Una disculpa publica, se me fue en la edicion mencionar que la falla de cilindro era porque aspiraba aire por las ligas del multiple de admision, al cambiarle sus ligas nuevas y ponerle de nuevo sellador por lo poroso, se corrigio..
Pero tu ya querias cambiar bobinas por eso hay que capacitarse para aprender a diagnosticar , esos ventiladores funcionan por frecuencia no tiene solo dos velocidades 😐
Muy buen video Alfonso si queremos vídeo de transmisión automática, y que nos digas sobre el mito que existe de que a las transmisiones automáticas no es recomendable hacerle cambio de aceite porque pueden fallar, saludos
Es un mito se debe cambiar , el mito salió debido ya la gente cuando iba por el cambio es que ya dañada la trasmi y al cambiar de aceite uno con toda propiedades ya salían fallas ya que el gastado más delgado por eso muchos mecánicos no meten mano cuando el dueño les dice ya que cuando eso pasa es que tiene un daño algunos vacían y observan el aceite si mucho metal es que ya tiene daño y regresan el aceite viejo. Por eso para evitar eso se subiera su mantenimiento como cambio de filtro para no tener broncas mi carro es automático 255 km y sin problema de caja y realizando su correcto cambio de aceite y claro saber usar una caja ya que algunos automáticos y los tratan mal.
Buenas Alfonso, cómo siempre, un excelente video en el cual nos das una muy buena explicación de todo lo que le reparaste en este caso a éste Beatle 2005, Felicidades. Si me interesa aprender sobre la transmisión triptonic y su mantenimiento. Saludos
Excelente video, me interesa el video de como cuidar la transmisión y preguntarte si es conveniente hacer el cambio de aceite en la transmisión o no (Odyssey 2012) Saludos y un gran abrazo Alfonso! Sigue creciendo y gracias por compartir tu conocimiento!!!
Concuerdo con tu recomendación alfonso, una vez a kilómetros de mi casa, de noche y en zona caliente el housing del termostato se agujereo por suerte pude taparlo con cinta aislante de cables electricos, me permitió llegar a mi casa, pero de no ser así hubiera implicado contratar grúa que cobraba alrededor de $150 dólares
Excelente video como siempre, es bueno saber de mecanica tanto preventiva como orrectiva. Yo tengo una duda espero me puedas ayudar. Tengo un Ford Ka 2002 pero le tuvimos que quitar el termostato por problemas de calentamiento. se tapo con una guasa donde va el termostato. aun asi se cambio relevador del motoventilador, resitencia del ventilador y sensor de temperatura y el abanico prende desde el inicio dle encendido del coche en velocidad alta y lo he llevado a varios mecanicos y siguen sin saber el porque de esto. Quiero solucionarlo para poder ponerle el termostato como debe ser. Un mecanico me dijo q puede ser la computadora, pero la han revisado y no marca nada. Alguna idea de por donde puede ser el problema? Saludos y gracias por compartir tus conocimientos.
Excelente información Alfonso El éxito en la vida no se mide por lo que logras, sino por los obstáculos que superas No creemos cuando las cosas se vuelven fáciles; lo hacemos cuando afrontamos nuestros desafíos Y como siempre!!! mientras tengamos un poco de tiempo Ahí que actualizar todito el contenido por que #conpasiontodoquedachingon #quieroganarmeelgolf 🚗🚗🚗 #porqueahibebeencasa #teamflowers #vw #volkswagen #vwlove #cars #car #vwlife #grupovag #nuevoproyecto #youtube #tuning #golfmk3 #euro #mk3 #vr6 #sinparar #golf #gloflive
Que buenisima informacion mi buen Alfonso, una pregunta, porque gasta aniticongelante el deposito? saludos y que bueno que ya estas subiendo mas videos Felicidades excelentes tus explicaciones
Las cajas Tiptronic son una basura al menos ami en mis 2 experiencias me decepcionaron no sabia que esas cajas no se pueden reparar de la mecatrónica ni en la agencia pudieron me la cambiaron y a las 2 meses otra vez mejor fallo mejor vendí el auto es mi experiencia amigos!! saludos
Que tal Alfonso! Excelente explicacion! Cada vez mejores videos. Tengo una duda, tengo un VW Golf 2017 DSG creo tiene DQ-200 seca , se puede cambiar a una DQ-Humeda y queda bien o no es conveniente. En caso de que no sea posible., se pudiera poner una transmision Tiptronic? igual Pros y contras. Gracias de antemano un saludo grande!
Buenas noches Alfonso.tengo un problema con un bittle 2.5 ce calienta llega su temperatura hasta 106 ya ce le cambio termostato bomba de agua radiador ventilador la cabeza ce bajo ya ce checaron si los infriadores de aceite no estén tapado ya ce checo el catalizador y caigo con el mismo problema.espero me puedas orientar gracias y bendiciones
Excelente video!! 🍀🍀 Espero me puedas ayudar. Tengo problema con calentamiento. Se quemó la tapa de radiador se le cambió. Radiador funcionando. Ventilador entra directo. Pero no enciende ventilador al llegar a la temperatura. Note que la manguera está muy caliente y la manguera de abajo fria. Se prende sensor siento que no está pasando el agua al bulbo que puede ser? Saludos cordiales
hola Alfonso una duda en cuanto a las bandas de goma mi auto es un 2016 y no se las he cambiado apenas tiene 40,000 km por tiempo me recomiendas cambiarlas?? gracias por tus conocimientos saludos #quieroganarmeelgolf
hermano, beetle 2.5 año 2009, el vag com me marca P0351 - 004 - Malfunction Ignition circuit for cylinder 1, el carro no tiene potencia, ya le cambie bobina, inyector y bujias, tendras un norte para buscarle? aqui en mi zona y alrededores ni siquiera sabian que hay beetles de 5 cilindros, y ocupo una manita... por donde le podria buscar? cil 1 al quitar arnes falla igual, es decir, y ya cheque las lineas a la ecu y marcan continuidad. un abrazo
Hola, tengo un Beetle que me dio el mismo problema en cuestión de que no paraba el ventilador. Vi el video y cambie radiador, bomba de agua, termostato y base de enfriador ya que fugaba anticongelante. Pero aún sigue el problema de que no para el ventilador y la temperatura siempre ronda entre 97-104 °C. ¿Que podrá ser?, no sé si me puedas ayudar que más podría ser.
TIRA EL TERMOSTATO Y NUNCA LO VUELVAS A PONER ESO SIRVE SOLO EN SIBERIA.ENTONCES REVISA EL VENTILADOR DEBE PRENDER SI PRENDE.LA FALLA DE LA BOMBA DE AGUA ES FACIL DE VER PORQUE EL AUTO PIERDE AGUA
