Esto es un zarrio pero bien grande. Cuando tú metas a 5 personas y cargado a tope y encima tengas alguna cuesta,no haces ni 200 km,sin contar el aire acondicionado en verano. Este coche mucha gente lo usa en España para trabajar y no es una alternativa real.
La diferencia es de unos 10/12000 euros + punto de carga, eso en combustible de un diesel te daría para ¿unos 150000 km? (Suponiendo un consumo de 6L de media a precio 1.35), sin contar mantenimiento del térmico. A los 150k habría que ver el estado de baterías y demás. Para uso por ciudad de reparto , por autonomía, acceso etiqueta y demás... alguien que se dedique a ésto lo puede valorar mejor. Para mí no, mucha pasta y poca autonomía.
@@yanyuri Sí, y también suben los precios de las baterías 🤦🏻♂️, el caso es sangrarnos. Imagino que cuando haya suficiente demanda de electricidad desaparecerán las tarifas nocturnas, además con el asentamiento del coche eléctrico las subvenciones para no contaminantes desaparecerán. A día de hoy, este vehículo con esta opción eléctrica no me convence, la térmica si o sí.
Hola. Muy buen reportaje. Muchos datos técnicos que no los indican en el manual de usuario. 🤗 Tengo una desde el 8 de Noviembre. Siempre circulo en modo Eco, de sobra para mis trayectos semanales. Poca ciudad y todo carreteras secundarias y autovía. Consumo aproximado de 16 kwh/100 km sin calefacción/clima y 21 kwh/100 km con ella a 21 grados. Cosas destacables… la suspensión es dura para off-road... Y los vadenes/resaltos de la ciudad. Alguna pregunta?
Cuanta distancia haces mas o menos a la semana? Tienes problemas a la hora de recargar fuera de tu punto habitual? Gracias y enhorabuena por dar el salto
@@amcapa1 Hola. Al curro tengo unos 10 km. Al día puedo hacer entre 20 y 40 km. Dependiendo si solo voy y vuelvo del curro o si por la tarde hago recados. Recargo en la empresa. No me he puesto cargador en casa. Suelo cargarlo a tope (270 km en modo normal) y 280 km en modo eco; el lunes y me da hasta el viernes de la misma semana, mas o menos. El fin de semana tengo para cargar los puntos de Iberdrola que son muy cuantiosos en Bilbao, depende lo que haga el finde los utilizo o no. Lo más lejos que he viajado, Villasana de Mena, y Castro Urdiales. Sin problema. En primavera tendré que ir a Tudela. Veremos… En general va muy bien. Con el clima a 21 grados suele consumir unos 21 kwh y sin clima unos 18 kwh en modo normal. En eco he podido hacerle sin clima unos 15 y 16 kwh/100 km.
@@mrsilverghost83 Muchas gracias, imagino que la puedes equipar como una berlingo de combustión. Voy detrás de esta para escapadas con mi mujer y el tandem que tenemos, y no me atrae comprar una de combustión. Imagino que esta debe ser muy silenciosa y relajante en la conducción. Un saludo.
@@amcapa1 Hola. Pues es la versión corta. Porque pensé que si cogia la larga aunque más capacidad? Aparcar en ciudad es peor y más peso y además lleva la misma batería de 50 kwh. Si a la XL le hubieran colocado la batería de 75 kwh como lleva la eJumpy, mucho mejor. Pero como no. Pues elegí la corta. Si hay kits incluso en Amazon para ponerle unos cajones, mesa de madera. El tamaño interior es igual a la de combustión. Es muy silenciosa, confort de marcha increíble. Motor lineal sin sobresaltos al cambiar, sin embrague. Yo antes tenia la Gasolina 1.2 Turbo de 110 CV con 80.000 km y 4 años la vendí porque consumía todo el aceite al mes.
@@amcapa1 te go pensado hacer un vídeo de ella. Pero tengo problemas tecnicos con el pc y no puedo hacer vídeos costosos de RAM. Con la eBerlingo hago lo mismo que con la Berlingo anterior. Voy a los mismos sitios que antes, le meto lo mismo. Ya llevo 2 mudanzas de amigos. He tenido que modificar un poco el maletero para que me entrase la bici de descenso. Pero de momento y sin viajes largos hechos aún. Todo bien.
carisima para un particular que paga iva y solo 250 kilometros de autonomia que en un finde saliendo te los cargas en una tirada.... no, de momento solo sirve para el currela y segun cual
Muy bonita, pero no todos pueden adquirirla en Republica Dominicana, deberia existir incentivos para el cambio de nuestras gasoleras a electricas y motivar de ese modo.
La verdad es que para reparto final, si tienes donde enchufarla, una eléctrica es lo mejor. Menos posibilidad de averías, menos consumo y menos problemas con las autoridades. Los precios actuales no distan de una Furgoneta Diesel ... Si tus viajes no son de mas de 100kms al dia, es perfecta.
@@Cobo86 si la tarifa es de 0,03 €/Kwh, cargar el coche por la noche los 50Kwh que tiene la batería dan 1,5 €. ¿Cuantos Km se pueden hacer con ese dinero en gasoil o gasolina? Precio de Iberdrola. Lo que veo es excesivo el precio con respecto al de combustión, y los tiempos de carga que aunque son menores en este vehículo por tener menor batería son algo excesivos si quieres hacer un viaje rápido y largo.
Estos coches duran un año menos que la garantía de la batería, porque es el momento en el que la tienes que vender. Con la pérdida del valor del vehículo, el coste de reparación de la batería, superará el valor del mismo. Coche eléctrico, genera mayor rotación de venta, y al tener menos partes móviles, menos que cubrir en garantía . Dinero en el bolsillo para las marcas, bolsillos vacíos para los clientes. Esto vale para cualquier marca.
A día de hoy, supongamos que te compras una de combustión y por lo que sea te peta el motor a los 2 años de comprada... te pillas un motor de desguace en 800 euros y se lo metes con un colega en el fin de semana en una cuadra...en estos electricos de dónde tiras de recambio usado y los conocimientos técnicos? Con el tiempo quién sabe... pero la mayoría de las economías familiares Español as no están para muchas florituras....
@@joseortega2940 dicen sin IVA por qué el coche eléctrico no paga impuestos yo me e comprado una e berlingo y va de lujo no e pagado ni un céntimo de impuestos tenía una berlingo diesel de 2018 y la e cambiado por la eléctrica
@@nuhacetsantana6390 ¡¡ Hola te felicito por la compra de la Citroën Berlingo porque has hecho una buena compra , mi hermana tenía una diésel ⛽ HDI 2.0 hi iba de lujo felicidades 👏🏻 👍
Hola muy bien video, enhorabuena. Quisiera hacerle una pregunta. La amortiguación de berlingo eléctrico se le podría poner al berlingo nuevo pero no eléctrico?? Seria aconsejable ya que el de berlingo no eléctrico es muy blanda. MUCHAS GRACIAS Y UN FUERTE SALUDO
autonomía , autonomía, autonomía 280km y la Xl igual …..no se que se estaban pensando , amigo no te digo que tu vídeo esté mal pero me parece que ud no fue parcial y no hayan comentado nada de su autonomía ha y mejor que le ponga un mejor precio 45.000 € Ja aja ja sin más comentarios
Nunca dais precio sin IVA y hoy si??? No lo entiendo.eso es un poco engañar,no.sabiendo el precio es meterle el 21% con lo cual no es nada barato para la autonomía que tiene,respecto a un combustión de la misma potencia no es nada restable a no ser que hagas más de 300.000km
Es normal, la gran mayoría de compradores de este modelo serán empresas o autónomos y de hecho si entras en el configurador oficial de Citroën hasta la propia marca sólo indica los precios sin IVA
@@OscarMagro que empresa o autónomo ?? La mayoría hacen más de 200km al día y la mayoría están en la calle aparcadas ... Este tipo de coche para un autonomo es inviable con los tiempos de carga y esa autonomía y lo se bien por qué soy un autónomo
Un tormo, 30.000 eurazos para un bicho que cargado y con el aire acondicionado puesto, no va a ser capaz de recorrer ni 200 kilómetros, y tarda un montón en recargarse. Con lo bien que van los HDI del grupo PSA, y meterse en estos fregados. De locos!
Argentina esta vez OS dejará atónitos ! El año que viene , si Dios quiere, tendremos nuestros primeros eléctricos , se llamarán Tito y Tita . Ellos andarán a unos 45 km/h máxima y una autonomía de 80 Km . Luego deberás esperar apenas 9 hs. Para tenerlos listos ! .... Si no fuera que lo que digo es cierto parecería un chiste 🤣. Te esperamos en Argentina con el mejor asado del mundo para que evalúes nuestros " E-sudacas " 😳.. Saludos desde Argentina..👋
Esto que ha echo el grupo Stellantis ha sido una cagada enorme , España no tiene infraestructura para eléctricos si decido comprarme está aberración con unos 200km y poco de autonomía y voy de Barcelona a ciudad real (típicas vacaciones de verano de mucha gente) son 800 km cuántas paradas y cuántas horas tengo que pegarme en el viaje? Si si soy un repartidor a nivel más amplio que la ciudad? De que me sirve está "lavadora" y si tengo mi vehículo en la calle sin garaje propio o uno colectivo alquilado sin zona de carga?? Verás lo que tarda en llenarse las campas de berlingos y rifter eléctricas ... Las van a tener que regalar ese tipo de vehículo con esa autonomía y a ese precio es completamente inviable para el 80% de las personas con cerebro.. almenos en 2022 ,2023 y unos cuantos añitos más ...
@@elretorno2748 ni con un Tesla model s de última generación te haces 800 km reales de un tirón una cosa son los km que dice Tesla que puedes hacer y otra muy diferente los km reales...y luego en el pueblo donde cargo? En la farola del ayuntamiento? no estamos preparados el.coche eléctrico hoy por hoy solo es viable para viajes cortos y ciudad... Es la scooter de 125 más cara del mundo...jajajja
@@agsphoto8437 bueno hay un vídeo por ahí que hizo 280km con la berlingo, la verdad yo estoy pensándomelo mil veces aún y mirando todos los puntos que podría cargarla el día a día y ajustar todos los km diarios ida y vuelta del trabajo, la verdad es que es un come cabeza y no me quiero imaginar una urgencia con 20km de autonomía de batería y tener q esperar a cargar 😅😂😂
@@elretorno2748 si necesitas un vehículo de ese tipo... Tienes la nueva tourneo o la Kangoo/Citan .. yo ahora mismo como mucho cogería un híbrido enchufable nunca uno electrónico
Debió ser un diésel eléctrico osea híbrido, con el motor de 130hp junto con ese motor electrico se hace más divertido y mucho mas eficiente al rato de repostar
Digan la verdad quien en realidad les paga para engañar a la gente 🤣🤣🤣 esas fuegos no sirven ejemplo un transportista que realiza un viaje de Bcn a Madrid son 6 horas y pico y 630 kilómetros mínimos estás fuegos no llegan a cubrir esa distancia y luego tienes que para para recargar durante VARIAS HORAS Y dime cómo se compensa eso hasta ya se teniendo otra furgo en el otro punto y dejó la que se descargó la batería jejejje esto es lo que realmente importa la autonomía lo demás son accesorios. Punto
Señores del grupo PSA la estáis fastidiado con la política que estáis haciendo con estas furgonetas lo vais a pagar y los demás fabricantes se van a poner las botas
La verdad no se que rollo nos quieren vender, con lo contaminante que son las baterías, no sé que ecológico es, también decir que España todavía no está preparada para el coche eléctrico, no hay infraestructura apenas de suministros y cuando esto pase, van a tener que comprar la electricidad hasta en los chinos.Buen reportaje ante todo
