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Amigo, meu carro muito fraco na gasolina, troquei todos os bicos e tambem troquei a bomba de combustível, de quebra troquei sonda lambda. o carro tem cheiro forte de gasolina e quando voce liga ele observando pelo escapamento fica pipocando na primeira partida. Velas e cabos novos. Detalhe: carro perde aceleração, ai vc insiste com pé no acelerador ele dá um tranco e se solta
Oi Luan, olha o ideal é você passar o carro no Scanner para ver o porquê da perda de força, porque pode ser várias coisas que pode levar o veículo fazer isso, um deles é vazamento no sistema de alimentação da injeção, peça pra ele verificar o ponto do motor lá na polia do viraprequim as vezes a chaveta da polia da folga tirando o carro do ponto e nisso o carro fica dando tranco e pipocando ok? Boa sorte
Amigo pode ser bobina, o meu eu testei hj a bobina, o carro fica manco se pisa no acelerador principalmente na segunda marcha parece que entrou a 4 marcha o carro fica amarrado testei a bobina e apresentou defeito fiz o pedido e vamos ver se resolve kkk
Falou 5min e não mostrou como tirar. Mas, deu para ver como são os pinos e ter noção de como tirar. Nos 3 pinos há um anel de borracha. Ressecam com o tempo e dificulta a retirada justamente por estarem duros. Aplique desemgripante nos três anéis dos pinos. Com uma chave de fenda pequena, insira a mesma entre a caixa e a chapa que o prende próximo ao corpo de borboleta. Atrás da caixa, entre os dois pinos e entre a a chapa faça leves movimentos de alavanca, como quem vai retirar sentido ao seu peito. Assim que for cedendo, mantenha os três pinos no mesmo nível para não quebrar. Antes de colocar, lubrifique com graxa de silicone ou azul se não tiver. Preferencialmente coloque anéis de borracha novos. Para colocar, só centralizar a caixa com as mangueiras já diretamente no corpo de borboleta também.
Olá, eu vi um vídeo seu retirando o coxim do motor lado direito do corsa, Montana etc, e reparei a minha meriva n tem esse suporte, e é o mesmo motor, a correia poky v está saindo, a famta desse suporte pode ocasionar isso?
Oi Diego, que bom que a sua adaptação deu certo, na maioria dos casos esse coxim quebra porque o seu suporte está desalinhado porque bateu a parte de baixo e em algumas situações já veio de fábrica torto e por isso quebra tanto!
Oi Roque, olha estes parafusos ele são diferentes e por isso na hora de comprar outro peça parafusos do coxim frontal do Corsa Montana, fale o ano do veículo e modelo
Tem comentários de mecanicos aeh, travar valvulas kkk, hj tudo se aprende, os gringos fazem a propria manutenção ha anos por hobby, tem ate mini oficina na garagem. Basta querer aprender ! E outra, mecanico picareta tem demais , qdo nao , é desonesto.
Se travar válvulas fosse fácil assim, trator Agrale 4100 antigo não era pra dar partida em manivela , nunca soube de um que entortou válvula dessa forma a nao ser por calço hidráulico, ou seja, problema pre existente.
