Bonjour, un conseil? ne rentre pas ton extracteur a coup de marteau. fait lui un trou avant ton extracteur ne cassera pas et tu aura ta vis sans effort. car tu aura délesté la matière ( moins de matière) qui vas s'écarter lors de l'entrée de l'extracteur. et surtout ne mettez pas de frein filer sur la vis de purge! c'est une chiasse a desserrer après!
@@robiraconte ben normalement c'es la procédure! bon ok en méca amateur ( et beaucoup de garages) ont fait vraiment pas pareil 😊. ont veux faire au plus vite
super cette vidéos bravo a toi moi j ai le même défaut de temps en temps sur Opel Adam 150 cv mais je ne trouve pas d ou cela vient surtout que celui ci disparait tous seul . merci pour ta video pouce belu bien merite
Bonjour je le voyant service et le message risque de colmatage fap j'ai vérifié la poche d'additif ainsi que la pompe elle tournait impeccable et aussi la connectique le courant passe fusible exetera et ça me le fait toujours la voiture à la patate
Bonjour, d’après moi une bonne régénération devrait faire le boulot, sur l’autoroute ou régénération forcée. Si tout fonctionne il n’y a pas de raison, juste le fap qui commence à être plein !
Attention dot 5 n'est pas compatible avec les autres dot 3 et 4 et 5.1 Le dot 5 et très bien pour les anciens véhicules étant en silicone pas hydrophobe donc presque à vie . Pour être au dot 5 faut rincer le circuit au complet l'intérêt et n'a presque plus besoin de remplacer contrairement au dot4 5ans en moyenne 5.1 3 à 5ans dot 3 3ans voir 5ans grand max. Le freinage est légèrement différent entre les dot Attention si lhm uniquement du lhm.
coucou moi jai un vespa 50cc sprint a 4 temps et sa fait 6 mois que jai pas toucher il dort dans le jardin mais je roulais bien avec avant et la avant hier jai acheter une nouvelle batterie jai mit et sa ne veux pas démarrer genre aucun signe de démarrage pourrais vous m’aider svp
Si rien ne se passe, que le démarreur ne se lance même pas, vérifie bien tes connexions avec la nouvelle batterie, parfois un peu de rouille ou autre empêche le contacte ! S'il démarrait avant de le laisser il n'y pas de raison, cherche bien il doit y avoir une solution ! 😉
J’ai jamais ouvert le bocal du liquide de frein 🤔🤔, mais bon c’est sur une clio.. jamais eu trop de soucis, je pédale bien à la fin pour pas finir dans un mur mais sinon ça va 😂
Petite anecdote, pour les colonnettes 😅😂, j’ai trop serré à la main et la vis s’est fissurée 😂, cassé en deux, le stress, j’ai enlevé la tête de la vis et le reste dépassait.. alors pince et hop on dévisse, on reprend l’ancienne vis et on y va plus en douceur 😂
T’as pu t’en sortir ça aurait pu être plus compliqué ! En cas de doute sur ton serrage essaie de trouver tes couples de serrage sur internet ça peut aider 😋
Bonjour merci pour ton tutoriel. J'ai une question, car je ne trouve la réponse ! Comment puis-je savoir que la Cérine arrive bien à fonctionner J'ai un soucis de FAP Et j'ai eu le soucis de la cérine qui n'arrivais pas suite a un effacement code erreur chez TYGROO PNEUS ! C'est de la pub pour ces minables! Bref c'est pas le soucis ... Mon problème c'est la cérine qui n'arrive pas et je n'ai pas de valise a ma disposition ! Beurk Je fait beaucoup d'autoroute Pas de soucis a ce faire de ce côté la. mais j'ai perdu en puissance a cause du FAP en pleine accéléreration à 130 kms/h Un pchiiiiiiit 😰 OMG Et plus de patate ! Moralité le camion que doublait m'a doubler à son tour 😭 c'est comme ça que j'ai acheté la pompe a cérine neuve 90€ au passage J'avais remplis le réservoir de cérine en 2023 également Et a ce jour voilà ma mésaventure. Je viens d'acheter un autre réservoir de cérine complet à la casse pour êtres certain que ça fonctionne (je soupçonne la carte du circuit intégré qui pilote le moteur de cérine) d'avoir l'âge du véhicule 14ans. Et 444 444Kms au compteur Mais je ne sais toujours pas si ce liquide aditif arrive au réservoir de carburant !!!! Et il n'y a personne qui en parle ! Désolé c'est long Mais je ne trouve pas de réponse à mon soucis ... J'espère que d'autres ont eu le soucis Afin d'obtenir de l'aide ou une début de reponse a ce sujet. Très chaleureusement. Cassale
Bonjour ! Merci pour ton commentaire ! Alors, pour ton souci, de savoir si la cérine arrive ou pas, d’après moi si tu constates qu’elle est consommée et qu’il n’y a pas de fuite, c’est qu’elle arrive bien dans le carburant 🤷🏼♂️
De ce que tu me dis, ça m’a l’air d’être un fap encrassé avec ta perte de puissance.. Comme dit dans la vidéo, une bonne régénération forcée et un carburant de qualité devrait aider 😬
Bonjour tous d'abord bravo je suis fan de ta chaîne ou ta une super pédagogie. Je voulais savoir si tu pouvais pas faire une vidéo sur le changement de disque et plaquettes arrières car je dois me lancer et j'ai peur de pas y arriver. Passe une excellente journée et au plaisir
C’est une bonne idée ! J’ai pas de voiture sous la main qui demande cette opération, mais le jour où je m’y colle pourquoi pas 🙂 selon les véhicules ça peut être différent mais pas bien compliqué si tu as les bons outils ! Prend ton temps et renseigne toi sur internet sur ton model, ça devrait bien se passer 😊 merci pour ton soutien en tout cas !
Salut robi, je te découvre aujourd'hui. Je bricole moi même beaucoup, mais j'aime bien regarder les autres faire car il y a toujours des choses qu'on découvre. Concernant la presence d'eau dans le Lockheed, l'eau n'est pas compressible également. Mais hormis qu'elle corrode les cylindres, quand tu freines, la température s'élève et à 100° elle se transforme en vapeur d'eau et c'est là que tu perds ton freinage. Sinon bonne continuation. Je regarde tes autres vidéos et je m'abonne 😊
Le fait de resserrer la molette ne sert à rien, il faut purger le liquide de frein et en pompant pour faire durcir la pédale on entend le clic-clic du rattrape automatique qui rapproche les garnitures de frein du tambour.
J'ai regardé une vidéo car RU-vid n'arrête pas de mettre tes short bon tu débute mais ta méthodologie et bonne donc bravo par contre avec la valise tu peux lire les valeurs dynamiques donc valeurs sonde lambda pression carburant sur la plupart des voitures etc
Les couleurs sont en fonction des marques moi j'ai vert jaune marron la marque loctite correspond au code couleur déjà eu en blanc aussi en général plus la couleur et foncé plus sera difficile de dévisser. Par contre sur les anciennes jamais de frein filet autre méthode qui pour moi la plus fiable.
Tu aurais pu meme vider entièrement ton bocal de frein et le remplir de neuf a 100% tu gagnes du temps et ca gaspille moins de produit. Good job sinon 👍
@@miata_14 En soi, tu as raison, mais je n’aime pas laisser passer l’air dans le maître cylindre.. préfère chasser l’air au bout du circuit. Merci en tout cas 🙂
