Anh đang làm máy con carnival à. Sẵn tiện cho em hỏi tham khảo được không ạ. Em đang dính 1 em giống đời xe anh đang làm máy, xe nóng nước( đã thay 2 mặt máy, lốc máy cũng đã thay, van hằng nhiệt em đã bỏ lúp bê, dàn sưởi đã bỏ, két nước đã thay trước đó khách chạy nóng nước vỡ két, cứ chạy trên 10km là bắt đầu sôi nước, kim nhiệt lên ngút kim) anh đã va bệnh này chưa cho em xin ý kiến với ạ. Thanks anh.
Nếu đạp ga và có tiếng gió nhưng chỉ khi chuyển số chuyển vòng tua máy nó mới có tiếng gió thì là hiện tượng gì a?, xe đỗ yên đạp ga thì ko có tiếng, bmw f07
Anh ơi ! Mọi khi em dừng đèn đỏ hay đi chậm dần ( khoảng dưới 20km/h ) và đẩy cần số về N khi xe vẫn đi ! lâu không đi xe, nên tay lóng ngóng , mất cảm giác khoảng các vị trí số, như mọi khi đèn đỏ, xe trôi theo đà khoảng 20km/h, em vẫn làm như thế nhưng vì lâu ko đi xe nêu đẩy trượt tay thẳng về R ( số lùi ) ! Xe rung rung lên khoảng 2-3s ! Em biết thao tác sai nên vội vàng giật thẳng về phía sau ( số D ) để đi tiếp rồi phanh chứ ko còn đủ bình tĩnh kéo về N nữa '! sau đó em cũng ra chỗ đường vắng và kiểm tra tiến lùi lại thì vẫn bình thường, hiện chưa có dấu hiệu gì lạ ! Em xin hỏi thao tác của em về lâu về dài có ảnh hưởng gì đến hộ số và cần kiểm tra ngay không ạ
Nguyên lý hd của số AT là nhờ áp lực dầu để ép ly hợp ( gồm các đĩa ma sát ) hợp nhất lại làm 1 khối. Nên việc lỡ về số lùi khi đang trớn tới thì quán tính lớn có thể sẽ làm trượt tức thời ly hợp nên sẽ k gây hư hỏng. Giống như xe ta dừng ngang dốc cao ( >15° ), đang số D mà nhã thắng vô ga thì xe cũng trượt lùi 1 khoản nhỏ trước khi xe tiến lên
@@garageotosaithanh vâng em hiểu rồi ạ ! em xin cám ơn anh đã trả lời ! thật ra việc này em biết là hại xe, em không cố tính làm việc đó, việc xe đang tiến hoặc lùi chưa dừng mà đã vào số ngược lại đã là một việc làm phá xe rồi ! có lẽ em phải thay đổi thói quen của mình thôi ạ !
