Buenas noches quisiera me aconsejaron para relacionar mi camión tien un motor de 3/15 caballos unas diferenciales 4/17 llantas 11R24.5 q caja puede servir par q tenga belosidad y fuerza ya q andamos con cargas de 45 toneladas y andamos en subidas y plano quisiera me orienten si esta asu a ase ya q el sube en 4 a 20 kilómetros con una caja fuler Rto. 147.13 B
Pin 87 que es la salida del relé, ese va al positivo de la bomba. El negativo de la bomba lo colocas a masa, por ahi en alguna parte metálica de la carroceria.
Hola y gracias, consulta caja fuller en la cola tiene dos vástagos juntos y en la tapa tiene un vástago chiquito con 3 orin la tapa conecta con manguera que viene de la pera , cual será posición correcta del vástago chico y se podrá sacar la carcasa de los vástagos grandes sin que se vayan para dentro gracias
Consulta no entra la 3 y 4 marcha además la 11 y 12 marcha no entra las demás velocidades no tienen problema para engranar es una caja de 18 velocidades autoshift gen 3
Si se fijan, el splitter o selector de multiplicación sólo tiene in y out; en las otras el splitter tiene H y L o alta y baja. Prácticamente no he visto a alguien explicando bien la caja eaton fuller de 15 cambios. Si no desconectas o pasas a out el splitter no sube el selector de rango, estando en 3ra. ó 5ta. puedes devolver un cambio, es lo que llaman el extra en Colombia. Si saben de un vídeo donde alguien en vivo haha los 15 cambios por favor me avisan. Hay mucha confusión en como operar esa transmisión.
Hola amigo soy de Perú 🇵🇪 veo tus videos tengo un problema con una Hilux 1kd cuando lo desarme todo los compensadores tenía su marca a uno de ellos se borró el de la bomba de aceite que lleva el número 2ahora no tengo punto de anclaje de ese lado alguna recomendación o saber si los contrapesos van a sia abajo o un costado como evitar ponerlo ma
Puede ser que existe un error con la relación de tranmision? cuando son dientes (Z), RT= conducido/conductor, pero cuando son revoluciones (N) son RT=conductor/conducido, y lo escribes al reves... me confundió todo
En el video explico esa parte, de hecho agrego una columna adicional en el Excel para esa forma de Rt. Voy a tener que hacer otro video con RT=Ne/Ns y Rt=Zs/Ze concretamente
Tengo una pregunta a un camión 94 motor 34 06 Caterpillar 425 caballos de fuerza, Eaton fuller transmisión 9 Cambios diferenciales 370 Radio le quiero poner una transmisión De 10 13 15 o 18 cuál me recomendarías ?
Buenos dias,tengo un problema que después de ir montando el motor,ya que lo he rectificado, al montar el Balanceador la bomba,este no gira suave,he probado con otro bloque que el mecánico tenía en el taller y ahí gira más suave,después de montar como te decía los tornillos de sujeción de la bomba y del Balanceador(que por cierto me acabo de enterar que eso se llamaba asi)pues al apretar esos tornillos gira bastante duro,con los tornillos flojos gira más o menos bien,ahora bien mi pregunta es la siguiente tengo que cambiar el casquillo donde apoya el compensador dentro del bloque?que me recomiendas,mil gracias de antemano,un saludo cordial,por cierto mi coche es hyundai starex h1 1997 turbo intercooler gracias de nuevo
Que tal Luis, Primero es hacer la prueba sin carga, verificar que gire libremente y evidenciar posible desalineación. de igual manera monta la bomba y verifica como gira el cigueñal, es un poco ajustado pero no tanto. Si hasta ahi está duro el compensador podrias pensar en los casquillos o en efecto puede ser que el eje esté desalineado. Si el cigueñal se pone muy duro o frenado al montar la bomba, pero gira bien sin ella, pues hay que ve que pasa con la bomba, puede estar frenada..... si hasta aqui todo va bien, ahora si se monta todo el conjunto y seguramente seguirá estando bien.
@@profeimbus8913 buenos días gracias por contestar,al final fue problema de montaje, pero como en el hilo de mis comentarios finaliza un problema y empieza otro,ahora el bloque de valvulas que compré nuevo,sobresalen las válvulas un par de milímetros la de escape y un poco menos la de admisión, el vendedor dijo que esa era,el mecánico no comprobó y yo que soy el que paga tampoco, así que después de poner el bloque de valvulas el piston tocaba en alguna valvula,he lijado el bloque con lija de agua de 2000 un poco para eliminar rastros y rayaduras, a ver si me la cambian por un bloque que las válvulas vayan a ras del bloque y no sobresalgan,sino me lo cambian.....crees que sería muy malo rebajar las válvulas?gracias por tu tiempo y tu ayuda saludos cordiales
@@Luis-ju3fu que vainas, vas a necesitar buscar un mecánico confiable. Asegúrate que el tiempo mecánico este bien, sino vas a tener que mandar a hacer un empaque o junta de culata más grueso para que de una mayor separación y así el pistón no toque las válvulas... En todo caso es una solución que seguramente le va a traer más problemas después... Lo mejor es que coloques la autoparte que si corresponda al motor para que puedas disfrutar de su potencia y evites dolores de cabeza
@@nelsoncardonaimbus4839 buenos días Nelson ,al final tuve suerte me han cambiado la culata,así que he tenido suerte de todas formas la dejé bastante curiosa con la lija de 2000,así que ya el lunes a montar la marina mil gracias por tu tiempo y tu ayuda,un saludo cordial Nelson
Hola una pregunta y las estrellas qie vendrían siendo? Angeles? Ya que la biblia habla mucho de los ángeles refiriéndose a Estrellas con gran brillo y que sirven a Dios
Bueno, entiendo que es un sentido figurado para comparar a los extraterrestres, pero las estrellas son lo que son, lo que puede estar sucediendo es que estos extraterrestres (Dios y sus ángeles) están en otra dimensión y se proyectan en nuestro mundo e intervienen, tal como nosotros podriamos intervenir las dos dimensiones viéndolo desde la tercera. Gracias por comentar mi estimado Santiago.
Más que todos los motores de cuatro tiempos y cuatro cilindros los de seis no los llevan porque van compensado el tiempo que lleva el motor no se si es así, mí pregunta
Es lo más habitual por el tiempo/ángulo de giro entre las explosiones, mientras que en el de 6 son más continuas... El de 8 aún más continuo, pero suele colocarse ocasionalmente para ayudar a la inercia también
Todas las q estas explicando el patrón de cuarta a quinta es en H por que son transmisiones overdrive si usas una transmisión directa el patrón de movimiento cambia al Normal debes explicar eso ya q hay habrá confusión para elq no conoce los modelos de transmisiónes que existen directa y con sobremarcha saludos......
Se puede trabajar de dos maneras, si le da la vuelta a la ecuación, entonces cuando sea <1 será multiplicación y no reducción... ya es cosa de forma. Gracias por escribir
