近鉄車両形式番号や路線名が細か過ぎて把握し切れませんね。 車両の見分けが付きませんね。

とても感銘します！ひとつ、総武本線民として成東発上り快速は図の通りです。成東行下り快速は注釈の佐倉以西ではなく佐倉以東の各駅に停まります。細かくてすみません。1日1便ずつの直通かつ変則的な停車はややこしいですね。

6:40 鶴見や新子安を通らない書き方なのは、利便性改善の為に、東海道線系統と品鶴線(横須賀)線系統での折り返し乗車が、特例として認められているからだと思います。 JRの規則で「同じ乗車券で、同じ区間を2度乗車する、重複乗車」が禁止されています。 しかし、例えば鶴見駅から武蔵小杉に向う際、鶴見駅から横浜駅へ向かい、横須賀線系統に乗り換えて武蔵小杉に向うと、横浜駅⇔鶴見駅を2回通る事になり、【鶴見駅⇔武蔵小杉】の乗車券で移動する事は出来ず、【横浜⇔鶴見】と【横浜⇔武蔵小杉】の乗車券が必要になります。 その結果、京浜東北線で川崎駅へ向かい、川崎駅から南武線で武蔵小杉駅へ向うルートより運賃が多くかかります。 ただ、この様な事を旅客に簡潔に分かりやすく案内するのは難しく、また場合によっては川崎周りよりも、横浜周りの方が所要時間が短い為、法律上では「新子安駅と鶴見駅を通過」する品鶴線(横須賀線)系統の列車を、JR東日本では「新子安駅と鶴見駅は通らない」ものとして扱っているものと思われます。

1:57 伊東の東が違うやないかい！笑

大分類(223系など)と小分類(1000番台など)が無くて、全てを大分類だけで分けようとするから分からなくなる…

総武快速線の通快知らなかったなァ

東海道線の通勤快速恐ろしい

ぼくも路線図好きなのでこのような動画に出会えてとても嬉しいです！

大川支線は武蔵白石通過します　線路こそ違うけど

取り敢えず、走行線区と両数、ワンマン対応の有無で形式を分けるのをやめた方が分かり易そう。標準軌の中で、例えば5:01で登場した「平べったい顔」?は4形式までに分類し、チョッパ非拡幅・チョッパ拡幅・VVVF非拡幅・VVVF拡幅の4つに分類する(この4つを「シリーズ20」とでも呼ぶか…)。標準軌の「シリーズ21」は全て同じ形式名で良い。L/Cカーとロングの区別は正式な形式名しない。現実の「5200系」「3200系」とかは一つの形式としても良いかも。

規則性が無過ぎる(無さすぎる)ように感じる。取り敢えず個人個人が勝手に形式名を付けて、車両自体を分類して覚えてから、本当の形式名を覚えた方が良い。

3200系だけわかる

結局、さっぱり分からない……というか💦💦

山口線、播但線、城端線等では投入されていない

タモリ電車倶楽部で 乗って欲しかった！

一番怖いのがこれがJRだけって事

ハピラインふくい色も出ました。

自作PCのマザボ型番による仕様の違いよりも複雑で草

香港の阪神電車の香港

頭おかしくなるww

昨日元気に走っていましたよー。

5800系と5820系の大阪線向けトイレ付き編成も区分がありませんでしたっけ？

クロちゃんにそっくりは電車たち💕 全色乗ってみたいなー💕

忘れ去られた山陰線の223系5500番台

【訂正】15:00　誤：王子から　正：王寺から

日常使い近距離には、乗り降りがしやすく隣席客との気遣いも少なく空いていたら足元広いロングシートの方がいいです 関西でも、山陽電鉄や阪急神宝線がクロスからロングに戻るなど、決してクロス至上主義ではありません

そりゃ私鉄王国に対抗するための国鉄の施策ですから。113系で京阪・阪急の特急には勝てなかった。それ以来の伝統。しかしだ、椅子にスポンジやスプリングらしいものはほとんど入っていないカチカチシート

居住性では転換クロスシートがいいですね。 国鉄北海道みたく長距離電車・列車（737系など）にロングシートを投入されるよりずっとマシです。

ロングシートは苦手やからクロスシートの方がうれしい　ロングシートはどこ見ればいいか困るし　人と人にはさまれると　気を遣う

アーバンネットワークの路線でクロスシートが一切ないのは片町線とJR東西線と桜島線ぐらいだった気がする。

各駅停車の電車🚃❔

521系は湖西線は走ってないような？

個人的にはおおさか東線、嵯峨野線、奈良線はロングシート車両だけでいいかなと感じる。

JR西がクロスシート重視になったのは例の事故以降「掴まる箇所が多い」「座席がクッションになる」という理由で推進していると噂されたことがある。実際事故前はそんなにクロスシート重視では無かった。 323系は混雑する環状線専用、227系1000番台は津波対策と高校生対策で県の要望でロングシートになった。

できれば札幌市営地下鉄から福岡市営地下鉄までやってほしいです

日本の地下鉄全線からにしてほしいです

おおさか東線の221系はやめてくれ 225系5000番台は許す （関空快速並みにスーツケース多すぎ）

中京圏もな。(静岡は違うが)

15:03 Subtitle 王子から should be 王寺から

宝塚線　　正確には尼崎から福知山間が宝塚線

おおおこれは見やすい！！！by東京民

エグすぎやな

覚えても意味がない

これはJR西日本の在来線気動車列車です。

岡山エリアで227系500番台が増備されつつありますので。改訂版に期待します。

uraraー！

顔が似てますね。でもちょっと作りが違うんでしょうね。😊

代替には東京臨海高速鉄道(りんかい線)の70-000形が良いと思う。西武も新101系・新旧2000系・9000系の置き換え用に小田急8000形・東急9000系の購入を決めたし。

東京オリンピックも真っ青のフルカラー水引w わけわからん知恵の輪か。

鉄道移設が凍結?白紙?になりました