спинку цепочки не смотрел? а то тут купил цепь диттон 2023 года а там спинка вся в кавернах и работать будет как пила по башмаку( запчасти реально ни какие
Подскажи пожалуйста: Щётки и подшипники заказывал или в магазине покупал ? Может от наших моделей подходит или только оригинал заказывать? И ещё вопросик: Гену снять можно через верх? У меня ни ямы ни подъёмника нет
Что значит ПРИШЁЛ?! Сам что-ли пришёл?! Или на ОЗОНЕ купил? Если на озоне, то чему тут удивляться-то! Поди ещё и самого дешового продавца выбрал! Не удивляйся тогда! Запчасти нужно покупать в автомагазине! И чек брать обязательно! Желательно, чтобы и сервис принём был, и чтобы установили сами! Тогда будет долго работать и служить! И чеки сохраняй как минимум на полгода! Я так и делаю! Надоело мне под маминой валяться! И в своём гараже хобби нашлось кстати!
Б/У отлично отмыли. Блестит как новое, а где надо- шершавое, но не везде. Тут зализано, там царапины в интересных местах. Старое железо отмыли и укомплектовали новыми резинками. И упаковка с вопросами, вернее с пупырышками.
У меня по ходу одного возник вопрос нафига он снял подвесной и нафига он в отверстие шкива воткнул шестигранник, если туда вкручивается болт М6? И еще момент. Болт шкива снимается нормально, но с помощью воротка длиной под метр.
В первые хочу поменять цепь сам, вопрос такой как выставить звёздочку гбц к самому распредвалу? Там метки есть какие то? Или же какие то пазы? Просто до меня на машине старый хозяин менял ГРМ со звёздами и выставил всё не по меткам, шкив коленвала по метке а верхняя звезда на зубьев 10 от отлива на постеле. Вот и хочу узнать есть разница как стоит распред и звезда..надеюсь объяснил понятно) при всём этом машина работает и чек не горит, но заводиться раз на третий и то как будто захлёбывается но заводиться. Вот и хочу всё поставить по меткам
Менял недавно на своей с кондеем, всё спокойно меняется снизу без снятия радиаторов. Единственное, нужен спецключ для откручивание гайки шкива, на 38 головка. Гайку не надо тянуть до усрачки, 5я повышенная передача, напряч ключ, и ударом кувалдочки открутилась на раз. С кондеем шкив толстый, мешает планка к которой прикручен замок капота, сверху снизу открутить, и один болтик замка. Отодвинул планку, шкив легко вышел.
Изношенную цепь показал, а изношенные детали нет. Это говорит о том что успокоитель, натяжитель и звездочки ходят и не по одному кругу. Цепь можно поменять и не разбирая передней части. Главный шкив - центруем крышку с сальником и лишь потом затягиваем г. Не видел динамометрического ключа - зря не пользуетесь. За видео большое спасибо.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста один момент... Выставляем ВМТ 1 и 4 поршни после прокручиваем за колесо или иным способом на 180 градусов для того чтобы было ВМТ 3 и 4 поршни (все это надо делать по часовой стрелки?) После того как будут закончены работы надо прокручивать обратно на 1 и 4 или будет достаточно выставить метки когда в ВМТ находиться 3 и 4 и собрать обратно пастель распредвала? Спасибо!!!
Народ, знает кто где находится датчик положения дроссельной заслонки на Мазда 6 GG 2.3 америконец дорестайл Толком понять и не смог В интернете смотрел, но что-то не нашел толкового объяснения "/
Бестолковое занятие. Никакого эффекта не. Дает. От слова совсем. Лучше бы источник гари перекрыл или фишку с клапана снял. А вот про датчик абсолютного давления воздуха забыл. Конечно, от датчика же ничего не зависит, а вот дроссель то мылил глаза чернотой.
