Приветствую. Насчет приводных ремней - можно поставить двигатель НАД бабкой и при этом использовать 1 или 2 поликлиновых ремня с "автомобильным" профилем РК, их много размеров, недорогие и везде продаются. На родном шкиве под плоский ремень наточить ручьев, ручьи у РК не глубокие (3 с чемто мм, не помню точно), глубины должно хватить..
@@user-zk8kr2kq8f от коробки да, только избавляться.. Либо, если вырезать перемычку в бабке под шкивом, но может ослабить и (или) повести бабку, да и станина скорей всего с "перемычкой". 4кВт необязательно, это если только драть по-черному. С таким шпинделем на втулках оно не стоит...
@@user-gl4ln7sr6h перемычку резать не буду, как никак под почти под сотню лет,изначально тоже обдумывал, избавило бы от многих проблем, но придется оставить
@@user-gl4ln7sr6h сегодня поставил насос от Гура Тойоты, ременная передача 0.75 кВт двиг, качает излишне , со всех щелей аж выдавливает, но можно не бояться за масляное голодание
@@user-zk8kr2kq8f необходим редукционный клапан для ограничения давления, без него никак. Кстати еще - масло надо жидкое, если индустриальное то примерно и-8 и-12. С обычным маслом на средних и высоких оборотах начнут греться опоры (вязкостное трение)
С этого станка наши сделали копию ТВ01. очень похож. У меня ТВ01М следующий. В основном коробка подач изменилась. Похоже в твоем случае только плоский ремень. Ничего в нем страшного нет. Либо из транспортерной ленты режется, либо продаются они. Одевается и вулканизируется уже на станке. Втулкам очень критична смазка, желательно фильтруй ее. И втулки не любят больших оборотов. И задняя втулка обязательно должна смазываться!! Где то должны быть отверстия.
"выходная мощность на один киловатт" следует понимать как "выходная мощность 0.1 киловатт" лол этот транс на 100 ватт максимум. Масса киловаттного ОСМ 10 килограмм. высотой примерно 20 сантиметров. соответственно это не ОСМ1-1.0 а ОСМ1-0.1 :)
Да там не полуавтомат, это я так, сдуру так скажем, просто ферродо пробуксовывало, поменял пакет и отрегулировал и сейчас всё в норме. Там болтик с контр. Гайкой под крышкой находится, ею регулируешь, потом тросом уже доводишь до конца
Могу написать, нужен лишь токарь: Маховик классика, выжимной подшипник, корзина сцепления классика, кусок коленвала и вал на 35, в зависимости какой будет опорный подшипник. Трактор пока не у меня
Отработка в коробке - ну это не важно, отломали лапку переключения - не суть, сиденье в разработке - фанерка сгодиться, скорость не замерял - да и не важно.... но зато летает.... где, как, и до куда? С обрыва в пропасть чтоль? Больше всего поразила - коробка автомат, то есть (ц) полуавтомат, а вернее хруст по шестерням до полного слизывания(раз сцепление не присутствует) то муровьёвская коробка идёт в мохнатку. . . Зато кузов самосвал.
Все это делалось на скорую руку, просто ради интереса, и снимал для таких же как я , для общего представления. Сейчас все доведено до ума и кроме как сезонной замены ремня и масла в двигателе,я больше ничего с ним не делал, с поставленной задачей справляется и меня это устраивает
@@user-zk8kr2kq8f на муравье нет полуавтомат и ездить без троса сцепления только коробку убьешь, сам владелец муравья на протяжении 15 лет и знаю что говорю.
Он выдаст положенные 150 кг, но я не знаю чем Вы будете его крутить , так как ему требуется 41квт мощности, то есть в районе 55 лошадок, плюс к тому же насосы быстро ржавеют в среде воды и изнашиваются
Тоже сейчас собираю Мураша с мотоблочный мотором и думал о грм, но решил отказаться так как для грм нужна очень хорошая соосность, а для этого нужно жёстко крепить мотор и коробку к кузову, а такие моторы без подушек ставить такая себе идея, они вибрирую очень люто
5 лет на китайском двигателе и зимой и летом круглый год на муравье и не каких проблем с двс масло меняю раз в два месяца и всё норм двигатель гуд фермер тебе просто попал брак.
И как? 7 лошадок хватает? Хочу себе тоже вот так скрестить 2 мотора как у тебя. Муравьевский движок уже перебрал. А вот в выборе мотоблочного движка пока не определился. Я хочу на мототрактор из того же МУРАВЬЯ установить. Мне нужно будет на нем пахатб,грузы возить и .т.д. Вот и хочу узнать : хватит ли движка в 7лошадей? Родной от МУРАВЬЯ имеет по паспорту 13 лошадок. Но он слабоват. Вот я и не могу решить: как выбрать мотор с нормальной мощностью и не прогадать,?
Познания на грани фантастики) Сверху кто ставит у того резину жрет, известно это с 2014 года. Ставить нужно снизу, шаровые от авенсиса и других подобных тойот. СTR cbt-40. Не благодарите.
@@user-kp7oq3ky9c Для не соображающих есть интернет. Для тех кто со слесарным/автослесарным делом на ТЫ. Берут и выбивают шпильки, ставя как нужно шаровую. Да и какой дебил покупает оригинальные шаровые? Их с 2016 года нет и быть не может) Всё что продают это контрафакт из подвала. Есть православные CTR (номер не буду говорить, если мозг есть найдешь) покупаешь, перерисовываешь шпильки и ездишь тысяч 100км. У меня всё. И то, что у тебя что то там стоит 2 года, это не значит, что это правильно.
@@user-kp7oq3ky9c Блядь как ставить болты? Ты серьёзно? Это во первых не болты, а шпильки, а во вторых молотком выбить и забить с обратной стороны. А то, что ты их поставил как олень и ездишь типа 2 года, так это не значит, что это правильно.
