Za me fajn test, dobre pro predstavu o kolik bere benzin vice. Dotaz: Kolik utahnou jednotlive varianty u varianty brzdeneho privesu(karavanu)? Zde bude mit 2.0 hdi asi dost prevahu…
Dobrý test a v tomto případě jednoznačně HDI. Ano, je těžší na př.nápravu, je pomalejší papírově o 4km/h a za studena bude asi víc slyšet. Z dlouhodobého pohledu ale bude daleko spolehlivější HDI, navíc má stále rozvody řemenem (ten benzín postrádá) což je pro diesel (a nejen diesel) super (majitelé novějších MB, BMW kde jsou řetězy navíc otočené vzad, ví své... ). Jinak jsem v testu nepostřehnul chování hydro Aisinu při popojíždění v kolonách, někde jsem na to slyšel výtky. Mám ale taky zkušenost s firemní Š.Oct.III 2,0L TDi s DSG , najeto cca 90tis Km a to auto mne naprosto zklamalo, ta DSG převodovka je otřesná a koneckonců celá Oct.III jeden předražený děs běs :o))
Když si člověk koupí takhle velké auto, tak nebude jezdit sám. Tenhle test by měl smysl, kdyby obsadili všechny sedadla, naložili kufr a pak srovnali spotřebu. Myslel jsem si, že se dozvím více podle názvu videa, ale škoda času. To se fakt nenajde nikdo, kdo velké auta otestuje podle toho k čemu slouží? 👎
Pekný deň. Ta rozkladacia posteľ sa dá použiť aj vtedy, keď sú 3 rady sedadiel v aute? Chápem správne, ze Prostredný rad sa posunie k prvému (šoférovmu) a tretí rad sa sklopii?
Rozhodl jsem se pro benzín, rozdíl ve spotřebě je minimální, dle jiného porovnání u C5 Aircross je pružnost stejná a kultivovanost benzínu na tom bude lépe.
Hahaha... toto je auto v plné palbě, kterým budou jezdit hlavně novináři :-D ukažte to, co lidi kupují nejvíce - tzn. tříhrnek 1,0turbo, diesel a tu 1,5 atmosféru s výbavou, která se drží při zemi ;)
Dobrý den . Jen jedna drobnost. Standartní kabel s ochranou do jednofázové zásuvky , kterou dodává koncern Peugeot , Citroen a Opel umí přenášet jen 8 A , což je 1,6 kW za hodinu . 45 kWh využitelných v baterii se tedy nabíjí cca 28 hodin . Až takhle pomalé nabíjení baterii moc nesvědčí . Doporučuje se si pořídit za příplatek 5 000 , - Kč , popřípadě si jinde koupit univerzální kabel , který umí převést 14 A , který zkrátí dobíjení ze zásuvky na cca 16 hodin . A baterii to také svědčí .
Zdravim, celkovo Ste spokojny s jazdnymi vlastnostami Hybrid 4? (podvozok, riadenie). V pripade ze je bateria na 0%, dynamika napr. pri predbiehani z 80 na 120km/h je slabsia? alebo vtedy taha bateria z rekuperovaniej energie resp. zo zalohy kapacity? dakujem a chvalim testy :)
Auto krásný, jízda bez lokálních emisí ve městě a ticha jízda, žádné mačkání spojky, kde vás ve městě bolí noha. Skoro se nemusejí používat brzdy pokud člověk umí trochu předpovídat. Proč tam je to odendavaci víčko na nabíjení a neizolujeto zavírací víčko. Myslím že je málo místa druhé řadě, tam by měl bejt lepší komfort zaty peníze. Protože výroba spalovaku je nákladnější, tak proč je tak drahé ,když tohle auto porovnáte enyaq škoda ,tak škoda prostorově hlavně druhé řadě je nátom o hodně líp, klidně by enyaq škoda mohla bejt 7 místna, kdeby sedačky byly sklopné do podlahy, jak enyaq je prostorný, přitom cena obouch aut je stejná. Jinak krásné, ale malé drahé autíčko asi velké jak Fabia.Tadle Koná by měla stát max. 500t.
Auto kolo spojka kufr nadhera drahe levne lepsi baterka ty motory a motyle nema ma brzdi skoro Audi VW zlobi ladila Skoda. Tak a teď si to taky poskládej.
