Vous avez conscience je suppose à quel point l'autogire (même avec nouvelle hélice 6 pales) est plus bruyant que les autres aéronefs (en grande partie responsable l'hélice dans les turbulence de la cabine, fait connu de nuisances sonores maximale). Les gens se plaignent, on peut faire autrement... on continue. Autre aspect: la finesse de l'engin faible et sa relative lenteur signifie un bruit de moulin interminable lors de survols. Constatant l'exaspération que cet engin provoque partout où il y en a (Annecy, Ronan/isère à ma connaissance vers 2016, le Lubéron et le ventoux, et que sais-je encore), à La Réunion il y a en a 3 qui font leur preuve, on les entend plus fort que les hélicos..., ayant constaté moi même sa production acoustique maximale, je ne comprend pas pourquoi des aéroclubs persistent à l'utiliser. Exaspérer la population des zones survolées, c'est se tirer une balle dans le pieds, même si "l'effet" n'est pas immédiat. Vous vous sabordez avec ces engins... (et l'électrique n'y change absolument rien, le problème vient des hélices, un pendulaire ou un paramoteur électrique, c'est comme les autres).
Au risque de ne pas vous plaire, prenez ça pour un conseil: cette catégorie d'engin est à éviter absolument DANS VOTRE INTÉRÊT, les autogires sont les plus bruyants des ULM, et maximisent l’exaspération des riverains et vous allez créer des militants anti-ULM. L'autogire fait non seulement plus de bruit, mais n'en finit pas, c'est plusieurs minute d'un bruit insistant qui semble tout prêt même si l'aéronef est loin, tout le monde vous entend fort et longtemps. Dans la répétition, il suffit de 2 autogires pour déranger quasiment un département. Si vous tenez à faire vivre votre passion, SVP soyez discrets, évitez en priorité ce type d'engin, c'est pire que l'hélicoptère qui lui au moins avance et part vite, il y a des aéronefs bien moins sonores pour voler, certains sont même quasiment des planeurs qui peuvent se passer de moteur une grande partie du vol. On a 3 autogire à La Réunion, 2 cougar ont sévi depuis aôut 2010, l'un a casché, mais il s'en est introduit 2 nouveau, dont au moin 1 cougar blanc plus bruyant, en en 2024 nous nous retrouvons avec 3 autogire, dont au moins 1 eula 07 cougar aussi bruyant que les premiers d'août 2010 (les progrès du au changement d'hélice sont minimes, un autre modèle reste très bruyant), ce sont tout simplement les aéronefs les plus bruyant de toute la flotte d'aéronefs de loisir de La Réunion, ces aéronefs sont en train d'exaspérer la région de Montvert et de St-Pierre et l'ouest de l'île. En outre, la finesse de vol ne semble pas leur permettre un vol en sécurité dans les cirques qui sont des espace montagneux qui résonnent, leur survenue dans les cirques est une provocation ultime (on a assez d'engins "normalement bruyant" genre 60 hélicos et 30 ULM à la suite en une matinée)... Dans le cadre d'un début de contestation, car des collectifs d’association commencent à ce concerter pour un basching de ce type d'activité, nous constatons qu'en fait, tout plein de communes du territoire national sont sinistrées par cette abondance de moteurs de loisir qui envahissent les derniers espaces de refuge au calme qu'on atteint quand on quitte la route ou la ville, et cette exaspération devient nationale... Alors si vous voulez continuer à voler, voyez ce qu'il vous reste à faire, au moins éviter les engins les plus bruyants si peu efficaces (peu de finesse = moteur "à fond" tout le temps). Voler en ayant honte de son moteur n'est pas fameux de toute façon, cela a détruit le rêve de voler, c'est une forme de violence de le savoir et de persister à le faire surtout quand qu'il existe des alternatives: au moins choisir des 3 axes à hélice propulsive avant moins bruyants. Cordialement.
Merci. Le Xenon penche à droite quelque soit la configuration, solo ou à deux. Il faut apprendre à gérer ce phénomène. Mon instructeur le gère tellement mieux que c'est imperceptible.
Bonjour , j’envisage d’acheter un xénon 2 de 2012 , mais j’ai lu que la fiabilité n’était pas toujours au rendez-vous, vous pouvez me donner votre avis d’utilisateur ?…
@@brunopages Bonjour Bruno, Plutôt content du xénon bonne stabilité au sol Pour ma part c'est une machine simple de mécanique donc fiable ! Seul gros point faible pour ma part c'est le vol solo Le top ce serait de passer la place pilote à gauche... Sinon que du bonheur 👍
@@ericv2679 merci Éric pour ton retour , ça me motive … ( on parle bien du xénon 2 ? Je suis tenté par un xenon 2 rst à vendre dans un hangar voisin , 912 avec injection
