Че вы как мудаки ну честное слово🤦🏼.При замене ГРМ или просто снятии шкива,всегда меняется старый болт на новый!.Так как болт вытягивается!.И перед тем как закручивать болт,на него нужно смазать специальным резьбовым герметиком (LocTiTe)для особо одаренных😜И затянуть это все дело с нужным моментом затяжки!.Причина и следствие!.Я когда сам полез менять ГРМ при выкручивании болта шкива,заметил что в резьбе коленвала какая то белая хрень раскрошилась🙄😳А после того как я сам столкнулся с биением меня осенило🙄Это ж бля резьбовой герметик там был😳Только высохший!.Причем так делается с самого завода!
Парни у меня тоже самое мучаюсь уже много времени,. У меня посадочное место под шпонку на коленвалу разбило где-то на зуб люфт, три варианта: либо заваривать разбитое место, либо сажать на холодную сварку но не надолго. А третий снимать колено и везли на проточку чтоб сделали по уму
У меня 16рь..Биение точно такое же.Поменял на литой чугунный,ничего не изменилось.Плюнул.Работает исправно.По сути датчик К.в не менят свои показания из за продольного смещения.Я так думаю.
Шпонки разные со шкивом ,купил шкив он болтается на валу,поехал другой купил еле звпресовал, всё ровно идёт биение, может то что ремень прошел 50 ос, под предыдущий шкив выбил свои грани
