Оригинал банка 23,9 мм, подделка 24 мм . Оригинал если повернуть язычек на угол . Ширина примерно 1 см - выступает язык за край банки . Не оригинал около 6 мм- сильно видно т.к. отвертие немного смещено . НА язычке с обратной стороны есть прощюповыемые пальцем буквы . По крышечке вы сказали .
Добрый День. Растет уровень масла в картере. История: В 2022 купил РАВ 4, 2.5l, Гибрид, 222 л.с. двс А25А FKS. За год, с 26.04.22 по 11.04.23 проехал 5580 км, уровень масла вырос на 3 мм. (ТО-1). За второй год с 11.04.23 по 09.04.24 проехал 4300 км, уровень масла вырос на 8 мм. (ТО-2). На 16.04.2024 после ТО - 2 машина проехала всего 109 км, уровень увеличился на 1 мм. Запах масла сменился на запах бензина. На 21.05.2024, - машина проехала 328 км после ТО-2, уровень масла увеличился на 5 мм. В основном езжу по городу. Очередной раз обратился к диллеру. Машине сделали диагностику на компьютере, сказали что форсунки работают равномерно и топливная система в порядке. Ошибок нет. Правда сказали что сажевый фильтр забит на 35%. Фильтр почистили ( как это сделали не уточнили), масло поменяли. Посоветовали поменять бензокалонку, выжечь два бака. Это притом, что заправляюсь только АИ-98. Машина в порядке и все мои опасения напрасны. Какая бала причина, я так и не услышал. На этот раз правда все работы сделали по гарантии. Я думал что проверят топливную систему на плотность, форсунки на протечки, ведь откудато топливо поступает в картер. Диагностику сделали без разборки. Может ктото сталкивался с такой проблемой и знает где искать причину. Надеюсь услышать толковый совет, зарание благодарен. Василий.
Добрый день! Производителем не нормирован уровень разжижения масла топливом. В системах с прямым впрыском топлива, например, на рх200т, я замечал на ТО увеличение уровня масла выше отметки Макс. По этой причине я не применял в сервисном обслуживании масло 0w20. Есть мысль, что на гибридах масло разжижается топливом более активно, т.к. имеем более частые запуски/остановки двигатели и, также, в силу специфики измененного термодинамического цикла работы двс. В целом, не вижу проблем по этой теме, если все работает исправно. Как вариант, согласно рекомендациям производителя, проводить замену масла через 5000 км и нет проблем. В платном доступе видел сервисную информацию о сокращении интервалов замены масла до 2500 км в тяжелых условиях эксплуатации. Успехов!
Это то, что нужно, он полимеризуется под давлением и без доступа воздуха. Выдавленные излишки, к примеру, при установке крышки ГРМ, не схватываются а смываются маслом, это исключает попадание ошмётков в масляные каналы,.
Подскажите и, а через дроссель эндоскопом никак не подлезть , только со снятием полностью впуска? Я имею в виду чтоб проверить эту заслонку и на что конкретно там обращать внимание?
все привет работаю на токарных машинах чпу Брембо, точу тормозные диски разной формы и модели, скажу что дело не в рёбрах вентеляции а в самом плотности метала, разный вытоп и состав , плюс сама толщина сторон А и Б какой размер? надо учитывать, чем больше размер например стороны поверхни А и стороны поверхни Б это (верх ногами ) тем меньше износ и нагрев
Подскажи пожалуйста. У меня ошибка с 1744 через программу не могу протестировать выдает ошибку. Мизаническим путем проверил соленойд щелкает. Проводку от фигки под сиденьем прозвонил В чем еще дело?
Приветствую. Смотреть надо в техдоке. Платная процедура. Если заинтересует, пишите в вотсап. Отправляете вин, 2000 руб доната на сбер. Я смотрю в техдоке, если он проплатится. 89625453777 Артем
После покупки прадика стал изучать систему темс, решил глянуть актуатор а на нем выдавлена верхушка пластика, наверное так-же как и на видео видно что не встает актуатор, его передавили при установке прошлые владельцы, сейчас только понял после просмотра ролика🧐
Если мс1600 использовать как рекомендует производитель то она очень достойно себя показывает . Я ее и жёг и в воде кипятил , вода испарилась а смазка была как будто только что из тюбика , на сутки в морозильник ставил , ей все нипочём . Машина у меня , турбовый бэчер , перед тем как нанести ее я помыл все до идеальной чистоты , убедился что все пыльники идеально прилегают к поверхностям и не сползают , уже два года не заглядываю в суппорта , все работает идеально . Так что мс1600 это действительно качественный и достойный продукт . А всем тем кто пишет что то плохое я хочу написать так , если у вас кое что растет из вашей пятой точки то вы хоть чем намажьте , толку все равно не будет .
Вообще не понятно, что за провод 1, и провод 2. Какие фишки. Ничего. На серой фишки зелёный провод G3 разрезаем и изолируем концы. На белой фишки чёрный провод также разрезаем и со стороны фишки провод садим на массу, а 2й конец изолируем. И всё. Потому что, один провод на движение, а 2й провод на парковку.
На Запорожце был 30 кг, ничего справлялись,и не пол ночи,мы во Владивостоке всю процедуру замена ГРМ,помпы ,сальников,роликов,максимум 4 часа ,не торопясь,к шкиву другую приспособу делаем,фланец с рычагом ,и широкими продольными отверстиями прикручивается к отверстиям в шкиве,,причем подходит на много моделей, и демпфер не нагружпнм на шкиве,хорошая денежная и интересная работа.
Скажите пожалуйста, если я правильно понял, то если датчики исправны то насос при запуске авто должен сам подкачать до нужного положения. Если этого не происходит то причина в разболансирлвке датчиков
Подскажите пожалуйста мотор 2tr-fe как заглушить стрелка сразу на ноль падает,может быть виной регулятор давления?машина плохо заводится долго крутиться стартер.
Никаким образом топливо неотфильтрованное не пойдет через ваши так называемые просветы, так как нижняя часть элемента заперта в донной части и забор топлива идет исключительно сквозь боковые поверхности фильтра, разберитесь сначала с механизмом работы фильтра и не гоните туфту с видом эксперта. То, что клей в фильтре, конечно косяк, вопросов нет.
И вам того же. А что касается как вы съязвили "измышления", так я не первый год обслуживаю двигатель 1VD-FTV, при этом коррекция всех восьми топливных форсунок не выходит за пределы +/- 0,6 мг. куб. и заданное давление в магистрали полностью совпадает с актуальным 320 атм. на холостом ходу, пробег автомобиля 282 т.км. если вам это о чем то говорит, уважаемый "эксперт". Так что я знаю о чем говорю, а вы если не согласны, то обоснуйте это грамотно, технически, а не язвите как баба черноротая.
Подскажите пожалуйста каким моментом потом затягивать болты поддона акпп чтобы не пережать прокладку ,инфа есть разная,никак не могу найти правильный момент затяжки!Спасибо большое!
Добрый день. Купил упаковку оригинал 10 шт. Там практически на каждой прокладке где слой потолще небольшая щель между алюминием и синим слоем. Это нормально? Спасибо!
0W-16 масло единственно возможное, потому как зазоры в трущихся парах УМЕНЬШЕНЫ. При использовании более вязкого масла Вы убьёте мотор, ибо маслонасос не справится с «проталкиванием» более вязкого через узкие зазоры.
Бред дилетанта. Вакуумный насос... Выхлопные газа ... охлаждают головку... Мне этих фраз хватило, чтобы помять, что это бред неграмотного болтуна. Очень жаль что кто то его уже просмотрел. И для автора. Тойота никогда не ставит на массовых моделях какие либо инновации. Всё давно обкатано на других машинах. Например подушки с переменной жесткостью ставились на Марк2 1984 года. В школу надо было не просто ходить, а ещё и пытаться учиться...
