Éste sí. Éste es el original, el auténtico, un verdadero todo terreno. No ha perdido ni un ápice de su espíritu off-road y sigue obteniendo la calificación de sobresaliente en ese apartado, como la ha conseguido siempre; eso sí, ahora adaptado a los tiempos modernos y con una fantástica motorización híbrida enchufable que le hace, entre otras cosas, conseguir unas prestaciones de escándalo. Porque... ¡Cómo acelera el bicho! El único pero (y sé que para muchos usuarios así es suficiente)... ¿¿¡¡Neumáticos de asfalto!!?? ¿¿¡¡En un Defender!!??. Bien es cierto que los tiempos cambian y hay que saber adaptarse y llegar a todos los usuarios. Nos morimos de ganas por ver esas pruebas dinámicas de este grandullón.
Muy buena prueba y el coche una pasada. En casa hay un Velar D300 y en 5 años no ha fallado nada, solo el radiador del intercooler que tuvo una fuga y hubo que sustituirlo.
Muy buenas amigos de Motork. Coche que se presta a moverse por el campo. Casi obligatorio calzarle unas buenas M+S para disfrutar bien. Lo único malo, la mala fama de fiabilidad que ha adquirido el Grupo. Esperando vuestra prueba definitiva. Un saludo.
Impresionante coche premium, pero por desgracia, para mi es literalmente tirar el dinero por su nefasta y paupérrima gestión postventa y una fiabilidad de verguneza ajena. Ya sufríó un buen amigo mio las consecuencias de tener uno de estos, y estar parado en taller oficial durante casi 6 meses porque el freno eléctrico fallaba constantemente y nunca se lo llegaron a arreglar bien. Lo sé muy bien porque yo a veces lo llevaba en mi coche hasta el taller y era alucinante como tiraban balones fuera. En fin, una muy mala experiencia que aunque no me ha tocado, si he visto sus consecuencias; dineros perdidos, enfados, ninguneo del servicio postventa, denuncias que no llegaron a nada.... Al final se lo arreglaron (de aquella manera) y después de recogerlo lo puso a la venta. Curiosamente lo vendió casi enseguida.
