Модернизированный Jetour Dashing (1.6). Единственное, для переднего пассажира экран будет не доступен ему будет максимально скучно и некомфортно, вот если он поворачивался к нему было бы супер
@@trade_electro Асеке жарайсың, заказывайте у него, все чисто,прозрачно и не дорого, Трейд Электро честные ребята, намаз читают, Аллах разы болсын жігіттер
Да нельзя его перепутать с Urus, только с еще одной поделкой из Китая, ну будем честны, таких Урусов сейчас полно ездиет по дорогам JeTour Dashing, с 1,5лТурбо и разгоном под 10 сек ;))
Здравствуйте, да есть такой удлинитель с помощью которого можно брать электричество от машины. По желанию клиента мы даем либо ее либо зарядку 1,7кВт. К тому же 7 киловатная подстанция всегда в комплекте.
Здравствуйте скажите пожалуйста, как можно узнать год выпуска автомобиля независимо от документов, есть ли в машине заводской штамп производитель или штрих код? Спасибо за ранее
Если посмотреть трезво то китайцы красавчики , впаривают много красивых кнопочек на панели и минимум комфорта там где он нужен. Люди любят глазами , им нужно красиво а дальше разберёмся
Могу судить только по РБ, не проходит, только комфорт, комфорт+ и электро. Можно конечно и эконом подключить, но на такой машине катать... По бизнесу у нас проходит BYD HAN.
Ох... Ну понятно что нужно продать машину... Однако... Задняя подвеска вылетает достаточно быстро, ступичные подшипники меняются на 40-50к км... Про сайлентблоки молчу... По салону, скрипит дисплей приборки и губа под центральным монитором почти у всех. В остальном салон выполнен не плохо, не считая неровной стыковки дверной карты с приборной панелью... Решение с глянцем на панели около селектора направления движения неудачно, заляпывается и царапается оооочень быстро... Мало места для ног пассажиров заднего ряда (под передние сиденья в зимней обуви ноги не очень удобно засовывать...). Серьезный минус модели - не оцинкованный кузов... Вообще, от слова совсем. На сколько его хватит достаточно большой вопрос... Как альтернативу все же рассматривал бы yuan plus или yuan up... По подвеске ситуация лучше, и кузов в круг оцинкован у них... Пишу потому что уже пол года работаем на этих машинах, и впечатления уже не такие радужные как в начале. И да, большая часть элементов, которые вы "Обозвали" алюминиевым, выполнены из пластика, а то что вы говорите ложь... Не 4 режима езды, а три (спорт, нормал и эко). Ледовская оптика, противотуманники, место перед коленами, подсветка заднего салона.... брррр.... Что вы несете????
@@AbrecoVerde Зимой расход колеблется от 15-19 киловатт по городу (в зависимости от стиля езды), летом 9.2 - 14 киловатт по городу (опять же в зависимости от стиля езды). По трассе расход такой: - летом при скорости 90-100 расход почти как в городе + 1-2 киловатта, если 120 км/ч (максимальная скорость которую держит круиз) 19-21 киловатта. - зимой при скорости 90-100 расход почти как в городе + 1-2 киловатта, если 120 км/ч (максимальная скорость которую держит круиз) 25-29 киловатта. У нас машина с батареей 48 киловатт. Зимой в сильный мороз (19-20 градусов) батареи хватало на 200 - 240 километров. Летом ездит по 300-330 километров. В ноль никогда не разряжал, так что это пробег от 100% до 10-12%. Если катаетесь преимущественно по городу и предстоит поездка по трассе, из остаточного пробега вычитаете примерно треть и получаете реальный запас. По городу данные приборки по запасу хода врут примерно на 10-15 процентов, то есть машина проезжает на 10-15% меньше чем пишет на приборке.
