Ich war ja bei der Präsentation des Gewinner-Entwurfs skeptisch wegen der Lichtaugen. Damals war mir noch nicht bewusst, dass bei Starkregen das Wasser ungehindert über das Bahnhofsdach talabwärts fließen können muss, und habe mich deshalb gewundert, warum man nicht ein schönes gewölbtes Glasdach darauf setzt. Im Nachhinein zeigt sich die nützliche Ästhetik des Entwurfs als Glücksgriff: Die Kelchstützen und die Lichtaugen erzeugen eine echte lichtdurchflutete Eisenbahn-Kathedrale. Zusammen mit dem general-sanierten Bonatzbau werden die Projektgegner hoffentlich endlich von allen Seiten die adäquate Reaktion ernten: und zwar ausgelacht werden.
In 1971 I was in the US Army stationed at Cooke Barracks near Göppingen. I rode the little train from there to S-G many times on the way to Ansbach. Even saw steam trains at Crailsheim. Is the Göppingen S_G line still open? Not that it would do this ICE any good!
Dieser Moment, wenn der eigene langfristige Wohnort *Ellwangen* als Zielbahnhof angesagt wird. 😍 Und Schwäbisch Gmünd kenne ich auch. Ca. 1 Stunde entfernt.
Ich habe mir dein Video vom Abschied der alten Donaubrücke bei Fridingen angeschaut. Sehr schöne Aufnahmen. Beide Daumen von mir nach oben. Heute oder Morgen setze ich meinen 2. Teil von der Fertigstellung dieser neuen Brücke ins Netz. Viele Grüsse vom Hobbyfilmer Detlef, aus dieser Region.
Hallo, Danke fürs zeigen 😊 Endlich mal einer,der die Züge in ganzer Länge zeigt😂 Denn das ist für uns Modellbahner sehr wichtig! Gerne mehr😊 LG T-Dieter
Mensch, seit Anfang des Jahres hatten wir schon überdurchschnittlich viele von diesen sogenannten "Jahrhunderthochwassern". Aber der Zug hat ja zum Glück nicht allzu viel abbekommen, das kriegt man bestimmt wieder heile
Die Schöbuchbahn ...hach ja. Da war wieder die ganze Kompetenz am Werk. Erst falsche Strommasten, dann falsche Züge (bzw. Mit falschen Bremsen). Alles so armselig.
@@Punckypunk Diese Baureihe ist sowohl für den Nahverkehr als auch für den Straßenbahneinsatz konzipiert worden. Allerdings kommen hierbei Bremsen mit völlig unterschiedlichen Bremsleistungen zum Einsatz. Schade, dass bei der Schönbuchvariante die Straßenbahnbremsen verbaut wurden .... Ich sage es ja immer: Redet miteinander 😎
Exklusive Bilder von meiner Hausstrecke. Einen ICE sieht man hier auch nur an wenigen Tagen im Jahr. Diese Umleitungsgeschichte über Waiblingen, Aalen und Nördlingen ist auf jeden Fall spannend, aber ist es auch sinnvoll?
Schön, das alle Fahrgäste unverletzt blieben. Natürlich kein Wort zum Lokführer. Wäre wohl egal oder tragisch?!? Oder es interessiert natürlich niemanden... DANKE!! Ich freue mich trotzdem, das auch dieser wohl unverletzt geblieben ist LG, ein Lokführer
Knallfrosch war früher sicherlich nicht selten auch abwertend gemeint, jedoch heute eher liebevoll - jeder wie es mag 😉 Ich bin mit der 141 groß geworden und konnte damals von meinem Zimmer aus auf dem Bahnhof blicken, wo grüne und blau/"weiße" (für mich als Kind war das Weiß) 141 sehen und knallen hören konnte.
es war bereits 1 tag vorher bekannt und gewarnt worden das der hang sich gelöst hatte und zeitnah abrutschen wird....für mich ist es nicht nachvollziehbar warum die bahn den verkehr auf der strecke aufrecht erhalten hat...und die strecke nicht gespeert wurde....daran sieht man das die bahn bewusst das risiko eingeht ...zum glück ist niemand verletzt worden....
Stell dir vor, die Straße wurde auch nicht gesperrt, der Erdrutsch hat laut Pressebericht auch ein Auto erwischt. Aber auch daran ist natürlich die Bahn schuld und nicht etwa das kommunale Straßenverkehrsamt…
@@philipmayle5673 von der strasse ist in dem bericht nix erwähnt worden....jeder hat seine verantwortung...das die strasse in der verantwortung der kommune liegt ist klar...davon ab ich auch nix gesagt...wenn dann solltest richtig lesen und vorm denken und handeln ..gehirn einschalten !!!
Da man nicht weiß wie der Hang bei der Entfernung des Zuges sich verhält wird der Zug vorerst nicht abtransportiert. Im Endeffekt stabilisieren diese etwa 670 Tonnen Gewicht momentan den rutschenden Hang.
Naja. Eine "komplette Betriebseinstellung" kommt jetzt auch nicht gerade gut bei der Kundschaft an. Im Resümee: Keiner wurde verletzt, bisschen Material ist kaputt..
Der Mai hatte, hier in Württemberg, überdurchschnittlich hohe Niederschlagsmengen gehabt! Das Erdreich war schon gut durchgeweicht, Und dann gaben die1 1/2 Tage Dauerregen dem Hang halt den Rest! Die Lawine bestehend aus Erdreich Steinen Gras Sträuchern und Bäumen ist dann erst über die Kreisstraße und danach auf die Gleise der Remstalbahn geflossen.
Über welche Strecke ? Der havarierte Zug befand sich ja bereits auf der Ausweichstrecke über die Remsbahn (Aalen-Nördlingen-Donauwörth...) , regulär geht es ja über Ulm und Günzburg nach Augsburg !
@@RolfPeterBarthnaja nachmittags, im ICE 513 von Frankfurt Flughafen Fernbahnhof nach Augsburg Hbf.. Wir mussten kurz vor Ulm Hbf umdrehen und eine Umleitung über Ansbach nach Augsburg Hbf fahren 🤷
