Здравствуйте, у нас есть проблема с т150к пропало давление в кпп сделали кап ремонт после ремонта стало чуть лучше на оборотах поднимается до 8 и падает до 3-4 клапан новый насос новый может подскажите чем буду благодарен
Здравствуйте, у нас есть проблема с т150к пропало давление в кпп сделали кап ремонт после ремонта стало чуть лучше на оборотах поднимается до 8 и падает до 3-4 клапан новый насос новый может подскажите чем буду благодарен
Здравствуйте, у нас есть проблема с т150к пропало давление в кпп сделали кап ремонт после ремонта стало чуть лучше на оборотах поднимается до 8 и падает до 3-4 клапан новый насос новый может подскажите чем буду благодарен
Здравствуйте , можете подсказать почему тянет в лево хтз181 ? Давление норм. Я просто не сталкивался ни разу с этими тракторами. Постоянно надо руль в право тянуть
Добрый день. Отличия есть по подшипникам, гидравлике. Также шестерни различаются в зависимости от модификации. Лучше всего собирать кпп индивидуально под конкретные условия работы.
Добрый вечер. Подскажите у меня в пользовании есть хтз 16331 . Столкнулись с проблемой первичного вала, но решили. Но есть ещё проблема с полуосями на передний мост, стоят по две полуоси с каждой стороны, подскажите сможите изготовить и какая уена?
Как по болтами определить качество ремонта. Подскажите пожалуйста, мне предстоит ремонт КПП, что можно было по болтами понять хорошо или плохо сделали КПП.
После получения и установки кпп клиент пожаловался на низкое давление масла и попросил устранить замечания. Когда же он установил наш датчик, который прошел поверку то все вопросы отпали сами собой. Итог: слушайте специалистов, а не продавцов!
@@user-zy2nm5kw7nцены разные. Текущий ремонт в среднем 550 тыс. тенге. С каждым заказчиком обговариваем все нюансы. Модификация, модернизация, комплектующие и т.д.
@@htz_btz_t150 Мы соорудили пресс, и втулку конусную. Намылили фейри резинки и по конусу впрессовали. По другому никак не могли два дня вставить. Резинки никак не входили.
Добрый вечер. Кпп убитые, будем реанимировать, а остальное на продажу. К сожалению на данный момент восстанавливать данные трактора не рентабельно. Острая нехватка качественных запчастей, специалистов, оборудования и тд. Спасибо за комментарий)
@@user-ii4xr8kb7d если кпп с гидро аккумулятором, то датчик давления подключается к его магистрали. Если кпп уже нового образца зависит от модификации корпуса и распределителя. Устанавливать датчик на крышку фильтра можно в любом случае.
@@htz_btz_t150 спасибо. А подскажите пожалуйста вот т150к на горячую регулирую давление клапаном(самолетик) кпп 9-10 атм на холостых 700-800 об/мин, работаю 2-3 часа и давление на холостых может падать до 4-5 атм ( когда стаишь) . В работе на максимальных оборотах давление 8-9 атм. Регулирую на холостых опять 10атм, работаю некоторое время опять все повторяется 4-5 атм. Купил новый клапан- самолётик такая же фигня, выставляю 10атм, работаю 3 часа примерно ,останавливаешься покурить 4-5 атм на холостых , в работе на полный газ 8 атм. В чем может быть причина.
@@user-rm8zk1mz1m Добрый день. Как обычно здесь множество причин. И решить их можно только при полной разборке и доработке кпп. необходимо довести до ума систему фильтрации. Грамотно отремонтировать гидромуфты, распределитель, доработать клапан(самолётик) и тд. Скорее всего у вас кпп перегревается так как большие потери масле идут по системе и в гидромуфтах и на охлаждение кпп потока масла нет совсем.
