Jak dla mnie silnik nie bangla dobrze sądząc po swiecach, dostaje sie sporo oleju do komory spalania dlatego tez swiece są takie a nie inne. Moze to byc juz przez trubo, że ciagnie olej, pierscienie lub uszczelniacze zaworowe lub odme. Polecam zdjąć dolot, wyczyscic i przy okazji sprawdzic w jakim stanie jest zaworek od odmy. Strasznie kuleje po odpaleniu. Do nastepnej wymiany oleju swiece znów na smietnik będą.
Przecież to co mówi prowadzący kompletnie nie zgadza się ze stanem faktycznym. W V50 dużo miejsca? Gdzie? Bagażnik 414l w nadwoziu kombi to dużo? Od kiedy? Materiały dobrej jakości w V70 i wszystko wygląda świetnie, a gałka biegów wycieruch, kierownica wyjechana, fotel popękany. 400k to normalny przebieg 10-letniego diesla.
@@FellmannAutos Bo inne marki są bardziej chodliwe i tam "korekty liczników" to opłacalny zabieg. Jak na blacie sprowadzonego szrotu masz 400k i wygląda masakrycznie to w rzeczywistości ma drugie tyle albo lepiej.
Tytuł filmu może ciut trafny ale ja twierdzę że nie dla każdego . Wystarczy popytać ile kosztuje wymiana rozrządu w 3.0 tdi lub amortyzatory pneumatyczne . Ewentualnie kompresor . Jak egzemplarz zadbany to jeszcze ujdzie ale no tak jak A8 d3 nie należy do tanich w utrzymaniu .
Ja mam wersję na sprężynach, 2008 rok, a i tak tanio nie było. Sprężyna - zamiennik przyzwoitej firmy - 250 zł, amortyzator - 500+. Najciekawsza sytuacja była ze sprężynami z przodu. Były bardzo twarde i okazało się, że ktoś włożył zamiennik, ale o jeden poziom za twardy niż powinien być (jest chyba 5 poziomów zależnie od silnika i wyposażenia). No i jak zacząłem szukać to się okazało, że ta której potrzebuję nie występuje w zamienniku. Oryginalna sprężyna w serwisie w Poznaniu to koszt ponad 1100 zł za szt. Kupiłem w Berlinie w serwisie VW po 750 zł/szt.
Mam obecnie bmw e46 r6, myślałem o e90 I o f30 ale jak widzę jakie buractwo jeździ tymi samochodami to mam ochotę to sprzedać i nie kupować kolejnych generacji, trzymam to auto tylko dlatego że to naprawdę świetne auta poza rdzą byłoby idealne
Warto. Zadbane oczywiscie. Ja mialem ponad 10 lat e90 lci 318i. Zajebiste auto. Zajebiste materiały. Kupilem f31. Co nowsze to gorsze. Wszystko skrzypi. Do dzis zaluje ze sprzedalem e 90. Zero rdzy. Wyposażone moze nie bylo super ale byl tak zadbany ze malo kto takie mial. A teraz odkupil je jakis placek i auto wyglada żałośnie.
Jak coś to niedługo planuję sprzedać swój samochód - też E90 318i polift, ale w lepszym stanie i z niższym przebiegiem niż ten prezentowany tutaj - no offence, ale widać bardziej ślady zużycia.
Witam. Skąd takie zdanie? Ma Pan jakieś argumenty? Okej zgodzę się, że im więcej koni tym więcej frajdy ale czego wymagać od daily wozu dla rodzinki? Wynik 9,1s do pierwszej setki nie powala z nóg ale raczej wystarcza:) Dziękuje za opinie oraz komentarz, pozdrawiam.
@@FellmannAutos Mi wystarczy na yt spojrzeć ile raz ktoś remont robi to o czymś świadczy że te silniki nie za bardzo są dobre i biorą olej ale nie jest tragicznie , moja siostra ma 2.0 i myślałem że 170 km to dużo , kiedyś miałem kupić ale dobrze że tak wyszło wgl skrzynia w tym aucie chodzi tak sztywno , że by wbić wsteczny też albo może do innego auta jestem przyzwyczajony no i siedzi się w tym aucie jak byś był w łodce i nisko typ auta sportowego w sumie moja opinia tak rzeczywistość ładnie wygląda ale no tak jak wyżej
@@kulsoniq6460 właśnie dbać jak wcześniejszy właściciel nie dba taki z Niemiec od nowość i potem płacz Polak musi płacić bo zajeżdżony i skręcony licznik i ćwiara z tyłu od Anglika potaniości 😂 wstawiona, wiem co za auta są sprowadzane , BMW ,Audi, to wszystko każdy depta nie jest to szanowane jak należy .
Jedno z najgirszych aut pod względem wyglądu i wyjonania serii bmw. Nie wiem czy ty jesteś jakimś zagorzałym fanem marki czy co ale auto nie wygląda i całe w środku skrzypi. O silniku szkoda mówić jakaś dynamika może i jest jak ktoś jeździł wcześniej 1.4 w punto ale po prostu muł i słaba konstrukcja.
Lubię BMW, natomiast osobiście jestem miłośnikiem Mercedesa. Może akurat Pan miał okazje przejechać się schmelzem, ponieważ ten egzemplarz nie ma takich problemów. Uważam, że E90 jest nadal dobrze wyglądającym BMW. Dziękuje za opinie oraz komentarz, pozdrawiam
@@FellmannAutos Każdy ma swoje zdanie ale jeżeli dla kogoś wszechobecny plastik w samochodzie jest tym czym się lubi to faktycznie może i dobrze wykonany... Brak słów wszędzie skrzypienie i wszechobecny plastik. Auto na zewnątrz jest brzydkie jak i w środku. Rozumiem że E39 które było produkowane do końca 2004 roku i jest tylko ciut starsze od e90 jest dla Ciebie porównując na tym samym poziomie ? Jeżeli mówisz że E90 jest OK to po jeździe w E39 powiedziałbyś to samo ? Porównaj sobie raz jeszcze chociażby te wozy i zastanów się nad swoim losem
@@BAJOJAJOO00 czyli co tam jest najbardziej dobrze wykończone? Plastikowa deska ? Zwykła gumowa kierownica ? Mieszek zmiany biegów jak i gała z tworzywa sztucznego ?
@@BAJOJAJOO00 E90 to już era BMW w którym panowie dokładali coraz to więcej plastików które są wszechobecne pod maską jak i wewnątrz pojazdu. Można tylko powiedzieć że ma jakieś właściwości jezdne tylnio napędowki ale to jedno z gorszych aut serii 3 jak chyba nie najgorsza troja pod względem wyglądu i wykonania
Witam , jak oceniasz ten śilnik z perspektywy czas bo wiele się mówi o problemach z wałkiem wyrównującym który często powoduje problemy w tym śilniku i mocjiejszej jego wersji 350 i mocy 272KM. Przymierzam się do kupna CLK bo ten model mi się podoba i wciąż wygląda świerzo. Jeździłem ostatnio wersją 320 trochę słabszą ale ponoć pancerną jednostką.Pozdrawiam
Witam. Na ten moment "odpukać" żadnych problemów z silnikiem nie miałem. Podstawą jest oczywiście regularne wymienianie oleju. Uważam, że samochód ma wystarczająco mocy, jest naprawdę dynamiczny. Jazda na autostradzie jest przyjemna oraz spalanie umiarkowane. Jedyne czego się boję to momentu, w którym zacznie stukać łańcuch rozrządu, ponieważ żeby go wymienić należy wyciągnąć silnik. W 320 znajduje się motor M112:) Tak zgadzam się model wygląda cały czas fenomenalnie. Pozdrawiam
Witam. Czy odkręcił Pan korek wlewu oleju przy wysysaniu? Jest to istotne, ponieważ bez odkręceni tworzy się podciśnienie i olej nie będzie zasysany. Jaki ma Pan silnik? Ile litrów wchodzi do silnika? Może też Pan spróbować trochę poruszać góra/dół przy zasysaniu.
Witam aktualnie 233k. Silnik jest naprawde swietny, najbardziej mnie zaskakuje jego ekonomia na trasach (+- 8.0L/100km, przy jezdzie 120-140kmh). Przejechałem nim 20k+ i narazie "odpukać" poważnych usterek nie było. Ale tak jak widać niestety niektóre uszczelki dają po sobie znać. Czy posiada Pan/Pani również clk?
