место для парковки
