We offer here small repair and service tutorials mainly for vehicles of the brand Mercedes-Benz. In the near future we will add conversions on old and youngtimer. We are not sponsored by anyone, all spare parts and other materials are bought and paid by ourselves.
You can use the big O-ring that comes with the oil filter (Mann HU821X) in the vacuum pump by removing the front cover with four screws, since that's where it mostly leaks from. That orange seal inside the vaccum pump isn't available from Mercedes, and the aftermarket seal often fails too, which is why they make you spend $800 to replace the whole vacuum pump. Also, while you're at it, replace the metal gasket (MER-6420160280) where the pump connects to the engine, as that can leak over time as well. People have successfully done this on 2012-2015 ML, GL, and R class vehicles with the OM642 engine, but I believe it should work for all OM642 engines, regardless of the model year. Just remember to clean everything really well with brake cleaner and a lint-free cloth before installing the gaskets to avoid any leaks later on. Do this at your own risk since the vacuum is used for the brakes!
Klasse Anleitung. Vielen Dank fürs Zeigen. Muss ich vorübergehend eine andere passende Schraube zum Abdichten ins Getriebe Gehäuse drehen, wo ich den Rücklauf demontiert habe?
Wie soll ich in der Garage arbeiten? Ist es ein Problem, wenn die Vorderseite des Autos um 20-30 cm oder mehr angehoben wird? So habe ich keinen Druck, wenn ich die Arbeit zu Ende bringen muss, wie in der Hobby-Werkstatt.
Mine is leaking somewhere at bottom half between engine and pump after replacement with original new pump and gasket. I could not find online any other cause but gasket or internal seal, but that is not the case with mine...
Gute Nacht, interessantes Video, mutig. Mein Auto hat das gleiche Problem und ich kann den gleichen Kondensator 47VfC2TN nicht finden. Können Sie mir bitte sagen, wo ich zwei kaufen kann? Oder ob ich es kaufen kann? Danke . Fran Luxemb.....
Servus die Pumpe läuft aber wenn Gang drin ist ? Oder reicht es schon wenn der Motor gestartet ist? Von dem Gang reinlegen habe Sie nicht gesagt nehme ich es an das es ohne Gang Motor gelaufen ist .
You can use the big O-ring that comes with the oil filter (Mann HU821X) in the vacuum pump by removing the front cover with four screws instead of paying $800 to replace the whole vacuum pump. The aftermarket seal often fails too, so this is a cheaper and better option. I haven't tried it myself, but I know a few people who have, and it worked for them. Also, while you're at it, replace the metal gasket (MER-6420160280) where the pump connects to the engine, as that can leak over time as well. People have successfully done this on 2012-2015 ML, GL, and R class vehicles with the OM642 engine, but I believe it should work for all OM642 engines, regardless of the model year. Just remember to clean everything really well with brake cleaner and a lint-free cloth before installing the gaskets to avoid any leaks later on. Do this at your own risk since the vacuum is used for the brakes!
Btw, the old PCV is in the wrong direction in 22:50. The narrow funnel shape of old PCV should be pointed towards the air take. During supercharging some of the pressurized air would blo modrw thru the old PCV into the engine lower block.😢😢😢
bei mir hat das getriebe geruckt beim schalten und man hat es auch unterm auto gespürt. hab daraufhin getriebe gespült ohne erfolg.. dann hab ich bei der ehs das wük ventil gerwechselt und dass auto schaltet wie eine 1. man merkt den schaltvorgang überhaupt nicht mehr. ;) 5G
Habt ihr super repariert! Ehrlich gesagt Du bist ein Profi das alles zusamenschrauben und keine Schraube oder Halter verwechseln - Respekt und danke für dein Video,
I would like to shift my shifter assembly to you in Germany. I cannot find anyone in the U.S. who will take it apart and replace the capacitors. Worse M-B dealers will not work on any car older than 10 years. That is outrageous. I have a beautiful S class car with 100k miles that no dealer will touch.
Was für ein Aufwand! Aber sehr schön zu sehen, dass der Motor fachgerecht gewartet wird. Die Kamerafrau hat sich wohl sehr gefreut, dass der Motor wieder lief :). Ich vermute das Schraubenmanagement ist nicht ganz trivial. Bei so vielen Schrauben und Befestigungselementen, die alle erstmal entfernt werden müssen, ist es schon eine gewisse Herausforderung hinterher beim Zusammenbau wieder zu wissen welche Schrauben wo hingehören. Ich habe zwar einen M271, schaue mir die Videos aber trotzdem gerne an.
1:27:12 Hier zieht sich der Anschluss des Unterdruckschlauchs an die Unterdruckpumpe an. Fehlte hier noch eine Befestigung, oder ist er sozusagen selbsthaltend?
Vielen vielen Dank für das informative Video. Muss demnächst auch den Wärmetauscher bei meinem s211 tausche hatte aber bisher keine gute Anleitung hierzu gefunden. Hoffe es kommt ein Video zum Getriebeölwechsel.
Gut erklärt! Aber: Neue Ölwannendichtung mit bitte frischem Öl benetzen. Weil: Altes Öl sind verbrauchte Additive und Schmutzpartikel wie Eisen und Aluspäne drin, die will man natürlich nicht auf Neuteile oder Dichtungen haben ;) Sonst alles super! Top ! Weiter so! LG
ich hab das problem das meiner von N auf R nicht reingeht und er blockiert wenn ich leicht von der bremse gehe hebt er quiasi die blockade auf und er geht ganz normal wieder in R und P position umgekehrt klappt alles einwandfrei nur von N auf R ist das problem mit der blockade kann man das wie im video auch beheben?
I should had my mechanic replace the rubber gasket for oil cooler when I asked him to change out the oil in SC for my M271.😢While he did spray clean the throttle body he did not spray clean the SC bypass valve. 😢😢. The MAF is ok and getting about 27 to 28g/second while on the road at 2000rpm and MAP readout is close to 0psi. The PCV valve is located at a very rediculus location. After my mechanic had changed the PCV valve & hose I were thinking what if the new PCV & new orifice are relocated to as close as posdible to the air intake manifold by cutting the upper hose. The old orifice to be left in place but fully rebored to same diameter of rubber hose. Old PCV replace by a short barb & hose clips. In this way the newly relocated PCV can be spray with WD40 once every year. Next year might change the conductor plate and SBC pump. Regards.
Ist es möglich, Getriebe und Ölkühler vollständig vom alten Öl zu entleeren und danach vor dem Starten wieder zu füllen? Dadurch würde weniger Altöl mit frischem Öl vermischt werden.
Super schon wieder sehr interessantes Video. Eine Frage - muss man die Drallklapen wieder anlernen? Wie schaut das bei OM646 aus? So viel ich weiss sind vier Wirbelklappen und ANSAUGKRÜMMER ist aus Kunststoff. Danke . Schöne grüße aus Regensburg
Kunststoff kann ja im Allgemeinen sehr gut geeignet sein, aber der Kunststoff, den Mercedes damals in Motoren eingesetzt hat, war leider nicht langlebig. Ich denke mal, das dies keine geplante Obsoleszenz war, sondern, dass die Erfahrung mit dem Materialeigenschaften nicht vorhanden war.
Der Kunststoff den Daimlerchrysler eingesetzt hat sieht wie faserverstärkt aus, eigentlich langlebig. Hat aber wahrscheinlich keiner mit solchen Verkokungen und daraus resultierender Schwergängigkeit gerechnet.
