Bang motor gua vario 150 led old standar ting², pake knalpot bobokan pcx leheran 26 rata, kok rada kurang enak ya bang, mohon tanggapannya bang pake vt🙏
Skydrive Saya juga pake tatakan hayate, kanvas ganda nmax, roller 9 dan 11 gr per standar, tarikan awal ringan tengah dan atas dapet... Klo yg skywave.... Tatakan hayate ,kanvas ganga vario 125, per cvt dan sentri 1000 rpm, roller 9 dan 11... Nyaman banget uda 1 tahun masi nyaman
Saya baru nyoba kmren pake per sentri beat karbu n roller 14 gram, cvt 1000 rpm, memang betul tarikan awalnya jd enak cocok buat di macet2an. Tp tengah ke atas kurang greget, mau d balikin ke sentri standar n roller mix 14-16 gram lg.
Saya udah kupas masalah kelemotan akselerasi awal skydrive.., bukan di karbu, melainkan di CVT Tepatnya di pulley belakang permasalahannya, dan bukan di per sentri (kebanyakan org ganti per sentri beat, saya dah coba dan gak ngaruh banyak) Permasalahan ada di derajat pully belakang, terlalu sempit, sehingga belt agak telat ke bawah pas awalan. Solusinya pully belakang yang cewe dibubut derajatnya sekitar 1-2 derajat
Klo saya pake kanvas ganda vario, per cvt skywave 1000rpm, sama per sentri beat 1000 rpm, tarikan bawah ,tengah atas,, ngisi, dah 6 bulan nih ga ada kendala
Sebenarnya cara ngobatin GERUNG matic2 Suzuki karbu itu gampang. 😂 Permasalahannya ada di roller jangan dibuat terlalu ringan, kalau mau ngejar nonjok cukup turunin bobot 1gram aja. Skydrive awal, Skywave awal dan Hayate jangan pakai roller 12 gram 😂 nanti gerung parah. Kalau Spin ia cocok2 aja soalnya bobot bawaannya emang segitu. Oh ia lupa, Skywave 2010 ke atas dan Skydrive Limited Edition juga bobotnya sama dgn Spin 12 gram. Khusus Spin & Skywave yg CVT nya berisik, akali pakai Vbelt kepunyaan Vario 125 old kode KZR, bisa juga pakai Vbelt double teeth kepunyaan Honda Genio. Saya jamin suara CVT halus. Semua matic2 karbu Suzuki itu diciptakan mode top speed, jadi percuma kejar akselarasi pakai bobot roller terlalu ringan malah ngeden yg ada pas putaran menengah ke atasnya.
Kita udah nyobain lama ganti per sentri begitu, enak sih gampang mekar kampasnya. Cuma saat mekar dia bunyi tok-tok, terlewat mudah mekar menghantam mangkok ganda. Akhirnya kita ganti per standart yg per per-ulir-nya di rengangin dikit-dikit. Jadi tetap mudah mekar dgn tekanan mekarnya lebih halus
Ow jadi bunyi tektek tiap kadang awal buka gas dari bukaan kampas ganda ya om? Tadi nya w kira dari stelan sepatu rem yg terlalu seret balik nya,tapi kadang w coba saat rem dadak hanya pakai rem depan depan tetep ada bunyi tektek pas bukaan gas awal
