El Instituto de Desarrollo Urbano, es un establecimiento público descentralizado, con personería jurídica, patrimonio propio, autonomía administrativa y domicilio en Bogotá D.C.
Fue creado mediante el Acuerdo 19 de 1972 del Concejo de Bogotá D.C. y destinado a ejecutar obras viales y de espacio público para el Desarrollo Urbano de la capital
Los perros no tienen espacio para perros y estaban y dañan el tartan de la pista de atletismo y se lleno de pasadores de perros y defecan todo el pasto y la pista sin correa sueltos que peligro provocan accidentes a los atletas que lastima.
No lo conocí en esa época, sino desde que estuvo renovado. Me cuesta creer que antes era menor. ¿O sea que antes era todavía menor? ¿No quedaba sobre la Cali?
Carreta sobre la recuperación de la Av El Ferrocarril en FONTIBÓN, se sigue esperando señor director ser serios solo arreglaron un tramo que la comunidad cerro por hundimiento y el resto de la vía costado sur sigue igual o peor, será que están esperando que la comunidad cierre ese carril de la Av El Ferrocarril con carreras 96, 97,98, 99 y 100 al frente de la estación de gasolina Terpel de FONTIBÓN. Para cuándo está intervención y que se diga que se arregló la Av El Ferrocarril . De resto es pura Carreta y videos engañosos señor director Diego Sánchez
Es inviable peatonal desde la 26 hasta la 93, el comercio sufriría sin conteplacion, un capricho más de la alcaldesa Claudia López, incoherencias cómo está a la orden del día, No a esté adefesio de proyecto, matas es retroceder 100 años atrás
Cuando será que el IDU trabaje honradamente y cumpla con sus contratos....no hay barrio y comunidad que se queje a diario y este inconforme con esta entidad ...ejemplo esta la hora que las calles de Villas de Granada quedó inconclusa y todo por un capricho de hacer un corredor peatonal...
NO SE METAN CON LA SEPTIMA ! TRASMILENIO NO ES UN GENERADOR DE MEMORIA HISTORICA, ESTE RENDER ES UNA MENTIRA ! DEJEN D VENDER HUMO, BOGOTA SE RESPETA CARAJO !
Hola, Excelente noticia, no solo va ha valorizar y potenciar la zona, sino generar màs ingresos no solo a la zona. Ademàs potencia aùn màs la optima practica de nuestro deporte nacional, pentacampeones mundiales de ciclismo!!!
Cuál es la facilidad para los adultos Mayores trasportarsen en trasmilenio con estos cambios cuantos perderán sus citas medicas , dinero y tiempo además de pisoteados empujados y maltratados. ?
La peor mentira que han metido las alcaldías de corte peñalosa es que la viabilidad de movilidad se hace pegando dos latas rojas y quitando carriles mixtos pa que esas latas rojas inseguras y caras pasen por todo lado. Carecemos de vias y esta gente nos quiere quitar mas para monopolizar el transporte, obligar al uso de transmilenio y quitar el derecho a vehículos a transitar decentemente. La movilidad de la 80, la 13, la cali y la Boyacá está desmierdada, pero los genios del Idu dicen que la solucion es meter transmilenio, romper la ciudad por 5 años y reducir amplitud de carriles. Como si el metro subterráneo no existiera. Peñalosa fue una de las peores cosas que pudieron pasarle a Bogotá.
Cuando se viene por las Américas hacia Banderas desde Puente Aránda, ahora el trancón se inicia en las carrera 60 y se debe a qué el puente sobre La Av Boyacá, necesita 2 carriles más por sentido...ahí está el origen del trancón en esa zona y por la mañana es de Banderas hacia el oriente hasta puente Aranda...0jo🚉🚃🚗🏎️👮
Parece que esos contratos están hechos para robar; 2022 y nada, 86 mil millones y nada de obra, y los trancónes cada vez más horribles. Y la Contraloría para qué sirve, les dieron su tajada? Ratas hptas.
En la avda cortijo dejaron la obra inconclusa escombros. No hechar on los bordes del anden hacia la parte derecha de toda la vía y las rejillas de las aguas lluvias están a la intemperie. Tampoco demarcaron lo que pavimentaron y el trabajo lo dejaron muy chambon
Debieron haber hecho un puente vehicular, para el ingreso de los barrios molinos,bochica, marruecos ,diana Turbay,San Agustín. Ese cruce es vital. Por eso seguirán los trancones
