Простите друзья, но только какая то нездоровая , изощренная мысля могла придумать ЭТО)))))))лучше бы придумали недорогую надувную палатку , вот это было бы дело, тем более эта ниша почти не заполнена..
@@kamasafari Думаю критически большого диаметра сделали, удобней если баллоны будут меньше, выгрузка, загрузка, гребля и самый страх это угол наклона плота при лопнувшем одном баллоне.
@@user-vu5vc4mc1i соглашусь с вами, Эта эксперемнтальная модель в первую очередь была изготовлена для проверки "надувной палубы-каркаса". длина и формы баллона были вторичны. Результаты эксперемента с палубой дали свои результаты, выялены слабые места, сделана работа над ошибками, и уже на второй изготовленной и протестиной модели все встало на свои места. По крайней мере, под какие цели катамаран задумывался, под них подходит. А это "не спортивные", так сказать "матрасные сплавы", где важны минимальные размеры при перевозке и простота сборки (без шнурков) и каких либо "труб".
Более верное название - бухлоход модульный! Вы пробовали собирать на воде конструкцию 2х3. три модуля в длину 2 в ширину, поставить большой шатер мангал музыку нормальную киловатт на 5 генератор для питания и устроить большую тусовку. Должно быть здорово!
в ролике на 2мин 30сек видно "место рулевого". Сидишь на стуле, смотришь вперед ( с частичным ограничением ), правой рукой, через удлинитель румпеля, управляешь мотором. если такой вариант не устраивает. Используете мотор с дистанционным управлением, устанавливаете "пост дисчтанционного управления" в носовыой части катамарана и наслаждаетесь путешествием.
Договор "купли -продажи", акт приема-передачи, технический паспорт судна. Так как большинство моделей наших катамаранов не подлежат регистрации в ГИМС, то им и "сертификат" не нужен.
Согласен, аэро лодка это то что нужно, но для этого нужно выделитт в раз пять больше денежных средств, чем иметь мотособаку с баллонами. Если "денежные следства" позволяют, то тогда " аэролодка - лучший вариант". Но остается вопрос " зачем десятки производителей выпускают мотособаки и мототолкачи?!!!" И к несчастью , за сезон десятки, а может быть и сотни , их тонут, а порой вместе с ними и сами "ездоки". А такие баллоны, хотя и не позволяют дальнейшее плавание по открытой воде, за то они позоволяют остаться на плаву не только мотособаке и саням, а так же и самому ездоку удерживаться на плаву, до того момента когда он сам или его вытащат на лед. А надо то всего позаботится о своей безопасности, и дополнительно вложить " 8-10%" от стоимости мотособаки.
в этом году на берёзовой был четыре раза ( от татарского до валая) научился чуть чуть хариуса ловить(учили незнакомые рыбаки, сейчас уже знакомые) . прелести получил выше крыши. на следующий год опять поеду. с кем на реке встречался -спасибо, передаю всем привет(был на красной лодке)
Не "стронг" , а "строн" , Когда рыба тянет леску, катушка начинает закрутится и флажок "стронулся с места" и встал вверх. Вот поэтому то и говорят "строн".
При повороте одна сторона подпрыгивает, если в этот момент сильный порыв ветра дунет под катамаран, а у вас там площадь достаточно большая, ваше изделие перевернётся.
Возможно, вы и правы. При очень сильном порыве ветра, при наличии на палубе одного "водителя" катамаран идет в глиссирующем режиме и когда делает "резкий разворот на лево", возможен шанс "взлететь". Но полагаю, что таких условий в жизни не будет ( по крайней мере у разумных водителей), потому, что это делалось в "режиме испытаний", которые прошли успешно и без "опрокидываний". Редкая лодка, а тем более "надувная лодка" может себе позволить такие же маневры в глиссирующем режиме. Да и к тому же , вряд-ли кто-то когда то, будет путешествовать в одиночку и без "балласта". А именно для путешествий и создавался этот катамаран. И еще, если вы более тщательно пересмотрите ролик, то заметите, что на данном катамаране рулевой пост находится по правому борту, и когда катамаран выполняет более крутой разворот на право, то катамаран ни сколько не кренится. Значит если пост поставить по центру, то все ваши опасения будут напрасны.
Данное "судно" не подлежит регистрации, так как масса одного катамарана вместе с мотором "9.9л.с" не превышает "200кг" . А так как по факту, одно судно, не подлежащее регистрации, буксирует другое судно, не подлежащее регистрации, то "права" не нужны.
Игорь Тяпкин частенько говорит, "хороший заброс это такой заброс, который вам самому понравился!", По случаю спросите его про это. А еще он говорит, что лучшая критика это когда сам снимешь и покажешь, как и что надо показывать. Ждем от вас "правильного видео".
Я не организатор, я просто посетил эти соревнования, Приятели уже второй год проводят "годовой турнир", в 12 этапов и по результатам всех выясняется "лучший рыболов". Более подробно об этих и других соревнования лиги Удалтон можно узнать здесь vk.com/udacha18
«Кама - 700ГБ» - (Грузовой, Бивак) Цена комплекта -115750 руб Грузоподъемность - 1700 кг Максимальное количество пассажиров - 12 чел. Максимальная мощность подвесного мотора - 10 л.с. Баллоны 700ГБ - ткань 1100гр/кв.м, вес - 21.5 кг 7 м х 0.7 м, 2600л (крепежных элементов 22 шт Каркас 600ГБ - 6х3м вес-54.3 кг, профильная труба 60 х 40 х 2мм-3м -8шт, 40 х 40 х 2мм -3м - 9шт (4стыка), площадь дополнительно устанавливаемой палубы 18 кв.м. Вес комплекта -97.3кг (без транца) В комплект входят баллоны и каркас с крепежом. транец и всю дополнительную комплектацию можно приобрести дополнительно.
Продольные профильные трубы 60х40х2 поперечные 40х40х2 длина 3м. Профильная труба в отличии от круглой, да и еще с применением "болтового соединения" ( в отличии от "шнурков и ремней) придают каркасу "жесткую форму" и при настиле из хорошей фанеры получается "жесткая палуба" почти как у "корабля". Палубу можно заменить на ламинированную фанеру с противоскользящей сеткой ( F/W) толщиной 9мм или 12мм( бакелитовую фанеру очень трудно найти, да и дорого) . Листы 1.5х3м. Но обычно мы палубу не изготавливаем , а клиенты сами покупают такую фанеру и сверлят отверстия по месту , крепится мебельными винтами на "8мм". Там ни чего нет сложного схему "крепления палубы" высылаем.
Рекомендованная грузоподъемность катамарана составляет треть от общего объема двух баллонов , нужную вам грузоподъемность можно достичь применяя следующие баллоны; 500ГБ - 26500 руб -ткань 1100гр/кв.м, вес - 14.3 кг. 4.5 м х 0.65 м, 1500л (два отсека, креп. элементов 16 шт,) 550ГБ - 28700руб ¬ - ткань 1100гр/кв.м, вес - 15.4 кг, 5.5 м х 0.65 м, 1650л(два отсека, креп. элементов 18шт , 650ГБ - 31600руб- ткань 1100гр/кв.м, вес - 18.2 кг 6.5м х 0.65м, 2000л (два отсека, креп. элементов 20 шт ) 600ГБ - 30000руб- ткань 1100гр/кв.м, вес - 19 кг 6м х 0.7 м, 2250л (два отсека, креп. элементов 20 шт ) 700ГБ - 34400руб- ткань 1100гр/кв.м, вес - 21.5 кг 7м х 0.7 м, 2600л (два отсека, креп.элементов 22 шт )
Это плавсредство разрабатывал, как замена "нахлыстовому плотику". Что бы такое же легкое, но что бы задница, была не в воде, а над водой. Изначально предполагалось грести не веслами, а ластами или гребками. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5pHOe3-2Wr8.html Но потом, выяснилось, что для водоемов с течением ни гребки, а уж тем более ласты не подходят. И поэтому сначала, вместо гребков, попробовал "байдарочное весло", а уж потом приспособил весла с уключинами. Да, в гребли особого комфорта нет, но еще раз хочу подчеркнуть, она разрабатывалось, именно, для рыбалки сплавом на реках с множеством перекатов и с течением. Где весла "лежат" боле 80% рыбалки, или просто подруливают. Но как писал выше, "захотелось больших переходов" и поэтому разработал вторую "моторную модель". На данный момент, при разных рыбалках пользуюсь обеими катамаранчиками. Зависит от условий рыбалки, где какой удобнее.
