Witajcie! Ten kanał nie jest monotematyczny, jest tutaj wszystkiego po trochę. Hello! This channel is not monothematic, there is a bit of everything here.
Ciekawy film. Ja mam kocioł na węgiel i drewno Atmos czeski to jest kocioł zgazowujacy. I też myślę zamontować do niego palnik na owies. Bo do tej pory siałem zboże sprzedawalem na skupie i kupowałem opał na zimę. A tak opał produkował bym sam.
Będę próbował w renault Megane 3 bo mam poważny problem z zapowietrzającym się sprzęgłem mniej więcej co 5 godzin pracy, już próbowałem różnych metod i nie pomaga za każdym razem jest ten sam obiaw, po odpowietrzeniu jest ok ale tylko na kilka godzin i znowu to samo, pozdrawiam LUTER
Witam u mnie po uszczelnieniu pompowtrysków oringami i regulacji śrubą przy wałku przy ruszeniu autem paliwa w zbiorniku niby przybywa do 30 km ,a pozniej spada tak że co4 -5 km pokazuje że przejadę już o 10 km mniej. Na odcinku 25 km pokaże że jak bym przejechał z80 lub 90 km. Czy ktoś pomoże ?
Cześć, mam następujący problem w fieście mk6. Przy próbie odpalenia auta auto kręci ale wtedy gasną wszystkie zegary i auto nie chce odpalić. Dopiero przy podpięciu auta do jumpstartera auto odpala. Wiesz w czym może być problem?
Witaj, ten opis od razu kojarzy mi się z brakiem.mocy akumulatora,sprawdź czy klemy nie są luźne. Tutaj jeszcze przydałby się pomiar ładowania, obciążenia aku podczas kręcenia ponieważ często zacierający się rozrusznik osłabia rozruch.
Ja jestem zwolennikiem nici do uszczelniania, na Polskim rynku to tylko widziałem z firmy BISAN. Jestem już z czasów, że pakułami nie potrafię się posługiwać, a to za dużo się tego nawinie i zostaje wystający nieestetyczny syf wokół gwintu, albo jest zbyt grubo i ciężko później dociągnąć zawór do wymaganej pozycji podczas gdy "na sucho" policzyłem ile obrotów da się zrobić. Przy nici nawinę z 2-4 razy w szczelinę gwintu i dociągnę zawór zgodnie z obliczeniami. Nie zajmuje się tym zawodowo, tylko wokół swojego domu ciśnienia małe bo w CO do 2 BAR, a czysta woda w zakresie 2-4 BAR. Przy rurach 2" to rzeczywiście z pakułami można się bawić. Jak ktoś ma wprawę od lat to i na małych gwintach sobie poradzi.
Na przyszłość krótki tutorial co robić: 1. noga na hamulec do oporu 2. zaciągnąć ręczny na maxa 3. wcisnąć sprzęgło 4. wbić 5/6 bieg (próbować do skutku) 5. strzelić ze sprzęgła 6. pamiętać o trzymaniu nogi na heblu cały czas do momentu zduszenia dziada
jak na 310.000km nalotu (oficjalnego) to 2.1-2.2bar przy 2000rpm, 3bar przy 3000rpm i 4.5bar przy 4000rpm to jest bardzo dobry wynik. Na wolnych obrotach tj. 800-900rpm w zależności od tego czy to 1.9TDI na pompie czy pompowtrysku ciśnienie powinno wynosić 0.8bar. Jeśli jednak ktoś z podobnym silnikiem mialby mniej niz te 2bat przy 2000rpm, to zanim zacznie rozlgądać się za nowymi panewkami, radziłbym rozglądnąć się za nową pompą oleju, ale tutaj radziłbym kupić nową pompę OEM (oryginał) bo do niektórych TDIków nie ma "godnych zaufania" zamienników. Ja w każdym razie nie odważyłbym się zamontować pompy np. Magneti Marelli za 144zł, kiedy nowa w ASO kosztuje 280€ netto, niemniej jak się dobrze poszuka to za 1000zł można dostać oryginał.
Trzeba sprawdzać parametry do każdego silnika bo się sporo różnią, kilka mies temu sprawdzałem BMW 120 d, i się zdziwiłem bo miała 1.1 a norma 1.2 czyli ten tego 😉
Czy jeśli wymontowałem całkiem zawór napełniający i doleję troszkę wody do zbiornika i cieknie do muszli to jest to wina spustowego? Bo ten spustowy był wymieniany kilka lat temu a napełniający to ma z 20 lat i niby też tam coś kapał. Ciężko mi ocenić teraz który jest winny :P
Dzień dobry Film bardzo przydatny, ale mam problem z przyciskiem do spłukiwania wody, jedna połowa po wciśnięciu jest trochę niżej od drugiej połowy, nie wraca do stanu wyjściowego. Jak mam naprawić taki przycisk? Będę wdzięczna za pomoc. Pozdrawiam
Dzień dobry, proszę sprawdzić czy ten gwint na który przykręca się przycisk, jest regulowany, czy mozna nim obracać i czy przyciski reagują na te zmiany 😉
Ewidentnie za mały bezpiecznik zwykła 16a mam ale tak czytam o tych bezpiecznikach 25a 16b 16c który by był najbezpieczniejszy żeby garazyk się nie zajął i żeby to ruszyło normalnie bo czasem po samym starcie wywala
jakbyś koleś pomyślał po pierwszej awarii, że najsłabsze ogniwo to to kolanko to wstawiłbyś kolanko mosiężne a wąż kupił prosty bez kolanka. Wtedy wytrzymałoby dłużej. Jak sam widzisz ten wąż przy zbiorniku hydroforowym jest bez kolanka a kolanko dałeś stalowe i to się trzyma. Najpierw pomyśl a potem narzekaj. Znowu założyłeś takie same badziewie. Za rok znowu będziesz narzekał, że znowu cieknie. Ile jeszcze wymienisz tych węży zanim zrozumiesz błąd.
@@arturcybart Dostałem w środę informacje, że jest już u nich w labolatorium także super a ile pan czekał od momentu kiedy przyszlo do labolatorium i byly wyniki?
Fajna szkoła na przyszłość. Jestem na zakupie hydroforu do WC podlewanie ogródka i sporadyczne mycie samochodu. Widzę że jesteś użytkownikiem urządzenie. Jaki zbiornik by mi wystarczył ? Woda pobierana ze studni 8 metrowej. Pozdrawiam
Ford Fusion '03r. ten ma hydrauliczne sprzęgło? Gdy chcę ruszyć ( przód czy tył ) słychać metaliczny zgrzyt. Tylko na biegu 1 lub wstecznym. Czasem się zdarza, że w ogóle nie słychać zgrzytania.
Witam, z tego co pamiętam to jest zespolona cewka, a więc trzeba sprawdzić świecę (zamienić) sprawdzić przewód wysokiego napięcia, osłony gumowe. Ale może się zdarzyć, że będzie szwankować na jednej.
@@P0dsia@P0dsia Teraz mało jeżdżę bo pracuję u siebie i trochę mało czasu. Spokojną jazdą: w trasie udało się zejść do 7.8l/100 W trybie mieszanym z 8.2 ale jak się depnie to oczywiście, że pociągie z baku 😉
