Ja deine Temperatur war das Problem , zu kalt die Umgebung und zu kalt das Material und zu kalt die Lackdosen. Jeden Anfänger Fehler gemacht den Mann machen kann.
Hi, cooles Video. Vlt kannst du mir helfen. Ich habe einen Mercury F4M 4PS von 2004. hatte ihm Über den winter draußen gelassen. Er sprang nicht mehr an. Hatte ihm aber nun angebracht und lief normal. Nun hatt ich ihn gestern einige minuten laufen in der Regentonne, dann hatte ich kurz auf vorwärts gemacht. Kurze zeit danach wirde der kontrollstrajl weniger und warm. Danach fast weg. Dann hatte ich ihn auseinander gebaut und dem impeller gewechselt. Vlt ist der alte aber auch noch gut. Dann hatte ich zusammen gebaut, hatte dasaber noch nie gemacht. Als ich ihn nun gestartet habe kam kein kontrollstrahl mehr, er quamlte nur, was er woher nicht so gemacht hatte. Woran kann das liegen? Habe ich was falsch gemacht? Lg Pedro
SOLO in den 80ern Fahren war nur was für LOOSER, die Teile konnte man beim OTTO Versand bestellen und waren daher schon das -Allerletzte-! Selbst ich mit meiner Hercules M2 Automatik, war COOLER als nen SOLO Fahrer! ;-)
Hy Nice Video. Ich möchte mir auch ne hydroponic Anlage bauen, aber auch nur mit solar. Würde mich interessieren was für eine Pumpe und zeitschaltuhr (leider nicht mehr aktuell der link) du verwendet hast. Gruß
Ich hatte mal einen funktionierenden im mittleren Zustand für 150 € auf eBay Kleinanzeigen und nur einer hat ihn angeschaut und nicht genommen. Später habe ich ihn auf 100 runtergesetzt und dachte dann aber, komm, behalt das Ding lieber, unter dem Wert verkaufst du das nicht. Jetzt schaue ich gerade wieder bei ebay Kleinanzeigen und da wollen die Leute über 400 € für ein funktionierendes Teil.
Da ich mich selbst mit Hydroponik beschäftige, habe ich dein Video mit voller Aufmerksamkeit verfolgt. Schade das es kein Update gibt. Hätte mich sehr interessiert.
Auch wenn es mittlerweile egal ist. Ich wäre über die gesamte Breite des Spiegels gegangen um einen Formschluss zu schaffen. Darauf zu vertrauen, dass die Ableitung des Blechs genügt, finde ich mutig. Gerade bei größeren Motoren sollte man etwas durchdachter arbeiten.