У меня был Dodge Charger SRT 392, 22 колеса. Я на нем путешествовал на тысячи км. Расход - 9-10 литров на трассе при спокойной езде. С зацепом ни одной проблемы не было. Нужно нажимать газ плавно.
Владел этой машиной в2002 году машина с салона именно с мотором 4.3.ездил четыре года Мотор хороший. Управление на большой скорости так себе вообщем тайота из-за электронного газа который при пробуксовки его отсекает зимой эта машина полное гавно.
Хотелось бы посмотреть, куда лысому засунут сгоревший мотор после того, как он будет крутить его до 10 000 на чужой тачке🥴🤡 Отсечка на 8 500, странно, что автоблокхер не почитал и не знает, что тахометр размечают с запасом..
Наверно я Вас удивлю, но в ручном режиме этот двигатель можно крутить почти до предельных 10 т.оборотов. И ещё больше Вас удивлю тем, что такие компании в подобных автомобилях закладывают определенный запас прочности, т.к. предполагаемая степень нагрузок на узлы и агрегаты высока. И, пожалуй, окончательно повергну Вас в шок сообщив, что около 5000 км.(может и больше) этот авто проездил в каршеринге, где получал высокие нагрузки на постоянной основе, но при нынешнем пробеге более 40 т.км. машина жива и прекрасно себя чувствует, в том числе и мотор.
Всегда ездил на японцах, причем на праворульных. Как-то покатался на BMW 530d F10 и влюбился. С тех пор стал фанатом, так сказать. Но в последнее время присмотрелся в МВ и понял, что W223 на фоне последней BMW 7 супер строгий и сдержанный, в отличие от баварского ублюдка. Мечтаю о W213 220d в универсале (если быть точным, то S213).
