Доброго времени суток! Меня зовут Денис, предлагаю сотрудничество🤝 в сфере приобретения авто из Японии, Китая, Корей ⚡Смогу привезти под Вас желаемый авто как под заказ, так и в наличии. В основном основной удар делаю на ⚡ электромобили, гибриды⚡ ⚡ Нахожусь в г. Екатеринбурге. Подберу, выйграю на аукционе Вашу мечту. Сопровождение сделки от А до Я. Работаю исключительно по договору 📝 ⚡ С удовольствием 👨💼проконсультирую, расскажу, покажу, по советую. ⚡ Внимание👆 Для приобретения батарей и последующей их перепаковки, на 36квч, 40квч, 62квч, 80квч, уточняйте по указанным ниже соцсетям, или звоните. ⚡Возможен ознакомительный тест драйв) ⚡Обратная связь: Telegram: @Denis_Nismo WhatsApp/моб.тел. +79000-363-008, Денис Эл.Почта: denis_nismo@mail.ru
Здравствуйте! А увеличением мощности мотора Лиф Вы не занимаетесь? Что в АZE0, что в ZE1 мотор вроде как один и тот же ЕМ57. Что нужно кроме батареи заменить, чтобы поднять мощность? Шины токовые большего сечения? Инвертор? Прошивка? Не разбирались с этим вопросом?
Вы можете ездить и 3,5 и 5,5 я лично езжу у меня расход 8 на 18 колесах в летнее время, езжу в обычном режиме езды😉 И почему 60 если 62кВч да и Вообще об этом можно много спорить, смысла нет все двигаются по разному. Если сильно захотеть можно и 600км проехать..
@user-xr5py3zm1i Вам надо посмотреть может у Вас несколько мешков картошки в багажнике с прошлого года лежит 😁 Ну если серьезно то летом это надо наваливать, чуть быстрее обычного по городу что бы такого расхода добиться как у Вашей жены. Так не должно быть..
Лучше тем что эти зарядники гарантировано придут с той вилкой с которой надо, ну и доставка максимально быстрая. Ну и самое главное цена ниже чем у конкурентов👍
Батарею можно отправить, но СДЕК крайне не выгодно отправлять такой Вес, это далеко не стихия СДЕК, можно ПЭК, Желдорэкспедиция, итд сроки готовности уточняйте +79000-363-008, Денис
Насколько тяжелее станет машина,если например с 24квт перепаковать на 40квт. Как сильно просядет корма авто? И сколько она проедит км при минус 20? Уфа. Спасибо
@@sergeybatkovich2215 64кВч, по стоимости 410.000т р до г. МОСКВА, доставка в Ваш город 10.000т.р что касается ее веса то она ещё тяжелее на 100кг чем 40 ка
Здравствуйте! Все зависит от того, какого поколения будет лиф! Если скажем Ниссан Лиф Aze0, 14года, цена 650.000т.р, если рассмотреть Ниссан Лиф, ZE-1, 18года, то цена будет125.000т.р, более подробно по тел. +79000-363-008, Денис
Прямые поставки модулей Catl, Svolt, Tafel, Calb для сборки, монтажа батарей для таких электромобилей как Nissan Leaf, Nissan E-NV200 итд. Подробная информация +79000-363-008, Денис
Здравствуйте! Элементы можно приобрести у меня, покупаю напрямую из Китая. Рекомендую к приобретению элементы Catl 180Ah, 62квч, в летнее время запас хода 450км, зимой запас хода от 200км и более, в зависимости от региона и наличия подогрева ВВБ, что не мало важно. С подогревом можно рассчитывать в зимнее время на 300км. Что касается стоимости: 1)Покупка элементов 399.000т.р до г. Москва, 2)Доставка обойдется ~ +- 10.000т.р в любой город. 3)Работа по перепаковке 140.000т.р + подогрев 12.000т.р ИТОГО: 561.000т.р учитывайте что перепаковка батарей будет монтироваться в ваш старый корпус от батарей, а это означает то что необходимо будет предоставить корпус от батарей, если Вы иногородний это означает что придется выслать ТК но иногда у нас бывают корпуса но тут надо уточнять! Что касается живучести новой химии, то про это можно забыть, так как деградация составляет 0.25% в год! Это на столько долго что даже можно забыть и не думать!Всем кого интересует перепаковка батарей а так же элементы Catl 114ah, (40квч), 180ah, (62квч) а так же другие варианты пишите звоните! Всегда на связи! +79000-363-008, Денис
Объясните экономику проекта? Лиф 13 года стоит 700 тысяч +/-, ещё 600 перепаковка на 45 кВт. За старую батарею можно вернуть +/-80тысяч,итого 1,2млн за 10 летнее авто небольших размеров с правым рулём и морально устаревающим дизайном. Второй вариант: за 1,8млн взять адекватный пакетник,который будет актуален на рынке спустя 3-5лет,когда придёт время обновиться.
Во первых не 45квч а 62квч, во вторых зачем сравнивать ДВС с электрокаром, и так понятно что электрокар будет на порядок выгоднее только на одном обслуживании (масла, свечи, ремни, цепи, колодки) и это даже не считая сколько Вы потеряете денег на постоянных заправках топливом. Тот кто не ездил на электрокаре, так и будет самоутверждаться и придумывать сам себе отговорки, это Ваше противоречие не даст Вам принять правильного решения. Другое дело если у Вас нет желания, а значит у Вас его и не появится никогда!
@@denis_nismo не придумывайте лишнего. У JAC'a есть модель 2020-2021 в бюджете до 1,5млн, сейчас на автору новые Dongfeng Nano EX1 за 1 270 000 ₽. Тот же лиф в кузове 2018года 1,4-1,6млн. К чему эти попытки оживить старые авто, если за те же деньги можно получить лучший продукт с меньшим количеством геморроя? И кому вы потом будете продавать лифа в первом кузове за 1,2 млн рублей и соответствующим пробегом?
Если 24кВт вы увеличиваете до 62, то 40кВт вы так же можете увеличить почти в 3 раза? Или до какого размера можно увеличить 40кВт (2018 года), и во сколько примерно это обойдётся?
435т₽ это только стоимость новых элементов. А сама работа? И старые элементы остаются мне и их можно ещё продать или это цена за долнительные 30кВт к стоящим у мння?
