綺麗だし、かっこいい 欲しいですね

VＧ10って型式からしても、センチュリ〜の前世ってのがわかりますね

クラウンエイト、v8カッコ良すぎです

はじめまして。 ドアの閉め方にクルマに対する愛情を感じます。

床が高くて、戦前からのフレームの上に架装されてる形式のボディとわかる構造ですね！ 今のBMWが作るファントムは他社よりも高く売って利益を出すための車ですが、この当時のファントムはこれが必要な立場の顧客の為に利益度外視で作られてたんだと思います。

すごすぎる‼️‼️

ウッドは残念ながらプラスチックだと思います。

自分も過去に平成2年黒革のVG40持ってました。 平成8年式の後期グリル（鳳凰縦長）、純正アルミホイール履いて後期仕様にしてました。 最近はGZG50がほしくなりました😂😂

センチュリー👍👍 やっぱ買うなら後期のがいいですかね？

車交場に10セルシオは、ありませんか？

作りたてのハンバーガーをボンネットの上に置くあたりがいいですね～!

そのTシャツいいですね〜👍👍

ケンケン、、、アウト

おいしそ～！！

はじめまして。 福島県に住んでます。 チャンネル拝見しました。 センチュリー、H252プレジデントと自分が好きなばかりな車で 嬉しいです。 車交場に行けば車両見れるんでしょうか？

マイバッハは渋いですね

山形行ったら絶対寄る！

お誕生日おめでとう🎉 彼女はだれですか？

ラグジュアリーカーと、言えば、やっぱり、ロールスロイスです、右ハンドルが、イギリスらしい、車で、良いです。

怖くて乗れません。

KENさんよくお似合いですよ！ まさに頂点・究極・至高の一台ですね！

ディグニティー ＝ 威厳 たった59台だけ ゼロ戦を作ってた大江工場で ベテラン工員さんの手で 組み上げられていた 実質８ヶ月しか発売されていなかった超•頂上VIPカー｡ 秋篠宮家にも 初代デボネアの納入実績以来のよしみで一台を納車｡ 令和６年現在も稼働中である｡ 何故ベテラン工員さんでないと駄目だったのか？ それは提携先の韓国•現代自動車が深く関わるところであり､ 一時期の日産車の外板と同じく 韓国から輸入したプレス合板は 極端に歪んでいて 修正に次ぐ修正してからでないと使い物にならなかったらしく､ハイライト と言って横の面を透かして見た時 スゥーーっと一直線になる様に仕立て直すにはベテラン工員さんに頼るしか道が無かったそう｡ 結局 三菱最後の良心となったのである｡幸か不幸か初代デボネアもリコール隠しの対象車にはならなくて済んだが 二代目からはどっぷり韓国由来の混血車になり 外板だけでは済まずGDIエンジンや 謎の高速走行中にいきなりロックがかかった様に車がガチャンと止まると言う持病持ちだと聞かされて さすがに手が出せませんでした｡ でも､こうしてありありと見ると 喉から手が出る程に もう二度と作られる事もないのがわかっているだけに 燦然と輝きを放っています｡

2:04 2:38 すっごい楽しかったですᐠ( ᐢᐤᐢ )ᐟ🎵

こんなに何台も持ってて、 乗りきれてますか、 無理でしょ❗ 車は、動かして、ナンボ ですよ！

この型のブロアム一番好きな車なので、また紹介動画見れたら見たいです！

今のマイバッハはベンツsクラスのlongsizeですが このmodelはまだ1model時代の🚗³₃ですよね

2.5のってるんですが、いつかはV8ですね。本革シートを探してました！一回はお目にかかりたいものです。まだあったりしますか？

このロールスロイス確か石原裕次郎さんの愛車でもありますね😅この🚗³₃どの時代でも🚗³₃の象徴ですね

ドロドロと低く唸るエンジン音がアメ車な感じで最高ですね。思わず聴き惚れてしまいました

センチュリーやプレジデントは日本の神聖な高級車だ

こんにちは 将来シルバーシャドウに乗りたい高校生です。 やっぱりロールスロイスはかっこいいですね。 維持費、燃費、壊れやすい箇所について教えて頂きたいです。 あとコラムシフトの「I（アイ）」とは何の略でしょうか。

両車両とも以前に乗っていました、今もキャデラックオーナーです。現在はDTSを所有してますがやっぱりフルサイズのFRがやっぱり良いかな。

この時代まで、キャデラックは厳つかったと思います。

88年式位のモデルにジャイアント馬場さんやジェリー藤尾さんが乗っていました、多分350の5.7リッターモデルだったと思います、日本では角を曲がるのに苦労するサイズですが当時の高級感やゆったり感がいいですね、今のキャディはヨーロッパ車的になったのでもう古き良き時代の宝物ですね🐸

いつも拝見してます！ 今回もかっけっす！！

クラウンエイト、大変素晴らしいですね！非常にカッコイイです✨ 子供の頃から昔の高級車が好きで、クラウンエイト以外にも、初期のセンチュリーや、150、250のプレジデントがお気に入りでした。 クラウンエイトは文化遺産的な価値が大きいと思います。どうか動態を維持して、末永く大切に乗って下さい！応援しています✨

５０センチュリーすごく欲しいけど、純正部品があと何年ぐらい供給可能なんでしょうか？ メーカーが純正部品を欠品しだしたら維持するのきついですよね。

子供時代に憧れた。町中でプレジデントの後部座席に乗っていた小学生見て、親に乗りたいと言ったら、大人になってから自分で買いなさいみたいなことを言われた。中古で買おうとすれば買えるが一軒家でないと車止められそうにないなあ。民間の月極駐車場では車が長すぎて、はみ出しそうだし。あと、外出時にスーパーなどの駐車場に果たしておさまるのかな？デカすぎて運転しずらそう。しかし一度は運転席と後部座席に乗りたいなあ。 一時間〇〇円で乗車体験ツアーがあれば、場所がどこであろうと北は北海道から九州沖縄まで、はいずってでも乗りたい車。

メカドックさん！ いい仕事しますねー👏 どこにある会社ですかー⁉️

252譲って頂いたので仕事の合間に少しずつ直してます！ なかなか大変ですが… こんな極上車あるんですね！

KENさん素敵です✨ 😭

綺麗ですし機関の程度も良さそうですね～！ にしてもKENさん敷地内の試乗だからといって勢い付けすぎｗ

小さい頃じいちゃんによく乗せてもらい、僕もこの車には絶対乗りたいと思ってます！

いいなぁ～！　やっぱり経済的に余裕があったら何するって？　そりゃあロールスのコレクションだよね。以前状態の悪いシャドウ１を持ちきれなかったので今度はシャドウⅡをアイアンバンパーにして乗りたいと思います、色はスカイブルーメタリックにホワイトレザートップ！私も遠い倉庫までエンジン掛ける為によく通いましたお金や物では幸せになれないけどシャドウを持っていると幸せを感じるのでやはりシャドウは特別なんですよね。(^_^)

いいですね！このレイスはシャドウよりホイールベースが長く横からの見た目が実にバランスがいいですよね。やはりロールスは丸目のこの顔が一番格好いいです。 何にも似ていない唯一無二のデザインだと憧れていた時に不具合続きで困っているシャドウ１を譲り受ける幸運に恵まれたのですが不動だった時期があった車輌なので油圧系のOHなど安全に走れるようにするのに３００万くらい掛かりましたね、車検を継続してメンテをしてればこういう事にはならないでしょうが、維持費はなかなかシビアな車ですね、こういう車輌がロールスは壊れるとかお金が掛かるという噂の原因でしょうね。昨年手放してしまいましたが絶対にまた状態のいいシャドウを手に入れる予定です。本当に虜になる英国の伝統工芸品ですね。(^_^)

かっこいいな

Wish you had english subs

現行のクラウンスポーツやセダンが出るまではクラウンシリーズの中ではこれが歴代最大幅だったんですよね。

自分はこのクラウンの2500ロイヤルサルーンでした。25年くらい乗ってたんだけど高額な維持費に耐え切れず泣く泣く手放しました。V8もいいですね。

Thanks for featuring our music in your Short! 🎧 It perfectly complements your style.