Полностью согласен. Самые норм универсальные самолеты даже не озвучены ни у амеров, ни у советов... После чего закрыл видео... Пы.Сы. Некомпетентное мнение... 109G и в правду могут подадаться в виражных боях с зеро, АГА, да...
Как мейнер японских самолётов отмечу недооценённый N1K1 в колоде с A6M2-N, они практически одинаковые, только N1K1 прочнее своего товарища. Есть даже гайды, в которых советуют убивать поплавки об землю, но я настоятельно не рекомендую этого делать. т.к. поплавки это защита брюха, а в некоторых случаях даже оружие
французский хеллкат к слову первый самолёт на котором я с удовольствием набил асов ручками (КД 2+, на нём и учился бомбить по сути) , а в ракаде асом стал третий якорь с таликом на котором задрачивали марафон на того же яка 🤦♂. но в истреблядстве советским самолётам как ни крути равных нет, немцы гораздо более скиллозависимы.а бомбить - пиндосы онли унд форева (кобры, корсары, болты и прочие(апач!шикарен) с нагрузкой от 500 фунтов)
Зря ты наверное решил скипнуть аэрокобру, как по мне вполне неплохой самолет для новичка, да в целом туда же можно отнести и китихоука (плюс данной машины это очень хорошие и крепкие закрылки). В Японии еще следует уделить больше внимания к ветке Бобров и перехватчиков, могу от себя посоветовать d3 (из минусов только ужасное вооружение) и райдены. A во Франции неплохими можно назвать vb10, самолеты очень тяжелые, но в целом умеют в не самый плохой вираж и очень неплохую скорость, ну и очень крутым могу назвать potez, двухмоторник с очень хорошими французскими 20мм пушками и на удивление с очень крутым виражом.
Без обид, но кажется автор сильно больше танкист, чем пилот. Много спорной информации, в некоторых местах в корне недостоверной. Как опытный пилот- не рекомендую прислушиваться к мнению автора в данном ролик.
@@mikegreentv Ну, для начала интересно узнать, чем так не понравилась первая ветка амеров?) Лайтнинги одни из лучших двухмоторных истребителей в игре. Имеют прекрасную скорость и скороподъемность, отличное вооружение с кучей БК и уверенную для двухмоторника манёвренность. На своих БР-ах фактически не имеют конкурентов на высоте, поскольку главная имба 4.0, XP-50, воюет на их стороне) Аэро- и кингкобры в свою очередь великолепные универсальные истребители. Их главный плюс- флаттер в сумасшедшие +-900 км/ч и, что главное, управляемость на этой скорости. А учитывая, их мощное вооружение, прекрасную скорость и неплохую маневренность, я даже не могу сказать какие либо минусы у P-39 и P-63. Разве что их двигатель начинает уже конкретно задыхаться на высотах около 4000 метров, что не так страшно, ибо большинство боёв проходят на гораздо меньше высоте. Есть вопросы и по другим веткам и отдельным самолётам, многие хорошие машины не были упомянуты (например обидны за имбущий F8F-1 на 5.0), но тут надо будет уже отдельную статью писать по этому видео)
@@mikegreentv Ну хорошо, такой вопрос, как мессеры могут "потягаться в маневренности с зеро, спитфаером и яком"? Да, самолёт способен творить чудеса и перевесеть множество противников, но вряд ли новичок, посмотревший данный обзор веток, будет способен на хоть сколько-нибудь эффективный манёвренный бой с тем же Як-3 или Ki43-III, например. Обидно за пропущенные и очень эффективные Bf.109 F-1 и F-2, в то время как G-2 сильно уступает в эффективности, по сравению с G-6 и F-4 и упоминания, как по мне, не особо заслуживает. С советами в целом согласен, там все машины хорошие, однако пропускать Як-1, Як-1Б и Як-9 из за малого БК- упущение. Если игрок хочет играть на советах ему придётся учиться играть с носовым вооружение и средним размером БК (110-120 снарядов на ствол не так уж и мало), а значит пропускать Як-1 и пересаживаться сразу на Як-3 крайне не советую. И да, многие блогеры говорят, что Ла-9 имеет маленький боекомплект. Поэтому хочется спросить, пользовался ли автор возможностью селектора вооружения и стрельбой только из одной пары пушек? Если пользовался, вопросов о боекомплекте быть не должно, на любой самолёт хватает 1-3 попаданий, это вам не 20мм) Британцы. Вопрос, сколько вылетов на британской авиации?) Сразу понял, что то неладное, когда сифаер на 5.0 был назван хорошим самолётом) Пропущены все гриффоны, хотя они испокон веков считаются эталонными УФОлётами, особенно весело играет сейчас 24-ый, способный одинаково эффективно воевать независимо от того, на какой боевой рейтинг его кидает)
@@user-zi2hc1pg4j Я же говорил что все основано на моём опыте , были ситуации когда яки и спиты были переиграны мной , касаемо спитфаеров , я же сказал что качайте их всегда. На счёт селектора , глянь предыдущее видео и поймёшь)
Мессер не может потягаться с зеро(да и большинством японцев) в вираже (только атаки на проходах), с яком - на свой страх и риск, остальных при должных навыках можно через вертикаль. + B7A2 пропустил, а самолёт очень годный
Мессер может с ними тягаться в случае если пилот иного не опытный. Зеро имеет немощный двигатель (базовые версии если не ошибаюсь всего на 900 сил), из-за чего он очень быстро теряет энергию на любом вертикальном вираже, а мессер на взлетных и посадочных закрылках может его спокойно крутить через вертикаль
@@ZoVebatazov935, звучит как ооочень локальный случай. По моим наблюдениям (а я играю в тундру почти 10 лет) пилоты зеро редко отличаются высокой степенью тугодумства. Единственное что можно сделать с средним или опытным пилотом - это подвесить зеро + уходить где-то на 3км. (досконально не помню но на ранних зерох движки точно дохнут ближе к этой отметке). В данном случае опять же нельзя идти ни в какой вираж. Только вывешивания и игра от энергии. Даже такая стратегия не даёт уверенности в победе, так как если против вас меткий тип попался, он и в догонку может напихать очень больно (сейчас японские 20ки очень хорошо дамажат, ни один раз делал по 9 фрагов за бой)
@@chito_kris1044все верно. Вопрос надо вообще ставить по другому. Могут ли два мессера одну зероху распилить. Как правило жадность мешает пилотам сохранять энергию и они сливают зерохе.
В гайде много странной информации. Автору совет - если ты перекрутил Зеро на 109-м, это не значит, что он его крутит, не нужно людей в заблуждение вводить. Если "Зеро" прямо летит и ты ему на "шесть" упал, это не значит, что это система такая. Твой личный опыт - это круто, но он субъективен. Если тебе рандом дураков подкидывает в противники или пиво, которое спит и летит прямо, это не может являться статистикой. Правда, этот гайд разбивается об цифры и факты, но для новичка, который не знает ничего, он в целом неплох. Человек будет играть на неплохой технике, которую советует автор. Но прислушиваться не рекомендую, человек на авторе сам пока неопытен и, полагаю, на топах даже не играет или недавно их выкачал для одной фракции. Геймплей на заднем плане я бы оценил на менее 100 часов игры в АРБ - ошибки в размене высоты, стрельба, поведение в бою (08:40 вообще показательный момент того, как человек "стреляет", а после ведет себя с тиммейтами).
Болт может на скорости очень хорошо довернуть (его скорость это 400+). У мустанга же крепкие закрылки, если есть хоть немного энергии, то на посадочных он может ой как сильно разочаровать противника.
@@ZoVebatazov935 несмотря на это мета авиарб - спитфаер или як, и единственное что ты им можешь сделать на амере - оторваться ныряя по максималке(в горизонте их динамика может быть лучше)
P-38 на самом деле очень хорош, высокая скорость и скороподъемность, воздушный спавн, маневренность на уровне одномоторных истребителей плюс ко всему все вооружение в носу.
Ну ширпотреб это конечно громко сказано. Чувачки не по щелчку пальцев добились успеха, они шли своим путем и в итоге пришли к тому, что имеем. Не все в игре - новички, более 90% игроков это видео уже будет сомнительно полезно, так как они шарят не только за свою мэин нацию, но и за остальные, так что вполне закономерно, что подобные видео собирают <10% просмотров от общей аудитории
Одно НО. Новичкам лётка СССР противопоказана. У большинства самолётов советов старше 3.0 стоят 20-ки и крупнее. Так или иначе тяжёлые и мощные орудия с как правило МАЛЫМ боезопасом и ПОНИЖЕННОЙ относительно тех-же 7.62 скорострельностью. А новичку, который стрелять не умеет зажимы во врага зачастую единственный способ попасть, из-за чего мгновенно истощается боезопас, да и просто попадать с них сложнее из-за низкой скорострельности.
Сейчас крайне актуален выбор самолётов на каждом БР. У меня в тундре 800 часов, но лётку я начал прокачивать относительно недавно и столкнулся с проблемой, что видео коллег по цеху по данной теме уже мягко говоря не актуальны, т.к. с патчами были переработаны не только БР самолётов, но и их ЛТХ, вооружение и механизация. Также как новичку в лётке мне было бы полезно слышать про тактику боя (достаточно самое базовое). А и еще было бы неплохо упомянуть про тренировку стрельбы на авиации, т.к. тут нет прицела на Shift, который интуитивно понятен и в целом стрельба на лётке - это отдельный вид искусства
В АРБ на отрисовку маркера противника, особенно актуально на высоких рангах, если у тебя 21миг, фантом или дракен отрисуется в 5км а ты базу или наземку крабишь - смэрть
Сказано про набор высоты, но не сказано про высотность самолетов. Новичок и на Зеро полезет на 5 км, откуда ни уйти не сможет, ни маневрами не спасется. Для каждого самолета есть определенный эшелон эффективности, откуда выше лезть смысла не так много, лучше набрать скорость. Конечно, кроме случаев, когда это поставит тебя в проигрышную ситуацию ровно под противником.
Подскажи еще по пропуску, пожалуйста. Допустим, выиграл я испытание и награда +30 очков пропуска. Забираю награду, очки прибавляются , а вот награды некоторые остались под замком. С чем это связано? Или замок с другим связан ?
Вот вопрос. Я Вернулся в игру после долгого перерыва. До конца сезона осталось 10 дней. В магазине на выбор две покупки. Боевой пропуск и Улучшенный боевой пропуск. В описании первой строкой идет надпись о том, что "Покупка Боевого пропуска позволяет заработать все призы текущего сезона". Это как? То-есть я могу купить пропуск за 2000 орлов и получу технику, декораторы и прочее? Или это некорректная надпись?
Вообще, урон на этих сплошниках очень даже ничего, как по мне вполне на уровне с условными каморниками на 75мм пушках тех же японцев или амеров (а он считается вполне неплохим). Но вот к сожалению часто случаются «вар Тандер моменты», когда снаряд прямым попаданием в членов экипажа тупо их обоссывает (у меня было так с ис3, тупо обоссал ему внутри все модули, а эта гадость развернулась и дала мне шот).
@@mikegreentvну болванки 40мм на топах же ваншотят)). Это как настроить) просто ломам осколки дали, хотя обычные сплошняки должны по всем законам физики давать больший ущерб экипажу. Просто можешь попробовать поиграть на болванках с британских пушек и французских пушек(спойлер, у французов осколков сравнится больше ). Такая вот реалистичная игра, сколько бог осколков даст так и продамажит, кумулям до недавнего времени вообще эти осколки отключали))))) дамажила только струя... Щас уже раскалённая струя металла дамажит не в жёлтый, а в оранжевый
Ис 2 это тот танк на котором не хочется играть. БР завышен, перезарядка в купе с рандомным уроном делает больно. Сетап только с бабахами и немощной т44. Не знаю как можно сейчас любить этот танк.
Ну, я бы ещё добавил пару пунктов: 1) Позиционка на разных нациях разная. Не всегда танки одного бр-а одинаково эффективны в рамках одинаковых позиций. Как пример можно взять какой-нибудь тигр и ис. Если кошачий может поиграть от углов и крепкой башни, то Иосиф себе такого не может позволить, у него щёчки. Да и пушка у него послабее. Зато лучше мобильность, а счёт которой он неплохо играется во фланговых атаках. Поэтому предпочтительно начинать играть именно на какой-то одной. 2) Германия не самая лучшая нация для новичков. У неё не не самые лучшие ранние машины для новичка. Они в разы сложнее чем какие-нибудь советы. Но топовые крайне мощные. Я бы посоветовал качать её именно второй или позже. 3) Ехать к спавну после захвата идея вполне здравая, особенно учитывая количество турбо боёв. Тут нужно смотреть по количеству оставшихся игроков в бою.
