1. 캘리퍼 부터 체결을 단단히 합니다. (이게 첫번째입니다) 2. ABS 라인과 함께 케이블타이로 묶어주면서 호스의 곡선을 만들어주면서 위로 올라갑니다. 4. ㄱ 자 브라켓을 차대에 고정시킵니다. 5 . 마지막 차대파이프 부분을 고정하는데, 이 때 한 손으론 호스를 잡아 고정하고 다른 한 손으론 차대파이프 볼트를 조여줍니다.(스틸호스 트위스트 현상방지) 4:59 차대 파이프부분을 고정을 먼저 하고 위에서 아래로 작업을 하게 되면, 캘리퍼 반조 부분에 도달 했을 때 반조방향이 틀어질 확률이 매우높고, 반조를 돌려줘야하는 2차 작업을 해야합니다. (호스의 일자 정렬을 위해)
Greetings from NZ. I am trying to work out which model motor? The rocker cover on my 2.8 diesel is different. Mine is alloy colour. 2008. 2.8 turbo inter cooler. Model A428 I think? Can you please tell me your version? Year etc... Thank you.
Greetings from NZ. Well done! And really interesting. So... you have used all locally made parts? Did you modify the lower fan shroud to get the shroud out with out taking off the fan first? And to me the most interesting was you replaced the alternator pulley? Unfortunately I could not understand the writing of language "with in" the actual video it self. I could translate . I could not swipe and translate. Any how still very good. Thank you Cheers :-]
먼저 순차적으로 분리하는 순서는 아시죠 상부커버 탈거후에 팬커버 분리하시고 작업을 해야 편하게 작업이 가능하다 팬커버를 탈거 안하면 작업이 매우힘들다 팬클러치는 팬커버 탈거후에 작업 발전기 풀리는 팬커버 분리안하고 가능한 작업이다 공구만 있으면 가능하다 발전기 풀리는 대한민국에서 자체 제작한 제품을 장착한다 풀리는 내게 많이 가지고 있다 외국분이 댓글은 처음이라서 내가 영어가 안되니 소통이 미흡하다.
