Unfassbar krass! In Chemnitz sind nur 2 davon je zum Einsatz gekommen, ich habe mich immer wahnsinnig gefreut, wenn ich oben, ganz vorne sitzen konnte. Mir wird erst heute klar, was für ein Privileg es war, mit diesem Fahrzeug zu fahren, denn wirtschaftlich war der Bus nicht. Wegen der Höhe war er längst nicht so flexibel einsetzbar, wie die Knickgelenker und was ist mit dem Gewicht? Dazu sagt das Video nichts. Ich denke, auch das Gewicht wird ausschlaggebend dafür gewesen sein, dass es nur ne handvoll von diesen Bussen gab. Und lange waren die auch nicht unterwegs. bis 1998 oder so.
Nur leider war Neoplan USA keine Erfolgsgeschichte, wenn man Wikipedia glauben schenkt. Die Busse litten an vielen Qualitätsmängeln wie Rissen im Chassis.
SehrSchade um dieses Herzblutunternehmen Fa Familie Auwärter. Das Unternehmen ist leider in die organisierte verantwortungslosigkeit übergegangen, Schande über die die es möglichh gemacht haben! Alle Ehre dem Herzbluter von Herrn Auwärter
Wunderbare Reportage. Die gute, alte BRD war ein Land mit Politik fürs Volk, mit Qualtätsmedien fürs Volk und mit Industriekapitänen die an ihr Geschäft und die Mitarbeiter gedacht haben. Keine Wunder also, das Deutschland damals alles richtig machte und so erfolgreich war.
Neoplan hat teilweise schon Fehler gemacht. Als mein Vater Busfahrer im Linienverkehr war, hatten die für 7 Monate Auwärter Neoplan Busse die aber zurückgeschickt wurden wegen starken Rostproblemen. Aber natürlich waren die meisten Neoplan Busse super.
@@salvatoreconcuore465Das war sicher ein Erlebnis. Ich habe den bis jetzt nicht mal in echt gesehen. Hast wahrscheinlich auch die Setra 200er und 300er Serie gefahren. Einer der besten Busse!
