Zum Glück nichts passiert. Ab Minute 0:28 erkennt man schon, dass der Vorflugcheck nicht korrekt war. Rechte Bremsleine ist NICHT frei! Allways happy landings!
Bei 6.14 schreibst du "das war wohl nix" und hast links die beste Landewiese, versteh ich nicht, vorallem wenn man nach vorne schaut und nur steiles Gelände und Wald sieht?
Also, wenn Du schon mal da warst und da jemand hast landen sehen, dann: ok. Aber wenn nicht, dann nimm einfach mal an dass man da *nicht* landen konnte, die Gegend da ist nämlich wirklich *überall* extrem steil, auch wenn es von oben nicht so aussieht. Ich war vor zwei Jahren mit einer Flugschule im Rahmen meines B-Schein Kurses da. Wir sind die Strasse unten durch das Tal extra mal abgefahren um einen im Baum hängenden Schirm einzusammeln - aus unserem Kurs hat sich nämlich an genau einem dieser "Landplätze" einer der Teilnehmer beim Landen den Arm gebrochen. Der Fluglehrer hat extra mal geschaut wo man denn *notfalls* in diesem "Tal des Todes" landen könnte - und die einzige Stelle, die er für halbwegs ok befunden hat ,war dann auch auf oder direkt neben der Strasse die man da bei der Landung sieht. Uns haben sie damals jedenfalls gesagt: Wenn man unterhalb der Starthöhe am Berg rumkrebst und nicht zügig Anschluss nach oben bekommt, dann am Berg lang Richtung Süden, und glich hinder dem Südstartplatz durch den Einschnitt zwischen den beiden Bergen nach Westen Richtung Landeplatz fliegen. Wir waren dieses Jahr im Sommer wieder da, die Gegend ist wirklich schön und der Bischling mit seinen vielen Sartmöglichkeiten in alle (Wind)Richtung ist fantastisch, jedenfalls für meine Fähigkeiten. Nur vor dem Tal - vor dem muss man sich hüten.
Gliding 101 - realise when you're in the shit, then deal with it! Hitting sink and then trying for hang on the opposite slope is cool, but when that failed you should have committed fully to an outlanding! There were more than one option at that point. Carrying on down that valley was beyond daft and that field was lucky to the point of unfair.
Ja, Tetris 3.0! Ne, das ist das Vario. Ein Vario signalisiert akustisch, durch piepsen, ob man steigt oder sinkt. In Bodennähe kann man das abschätzen, aber wenn man etwas höher fliegt, kann man das nicht sehen und da signalisiert das Vario ein steigen/sinken.
An der Stelle wäre ich auch wieder zurück zu den anderen Landeplätzen gekommen, habe mich aber dagegen entschieden weil ich glaubte dass weiter vorne noch eine Landemöglichkeit kommt (der Bachlauf).
I thought I could land there, but as I got closer I saw that it was too steep. I didn't want to walk that far, so I kept flying. that was stupid, I know that now! I love my chucks, even when flying!
Dein Turnschuhchen sind zwar stylish, aber wenn du z. B im Flussbett hättest landen müssen, mit Speed in die Steine, nicht gut. Ich habe zumindest immer feste, Sportschuhe mit stabiler Sohle an, auch nicht viel besser, aber im Falle eines Falles und auch, wenn man noch ewig laufen muss, womöglich über Stock und Stein, dann ist das besser. Lerne Beschleuniger und Bremse, das hilft in kleine Lücken zu kommen, weil der Gleitwinkel minimiert wird. Kann man bei mir sehen hier in RU-vid.
Fehlentscheidungen passieren. Manchmal hat man Glück und manchmal eben nicht ;-). Mir ist noch aufgefallen, dass du oft die Handles eher stark gezogen hast, obwohl du nicht im Beschleuniger stehst. Das ist eher heikel und ich würde dir empfehlen, dass du vor allem gegen den Wind min. 50% beschleunigst. (bei 3:25 wärst du viel besser nach vorne gekommen, wenn du Speed gegeben hättest) Wenn du dich das nicht traust, nützt der Photon leider nicht viel.
Danke für den Hinweis! Inzwischen stehe ich viel mehr im Beschleuniger, zu dem Zeitpunkt war ich noch vorsichtiger. Die Handles sind ohne Beschleuniger heikel? Also so ganz allgemein?
Hab mir schon öfters beim fliegen am Bischling gedacht, da runter zu fliegen ist keine gute Idee. Aber dank dir weiss ich jetzt das es einen Landplatz gibt :-). Weiterhin schöne und sichere Flüge.
Im Video sind alle Landemöglichkeiten zu sehen bzw habe ich sie mit Pfeilen markiert. Der von mir genutzte Landeplatz ist aber, wenn ich mich nicht täusche, die allerletzte Möglichkeit wenn du so tief bist!
@@Basisschleicher ja ich würde ganz sicher auch einen von den vorigen Landeplätzen nutzen. Hatte eine ähnliche Situation auch mal in den Dolomiten, Col Rodela. Am Ende gab es auch nur mehr eine Waldlichtung. War da auch ein bischen im Lee und wurde komplett runtergespült.
Ich hab bis zum Schluss mit gefiebert, war selbst schon mal in der gleichen Situation. Zum Glück alles gut gegangen - den Fehler machst Du kein zweites Mal. Happy landings!
Du hast die einzelne Termik einfach duchgeflogen und nicht reingedreht. wenn es schlecht geht und man unten ist da dreht man jeden kleinen scheiss den sich gibt auch 0 ist gut dann weil vielleich komt später was mehr. Landeplatz den Du sicher erreichen kannst musst Du immer im Sicht haben and besten mit einem 2 Alternativen zu dem man gleich weiterfliegen kann, falls was mit dem erstän nicht passt wie hier es war zu steil, ohne Landeplatz startest Du nicht, und fliegst Du nicht weiter. Es geht um dein Leben verdammt, das ist kein Spiel.
Danke für deine Einschätzung! Du hast zu 100% recht! Genau darum habe ich dieses Video hochgeladen. Um anderen zu zeigen auf was man achten sollte und wie man es NICHT macht!!!
Danke, dir auch! Solche Videos haben mir schon öfter geholfen um manche Situationen zu verstehen. Habe noch ein paar Videos zum schneiden parat 😜 Abo wäre nett ☺️
Die großen Ohren sind bestimmt sehr spannend.. bin zwar noch vor dem B-Schein... doch denke ich dass es kein Fehler sein wird sich dem Thema früh genug zu nähern... Angstfrei mit Respekt - Der Retter zum Ende war jetzt aber auch genau zum richtigen Moment.. Heftig
