Muy agradable prueba, muy precisa, creo que este coche va a ser un exito, , hay cosas que no me gustan como el acabado del maletero, se ve barato, su poca capacidad y tiene 4.11 de longitud , el asiento de atras no partido. Pero muy buen precio y encima hibrido, a ver si a Toyota se le bajan los humos . Gracias
De momento tiene el fallo de que se queda sin batería muy rápido y si te pilla en un puerto se te queda en un motor de poco más de 100cv atmosféricos...Dicen que lo van a arreglar a través de software, habrá que esperar.
Segunda parte: Se diría que el Sandero Essential, es igual a este del vídeo, pero sin tener GLP, pantalla y de 90 CV (este del vídeo tiene 100 CV). Gracias.
Gracias por el vídeo. Yo acabo de comprarme un Sandero Essencial, todavía no me lo han entregado. No sé si he hecho bien, con no coger uno bifuel.....caquisssss.
Conclusión cuando has dicho que es parecido al Sandero pero de calidad de rodadura y tecnología es superior al Dacia ,este tipo de coches se necesitan no directamente eléctricos
Sobre el dacia sandero solo he mencionado la similitud en plásticos duros. En comportamiento dinámico prefiero el Sandero. Es más alto, mejor visibilidad, más espacioso y suspensión mucho más cómoda, más blanda. 👋
Buenas muy buen video voy a provar el c9che,tuenen asientos calefactabkes y volante?. Autonomia en autivia? No tiene cortina para el techo paronamico?si no es asi entrara luz no?gracias de antemano.
Si. Son calefactables los asientos y el volante. No tiene cortina. Siempre entra algo de luz, pero no molesta. En autovía, depende la velocidad y la autovía. Bajará algo la autonomía.
Buen test. Enhorabuena. Di de baja un Scenic 1.5dCi con 541.000km para pasarme a un e-208 electrico. Me equivoqué pensando que me acostumbraria al acceso tan bajo, no así en cambiar de gasoil a eléctrico. Nunca he repetido marca: Simca, Fiat, Alfa Romeo, VW, Renault y Peugeot.Pero este será mi próximo vehículo, con una autonomía muy buena y mejor acceso.
Yo acabo de estrenar el Mg3 Luxury y vengo de +40 años de diesel con marchas.. la cosa es que tienes 3 tipos de frenados de recarga, uso el 2 porque, el 3, lo encuentro "duro", primero al pisar el freno, noto algo brusco en especial noto, que da un "leve tirón" cuando dejo de acelerar, vale que es el que más recarga, pero no es suave su uso (hablo del 3).. el 2 es el que mejor me va... el 1 ni me entero. (lo he probado a 120 y 100 en M40 y M50) ...
Buenisima idea los precios de las furgonetas Camper esta desorbitados es una locura 50.000 euros para arriba, tambien esperamos la furgoneta dacia camper q quedo en el aire y poder dar acceso a disfrutar de estos vehículos a las personas que vivimos con trabajo y familias humildemente ( gracias a la maravillosa marca dacia )
Tienes musiquita de todos los tipos: - 6 bocinas o altavoces en caso confort y Luxury (4 en el basico) - Si no desconectas los avisos del ADAS, tienes para entretenerte.. desde el priliprilin de que te pasas de velocidad a los avisos sonoros de "invasion de carril" , coche que se te acerca por la derecha o izquierda (punto muerto), etc.. vamos parece una feria 😁😁 - Si dejas el coche "encendido" y sales y le das a "cerrar" el coche, te da un bocinazo!! con luces... - y 2 lados del volante interno para darle a la bocina...
Muuuy buen video y muy atinado la explicación te veo desde México amigo yo voy x el excite a gasolina 1.5 litros me gusta el auto pero si me ayuda tu explicación , gracias me suscribo a tu canal 👌👌
Me gustó desde que salió al mercado y ahora lo sigo reafirmando tras vuestra prueba en carretera y ciudad, chapó por MG, me apunto a él para ciudad y desplazamientos razonables y moderados, muchas gracias, desde Murcia.
veo que cuesta mas barato en españa en mi pais mexico comienza en 399900 en su version de entrada , la que sigue cuesta 440000., 37 mil pesos mexicanos abajo de prius de entrada de toyota, yo mejor compraria el prius por ese diferencial, creo que es mucho mejor auto. ojala que mg se ponga las pilas y lo oferte como en españa 357 mil pesos,
El coche lo veo genial, por precio y prestaciones, lo que no entiendo es que la batería se encuentre justo debajo del maletero, unidad de carga donde después de la piscina y playa o de cargar la compra o guardar x cosas liquidas pueda existir la posibilidad de que trascienda hasta la batería, no se si eso a la larga puede dar muchos problemas. tema de que no haya luces detrás no entiendo el porque, seguramente ahorrar costes, todo lo demás, pantalla, confort, espacio, … lo veo genial para el precio que tiene el coche y mas teniendo en cuenta que es etiqueta eco, los 7 años de garantía que sale en la web, deduzco que es si haces el mantenimiento en taller oficial al estilo kia
En cuanto al pliegue completo de la banqueta trasera es un error, si queremos poner algún objeto largo y una persona detrás no sería posible, en el Dacia si se puede
Motor DG dice:NUEVO MG 3 Hybrid + · Vistazo Detallado · El Híbrido MÁS BARATO Yo digo: Que no quiero un HIBRIDO BASURA, con mi Tesla Model 3 que le da de palos por todos sitios a ese voy muy bien, sensores por todos lados, cámaras y asistentes para todo, (o casi todo vamos) silencioso al 100% no gasta zumo de dinosaurio, y lo más importante NO bujías, NO filtros (salvo los más indispensables claro), no cárter, no catalizadores ni otras piezas de fricción que tanto les gusta a los mecánicos En fin los híbridos son como bioman ese, mitad gasolina mitad eléctrico (en este caso ni mitad vamos) no son ni una cosa ni la otra.
Y me pregunto yo… si no te gusta este coche o los híbridos, ¿qué haces viendo este vídeo? Yo ODIO los Teslas y no veo vídeos de ellos. Los Teslas es para aparentar y querer ser más que nadie, sin serlo, claro. El coche que uno tenga no te define como más o menos. Yo tengo un Dacia Sandero y no soy menos que nadie por eso. Ala. Ve a otro canal, anda 🤣🤣🤣🤣
Gracias, has elaborado muy buen video. buscaba algo que me pudiera hacer la idea de como funcionaba el coche circulando y este video lo ha conseguido. satisfecho.
yo lo tengo y en serio!!! merece la pena!!! tiene un "repris" alucinante.. yo, que en Madrid tengo incorporaciones "rápidas" con energúemos que te ven y en vez de "dejarte" entrar (porque están a distancia), aceleran para cerrarte el paso.. no tengo ningun problema al darle al pedal de aceleración pasa de 80 a 100 rápidamente...
El coche es razonable (salvo por el asiento trasero no abatible por partes). Sólo hay un pero, a día de hoy: la fiabilidad. ¿Dice algo MG de como ha diseñado y desarrollado este coche para hacerle frente a Toyota?
