Ültesd a tudást azonnal a gyakorlatba és feküdj le minden nap azzal a gondolattal, hogy ma is több lettél. Tudásanyagok menedzsmentről, üzletről, marketingről.
Háy János Zseniális! Mrgerősitett abban is, hogy az érzelmek fontosak, és az az igazi kudarc, ha megszakítod a kapcsolatot a saját érzelmi világoddal. Mennyi ilyen ember vesz körül! Most már értem, hogy miért éreztem magam úgy, hogy nem vagyok piacképes. Nem csak a logikai gondolkodásra van igény, remélhetőleg...
A Liverpool elköszönt Jürgen Klopptól, a klub történetének második legsikeresebb edzőjétől, aki kilenc év alatt összesen hét trófeát nyert a csapattal. De mit mér meg vajon hét trófea? Mit mond el egy szám arról, ami valójában elmondhatatlan? És mit érthetnek a futballból azok, akik azt hiszik, hogy Klopp öröksége ez a hét trófea, és más semmi? A futball szenvedély, katarzis. A futball őrjítő szenvedés és kéjes mámor. A futball örökös progresszió, permanens változás. A futball gyermeki öröm - maga az örök, végtelen játék. A futball mi magunk vagyunk, s aki ebben vissza tudja adni a hitünket, az nem csak a játékot menti meg számunkra, hanem az önmagunkba vetetett hitünket is helyreállítja. Aki pedig erre képes, az több mint edző: legenda. Mert végsősoron ez egy ilyen játék. A felszínen ugyan gólra és kupákra játsszák, de a beavatottak pontosan tudják: az igazán lényeges dolgokat nem az eredményjelzőről lehet leolvasni.
Nem kellene ebből az emberből hőst faragni,mert nagyon,nagyon messze van attól,és nem szeretném azt az ámokfutást minősiteni amit ebben a szezonban művelt,ami pozitivum,hogy eltünik,és remélem ott bukkan fel ahol számunkra irreveláns.
Bartha Beátát van szerencsén személyesen ismerni gyermekkora óta. Világ életében egy végtelenül kedves, kiegyensúlyozott, minden életciklusában profi, megbecsült embert ismertem meg benne. Jó barát, kedves szomszéd, csodálatos édesanya, nagyon családcentrikus, mérhetetlenül empatikus. A riportból kiderül számomra, hogy olyan a munkájában, mint ahogyan én megismertem magánemberként!
Jó, majd felhasználom ezeket az imetegye iteszétrek szakvezetői munkámhoz. Kevesebb alkalmazott, akik jobban vannak megfizetve, akik szabadon engedhetik zsenialitásukat, akik alkotói minőségben dolgoznak, akik saját munkájukat minőségellenőrzik. Irány a csillagos ég. Lockhead Skunkwears Martin Gardening. Csak egy a baj: mind attile részben azt, ami mindehhez kellene, így van bőven ingerlékenység, ellenszenv és agresszivitás, melyek együtt gyűlöletté tudnak "nemesedni" még egy szimpla szolgálati nofelet miatt is, ami nem nekik jutott, így a bábák közt nem elvész, hanem megvész az a bizonyos gyerek. Lehetne hatalmas befektetések helyett (melyek grandiózus étteszétrekatnim építtetnék át a mostani teknüteszétrekirtup...) ésszerűsítéseket is alkalmazni, főleg, mert semmit sem fektet be a "cég", inkább behozatja velünk otthonról pironkodás nélkül, amink csak van, tehát rózsaszín álom marad az ösztönző tezenyrökaknum, amit üdítő, motíváló, iránymutató infrastrukturális befektetésnek kellene hívnunk, hiszen az nincs. J. Cs. tulaj urunk nem szánja rá a rávalót erre sem. Minek, ezeknek ez is túl jó, amiben most lehetnek. De az előző munkahelyem sem tudta ezt szkunszjól csinálni, hiszen az vadinyú épületgépész knusizábrátkar első blikkre modern volt, tetszetős volt, de lötyögött az összes csavar a polctalpakban, (csoda, hogy fel nem borultak a nyolcemeletes polcrendszerek), rosszul voltak a bel és külméretek, pedig magyarosan, szakszerűen hasraütve lettek tervezve, és éveken keresztül kisajnálta a tulaj, vagy a management még a munkaruhát, a számlálómérleget, a raklapcsomagoló gépet, a szemüvegtámogatást, is (pedig mind a mikrobetűs pda-tól lettünk ott látáskárosultak), a szedésjelző hangjelzést, de a kávét, a kávéfőzőt, a tejet, a cukrot is, stb., is, viszont tellett computerizált cukika, kutyuházban "lakó" fűnyírókra, meg öt-hat elektromos személyautóra, amik töltői, meg boxai a szűk raktárudvart vették el, meg hátralejtő udvarkövezetre, hogy megszakadj, ha be kell húznod a terhelt békát, rajta raklappnyi súlyos áruval, továbbá olyan mérnökre, aki kirakati baba, tehát haszontalan, meg kiskirálykodó rokon managerre, aki untában sértegeti a kollektívát. Parádés, fezőr-pozőr szereposztás... Eeez itt kéremmm Magyarország. Orriássi ssszennzzáccijó.. A "magyar kelgyó" (osnoflA után szabadon) . Itt nem a siker a cél, hanem valami más. Itt nem a teljesítményt, a termelékenységet, a szorgalmat, az eredményt, a becsületet, a csapatszellemet jutalmazzák, hanem a fürge és hosszú nyelvcsapásokat, meg az önzést. Nem számít , hogy mindez hova vezet ... Mert nekünk így is jó, így is jó, így is jó. Döcög a gép, ha nekünk így is jó... Langyos a sör, ha nekünk így is jó. Príma! Primisszimó! Sőt!.... Primitív. Na nem ez a vidi itt, hanem a NAAGY MAGYAAAR VALÓÓSÁÁG.
Nem értek egyet a "kétkezi" munkáról. Azok a technológiák, amiket a kétkezi munkások csinálnak, azok is valaha koncepciók voltak. És valamikor majd elavultak lesznek. Az új koncepciók meg majd akkor jönnek össze, amikor a sok tudásmorzsa összeáll, simán lehet, hogy nem feltaláló fejében, hanem AI-ban áll össze. Ahogy a Skunk Works részben mondtátok, mennyi apróságnak, zseninek kellett összejönnie, hogy a hangsebesség feletti lopakodó összeálljon. Nem javaslom, állást foglaljatok az ügyben, hogy inkább kétkezi munkásnak vagy mérnöknek kell lenni. Minden ember képessége és igénye más.
Nem nagyon jönnének össze járművek, projektek, ha minden szabályt betartanának. Pl. Ha Elon Muskot megbüntetik túlmunkavégzésért :-). Ki ne vállalná az apró csúsztatásokat, ha minden más munkahelyen is ugyanígy megy? A vezető, aki végül is dönt, ezért kap többlet fizetést, míg a rizikókat cég méretben viselik!
Már bocsánat, a részvényesek a tulajdonosok, ök választottak a nyereségre hajtó vezetőt. Végül is a részvényesek veszítenek a végén. Ki mondja meg a részvényesek gyerekei ek, hogy papa nyugdíja most kevesebb lesz, mert jó repülőket kell gyártani? Szerintem minden cégben van ilyen "eddig megúsztuk" effektus, illetve addigra már nem lesznek ott a vezetők. De aki jó munkát végez, az nem versenyképes!
Az autógyár azért nem jó példa, mert "csak" a karosszériát és az architektúrát tervezik és szerelik (végül is a vas és a lakk "összeszerelés"). A fő komponenseket sok évtizede járműiparban specialisták tervezik, ami szakmailag és anyagilag is megéri. Ha valaki teljes autót akar maga tervezni (pl Tesla), akkor látszik milyen műszaki színvonallal kezd, meg kell vennie fél beszállítói bázisát, kell neki 25 év vízió alapján döntő gazdag vásárló. Ha megnézitek az autóipart, átlag 34 visszahívással egy évben, az is katasztrófa.
Megjegyzés a bevezetőhöz: 1. A 737-Max 8 egy csoda vezetni, üzemanyagfogyasztás rekorder stb, nem véletlenül került gyorsan üzembe. 2. A felsorolt sok apró műszaki hiba akármely gépeken, ennyi repült óránál előfordul, autóknál még durvábban, attól is esetleg sokkal többen halhatnak meg. 3. A nevezett műszer az nem hardver, hanem egy algoritmus, amely egy amúgy meghibásodással rendelkezhető műszer adata alapján próbálja a pilóta hibáját, a pilóta erőfeszítései ellenére katasztrófálisan korrigálni. Csak a funkció leírása kimaradtba kézikönyvből meg a típusoktatásból. Bizonyára autóknál is történnek olyan balesetek, amelyet ABS nélküli autó elkerül (pl. Drift, egy kerék megcsúszás), de ESP-s autó elméletileg megoldana. Kíváncsi vagyok, hány olyan sofőr van, aki a viselkedés-eltérést előre tudja becsülni, és úgy vezetni -jóval kevesebb, mint ahány pilóta, ha ezt a funkciót elmesélik nekik... hányan nyomják meg az ESP off gombot manapság? 4. Profitéhség (olcsóbb alkatrész, algoritmus ami nem bizonyított), kiszervezés (csak papíron értenek hozzá), időnyomás/budgetnyomás... minden más iparágban van, és látjuk naponta a kárát, csak nem olyan látványos, mint egy repülő lezuhanása.
Azért ők hárman, mert Harry és Ron megmentette Hermionet a trolltól Hermione pedig a fiúkat a minusz pontoktól. Az üzletben meg azért előnyös három személy, mert igy nincs ha nincs tartózkodó akkor mindig van többség. 5, 7, 9 ... személyel meg nagyobb nehézség elkezdeni, mint amennyi munkát levesz az a pár plusz személy. Ráért késöbb térsakat keresni és kevesebb külsű befolyásoló tányező lesz.
Fain kis hóhérképzést nyomtatok le... Légy sunyi, ne szólalj fel az igazságtalanságok ellen, h. azt hidd, hatalmas lehetsz... "A cél szentesíti az eszközt".. Fain mondanivaló....
Magyar ember dolgozta ki a TORLÓSUGÁR HAJTÓMŰVET .. Majd 120 éve .!!!! Még az Osztrák-Magyar Monarchia idején .. Csak sajnos az osztrákok elutasították és nem rendszeresítették (persze kellett volna még fejlesztés .., erre nem adtak egy fillért sem ..).. Nem is csoda , mert a magyar tudósokat , mérnököket , zseniket csak külföldön fogadták el .. (mert látták benne pénzt és hatalmat ..)
ahhoz képest hogy 7 hónapos videó... már réges rég sokkal gyorsabbak vannak. az oroszok a hangrobbanást egyenesen fegyverként használják. ez valami 40-50 éves technika
@@onlifeacademy sr 72, oké, még nincs készen. x15. és esküszöm, hogy láttam oroszt is, de most nem találom. az is jó magasan száll, szinte az űrben és brutál gyorsan meg tudja kerülni a földet. mindegy, maga a videó jó, köszi!
@@robertgyenes6510 igen, az elvileg pár éven belül már itt van, de sokat mond, hogy nagyjából 10-15 év lesz a fejlesztése, és 20, mire szolgálatba áll.
Akkor lesz béke a világon ha minden transzparens lesz és nem lesznek titkok, mutyi meg az ebből eredő szarságok. De, amíg az emberek még saját maguknak is hazudnak....
Erről már hallottam, de nem tudom tényleg igaz-e. Mondjuk ha csak a fele igaz, az is sok... Továbbá ennyi erővel jobb lenne, ha nem kutatnának (fölöslegesen), aki beteg meghal, aki nem beteg, előbb-utóbb az is, ennyi. Ez az élet rendje, nincs mit rágódni ezen.
Írok három pozitív és egy negatív megjegyzést :) Pozitívumok: 1. A felvétel, a hang, a vágás prémium minőség 2. A kérdések jól rá voltak szabva a meghívottra, és a (spontán) belekérdezések tovább mélyítették a beszélgetést 3. Legnagyobb pozitívum számomra talán az, hogy nem az ismertebb, befutottabb vállalkozók közül, akik gyakrabban szerepelnek podcast-ekben vagy más műsorokban volt valaki meghívva, hanem egy kevésbé ismert, de igenis ügyes és fejlődni akaró vállalkozó volt bemutatva, aki a ti programotokat is megjárta és tudta alkalmazni a tanultakat, hallottakat. Ez jó irány szerintem, ilyen vállalkozókat, menedzsereket szólítani meg. Negatívum: 1. Ez a vállalkozó életút/profilbemutató formátum kezd kissé lerágott csont lenni, hisz a legtöbb magyar üzleti podcast ezt csinálja, és ugye ezek java már profibb stúdióban készül, videófelvétellel együtt (még a Karizma podcast is ebbe az üzleti irányba váltott egy ideje, noha nem ezzel indult). Úgy hogy kissé hiányolom innen az innovációt, amit általában a kezdeményezéseitekben megszokhattunk :) No de azért hajrá!
Az eredeti így hangzik: "I cannot force people to work. They have to want to work." Ha már felhasználod valaki halálát, akkor legalább nem költs hozzá.
„Az eredeti” - jó tudni, hogy valaki ott volt a szobában Magyarországról, amikor ez elhangzott. Itt a sztori egy bizonyos Tim Cook szájából, Jobst idézve: „Cook remembers, “and goes, ‘I agree he’s really smart. But he’s decided he doesn’t want to work. I’ve never found in my whole life that you could convince someone who doesn’t want to work hard to work hard.” 🤡
