да да, ставить узкоспециализированный vq25det со слабым местом (фазиками), который ставился только на 1! машину - стейджу... либо поставить vq30det, которых валом от глории и цедрика... и при этом говорить про дорохо бохато))) при этом на vq30 можно воткнуть кучу взаимозаменяемых деталей от разных версий мотора, при этом есть куда расти (блок от vq35 на головах от vq3det) при этом на vq35 куча тюняшек в виде ковки, да даже на али кованые шатуны от 5 рублей))) ребят, вы гении)))
а, да... при всем этом разные версии мотора 30дет разнятся в основе дросселем, на y33 мехдроссель, на y34 электронный...))) стоимость переделки с электронного дросселя на мех 15-20р переборкой проводки.. ничего сложного))) и напоследок.. попробуйте прийти на разборку и тыкнуть в 25det на разборку запчастей))) потом, когда удивитесь, придите снова и тыкните в 30det)))
Ты с видоса, где мужик эту дичь гнал? Ещё скажи что подрамники это предохранители и детали ходовки они держат по приколу 😂 Почему тогда валы держат больше 1500 момента? Кардан ни когда не был предохранителем Предохраняет сцепа или фрикционы или любое другое не жесткое соединение, типа эластичной муфты на кардане Кардан должен и обязан выдерживать критические нагрузки, или при резком торможении ты бы тупо срывал его... Даже карданные болты могли бы ставить прочностью 5.5 или 8.9 но ставят 12 Так что не п изди что кардан это пред
Я тебе без гугла расскажу, кардан нужен для передачи вращения от коробки передач или раздаточной коробки на редуктор ведущих колёс, делается из стали стали, алюминия, стекловолокна и карбона, имеет крестовины или ШРУС, а так же в некоторых случаях подвесной подшипник. Если тебе через гугл так хочется пообщаться, загугли пожалуйста что такое дрифт, зацеп, бездемпферное многодисковое сцепление, большая мощность, неосторожное обращение со всеми этими элементами, и что в этот момент происходит с карданным валом, особенно с заводским
В течении 10лет день через день перевариваю на работе карданы под мех.ротор - всегда сварка держала! Напряжения на сам кардан сумасшедшие и вот как раз тело обычно именно так и сворачивает!
Приятно было это глянуть,помню временна когда еще UP SERVICE был на Аэровокзальной,в те времена одно из любимых времен было когда ездил на учебу,заглядвать через окна автобуса ваш сервис
@@Алексей-з5й9ь ну они разные есть, мощные, слабые. Более того на этой тачке ночью и не планировалось кататься, это же не для повседневной езды) конкретно эти что стоят на АЕшке мощные ДХО, и они освещают, а не просто как обозначение участника дорожного движения) но и на таких не поездишь в повседневе, они слепить будут сильно
Сэм, спасибо за эти видео. Еще раз повторюсь. Пусть мало кто смотрит, но такие видео с объяснениями казалось бы банальных для профессионалов вещей необходимы как воздух!
