A ver. ¿Dónde vives? Porque a todo sitio que he viajado, veo que la gente lo hace infinitamente mejor que en Albacete. Es la ciudad más poblada de Castilla La Mancha y el problema de las rotondas es alucinante porque ABSOLUTAMENTE nadie es consciente de que lo hace mal.
@@miguelm269 no son consejos es lo que enseñan en las autoescuelas hoy por hoy y es lo que indica la norma por lo menos aquí en España , estoy harto de ver accidentes en las rotondas por querer salir desde el carril interior , cada cual no puede circular depende de su interpretación…..
@@Dieg0_D Léete la norma de nuevo. Las rotondas están diseñadas para usar carril exterior para cuando quieres salir hasta la primera mitad de la rotonda (de 0-180°) el carril interior (con su carril correspondiente de salida) en la segunda mitad de la rotonda (180°-360°). De esta manera imposible tener accidentes y evitas muchisimo trafico. Así es como deben explicarlo. Venga genio! Piénsalo bien antes de responder enfadado 😂😂
@@miguelm269 debes ser el único que lo interpreta así , ni la dgt en su página lo explica así , gracias por lo de genio y por cierto no se de donde te sacas lo de enfadado campeón.
el reglamento español deberia estar igual como toda europa , asi no hay conflictos ...pero si vas a holanda cuando entras en la rodonda el primer caril tiene bordillo para llevarte solo a primer salida y por ende...primer caril , primer salida @@Dieg0_D
Mi profesor de autoescuela me recomendó que directamente cogiera siempre el camino exterior de la rotonda, es legal y no te penalizan por ello, dice que así te quitas de cualquier posible infracción.
@@marcmoreno730pues teniendo en cuenta que es totalmente permitido por las normas de circulación, me evito cualquier accidente y no me tengo que acordar en los antepasados de nadie porque no ponen los intermitentes o deciden invadir el carril cuando les de la gana pues si me parece una solución, cuando sea sancionado por tráfico o el resto de conductores aprenda que es un intermitente y cuando usarlo estare de acuerdo en buscar otra via de accion mientras tanto hago esto y no molesto a nadie
@@Jogur-95 Que esté permitido no significa que sea lo correcto. Haciendo eso vas a tener un accidente tarde o temprano con alguno que corta desde el carril interior. Que le van a dar la culpa al contrario, sí, pero el accidente ya lo tienes. En el resto de Europa lo que hacemos aquí no se permite y espero que más pronto que tarde tomen cartas en el asunto. Porque entre los que hacen como tú porque en la autoescuela les han enseñado a aprobar y no a conducir y los que se cruzan los carriles que les parece, estamos apañados.
@@marcmoreno730 tal cual ya van dos veces que casi choco con personas que van así de paso a alta velocidad y sin tomar en cuenta las intermitentes de los.coches que van delante.
No se me cruzan ni nada del carril izquierdo para girar a la derecha, los hachazos q me pegan,y encima q se te encaran,como dicen algunos compañeros, el dia q m jubile ni freno me lo llevo a reventarlo
Que explicación tan compleja, no me entero, y ya no te digo mi suegra, que la pobre mujer lleva desde ayer dando vueltas y vueltas para apearse del coche creyendo que en algún momento todo parará cuál atracción de feria
Mientras te cerciones que no hay nadie en el resto de carriles y señalices la maniobra no veo el problema mientras la velocidad y la anticipación sean adecuadas
Y luego están las minirotondas que ya es 1 locura total,son auténticos focos de conflictos,además de que la gran mayoría no pone el intermitente para abandonarlas. Gran vídeo
Aqui en Portugal hay algunos accidentes en rotondas con coches españoles. Si la rotonda tiene dos carriles de acesso solo utilizas el derecho si quieres salir en la primera salida, si quieres salir por las demás tienes que entrar por el carril izquierdo y hacer lo que explicas en el vídeo. Saludos.
No tiene lógica, si una rotonda portuguesa tiene cuatro entradas con tráfico te va ser difícil salir de la rotonda, si circulas por el carril de la izquierda y no dejan de entrar coches por el carril de la derecha , haces un tapon, cuando sales a la tercera vuelta a la rotonda
@@robertoquesadalopez2079si pasa eso es porque todos están cogiendo mal la rotonda. Si no salen en la primera o segunda salida, deberían ir por el carril izquierdo
@@robertoquesadalopez2079tú si que no tienes lógica y te tragas lo que les es más fácil para las autoescuelas.... El único país que hace las rotondas así es España, por algo será! En otros lugares te obligan a salir por la primera o segunda salida si vas por el exterior de la rotonda, si siempre haces la rotonda por el exterior estás secuestrando al resto haciendo esperar a todo el mundo esperando a que tu quieras salir y si hay suerte lo mismo indicas que vas a seguir girando....
@javirodry4624....el código de circulación de Portugal, te dice que circules por la derecha para la primera salida, y el resto de carriles según salidas, me imagino una rotonda así donde yo vivo el que entre por el carril izquierdo se queda dando vueltas unos 20 minutos , en Francia el código de circulación te dice que en una rotondas tiene preferencia de paso el que quiere entrar en ella, si tu circulas por la rotonda, debes parar y ceder el paso al que se incorpora en la rotonda, aquí en España el código de circulación te lo dice y te lo pone mas fácil, en una rotonda se circula por la derecha y tiene preferencia el que está dentro de la rotonda....ahora cada uno que monte su película
Soy de argentina y tus videos me han ayudado a mejorar mí conducción. En este video puedo reconocer que muchas veces he cometido ese error con la rotonda. Muchas veces tuve que girar dos o tres veces porque nadie te excede el paso, las luces de posición son como un árbol de navidad acá, solo están de adorno y muchas veces no te dan paso y si disminuis la velocidad con guiño para cruzar de carril te sacan una fotomulta o tienes a 45 millones tocandote bocina ya que no te dan paso.
Número uno : en España no se puede hacer eso ; número dos la luz de posición no tiene nada que ver con las luces indicadoras o vulgarmente llamadas intermitentes; número tres al cambiar de carril no te van a dejar pasar eres tú quien cede el paso…no sé cómo está establecido el sistema de tus autoescuelas en Argentina, pero lo que cuentas es un auténtico disparate
@@sebastianft Y en Argentina el carril interno tiene prioridad de paso en las rotondas. No sé en España si eso es igual, quiero decir, que si se produce ese accidente, es culpa del que va por el carril externo por no dar el paso.
@@juanchocatancho eso que cuentas es muy raro. Precisamente es lo que están explicando en el vídeo que tú debes ir por el carril exterior para abandonar la rotonda sin colisionar con los que van por ese carril
@@javiervillafaneruiz6635 Révise la ley, que en España es igual. La prioridad la tiene el carril interior. Lo que dice el vídeo es otra cosa. En el vídeo dice que tienes que cambiar de carril antes (justo después de la última salida).
Pues a mi me pasó con un coche de los mossos que quiso salir desde el tercer carril de una rotonda y me dieron en la aleta trasera. Al principio se pusieron bastante bordes, pero como les puse en su sitio bajaron el tono y aceptaron su culpa.
El otro día, de noche, iba por la rotonda, tomaba la tercera salida y de repente escucho un claxon fuerte y largo, era una chavala que se había metido en SENTIDO CONTRARIO en la rotonda e iba a agarrar la misma salida que yo, así tan tranquilamente, luego continúa la marcha, me rebasa y por la ventanilla me saca el dedo… Lo absurdo de todo esto es que pienso que la chavala no se enteraba que estaba en sentido contrario en la rotonda y en su mente se creía ella que estaba haciéndolo todo correcto y por eso me ha soltado aquel claxon y me ha sacado el dedo en plan reprochándomelo. Es increíble lo que uno puede llegar a ver en las vías públicas, por eso hay que estar atento como si esto fuesen los juegos del hambre.
El 80% de los conductores y conductoras de este país no saben circular por las rotondas, y lo más llamativo algunos noveles recién salidos de la autoescuela dan pena, y los intermitentes ya ni te cuento que rápido los olvidan.
Eso es la forma correcta... Pero deberíamos de ir adaptando el código al futuro también y usar las rotondas como en Holanda el carril de la derecha solo se usa para salir y se quieres continuar hacia otra salida deberíamos ir al centro de la rotunda
Es qué esa era la forma correcta hace muchos años, pero como los patanes no están contentos; retocan todo aquello que les viene en gana. En mi opinión es la forma correcta, pero de cosas absurdas estamos hartos.
Buena explicación, me fue de mucha atuda, gracias, creo que las rotondas son una mejor alternativa a los cruces viales simples ya aus generan menos atascamientos, pero es ligeramente mas difícil moverse en ellas. Saludos.
Porque la salida se hace anticipadamente sino luego no hay quien salga. Según el video es como si hubiera 2 carriles por lo cual debería salir por mi carril más izquierdo si parto desde el interior.
Porque es absurdo entonces meterse al interior si va a salir por el exterior en algún momento. Por eso no se atreven a entrar y salir si va a salir por la segunda salida... Y si va a salir en la primera salida?
Exacto!!!!! ese es el asunto que parece no quieren entender, el del video el primero. Todo dios se mete por la derecha porque no quieren complicarse la vida, sobran carriles en las rotondas, que las hagan de un solo carril ¿a que entonces no estaría bien?
Totalmente de acuerdo, pero por qué ponen 2 carriles de salida? Ello da pie a q pase aún más. Que pongan 1 solo carril de salida y a los pocos metros q lo desdoblen y se conviertan en 2
Iba a hacer un comentario similar. Yo reconozco que a veces hago lo del vídeo (si estoy muy seguro de que no intercepto a nadie), pero es que el que haya dos carriles de salida parece que invita a ello. Supongo dejarán ambos carriles para facilitar el tráfico en caso de atasco cuando el 90 % de los vehículos van a tomar esa salida.
Cuando estás en una carretera recta y hay un giro a la derecha, ¿por qué la calle del giro tiene dos carriles? Pues por lo mismo que los tiene la rotonda. Desde el carril derecho de la vía principal puedes girar tanto al carril derecho como al izquierdo de la vía secundaria
Justo me pasó hace 5 años cuando me saqué el carné, con un mes justo, iba en carril exterior y continuaba hasta la siguiente salida y se me cruzó el del carril interior, sin intermitente y sin nada, no pude reaccionar, claro está. Su coche es el que salió más perjudicado pero gracias a Dios los dos bien. Era un señor mayor diciendo que él había conducido toda la vida y que una niñata con un L no le iba a decir cómo se conduce ni se cogen las rotondas 😅 yo le dije que tenía las clases muy recientes y así me habían enseñado. Fue un maleducado y un grosero. Finalmente la resolución del seguro fue que él tuvo la culpa.
La gente mayor es la que peor lo lleva. Piensan en la rotonda, como si fuera una calle recta (como el tío que subió este vídeo). Si no te hubiera adelantado, no hubieran chocado. En el vídeo, el tío lo explica sumamente mal, porque no sabe coger una rotonda.
@@JorgePerezRodriguez-bi1wb es que tienes que pensar como si fuese una calle recta, o que pasa? que en una curva las normas cambian? yo flipo con vosotros
La teoría está muy bien, pero cuando vas por la rotonda circulando por el carril interior, y quieres pasar al carril exterior para coger la salida, siempre hay un imbécil que sale de la salida que acabas de rebasar, que ocupa el carril exterior y te impide salir correctamente a ti de la rotonda.
@ si llevas una dashcam ya te digo yo que paga el otro, no yo
3 месяца назад
@@davidr.3438 no se, tendrías que demostrar que pusiste el intermitente antes y que entraste antes, que se podría, pero de primeras te echarían la culpa y sería líos de juicios, y eso si llevas la cámara, que yo no llevo.
Venir conmigo un día al trabajo , soy conductor de autobús y es una asignatura pendiente el como se circula por una rotonda y "como" se sale de ella... Es imperdonable lo que nos hacen a los autobuses, se les olvida q transportamos personas...
Te recuerdo que vosotros también hacéis muchas cosas mal eh!!! Igual tú no, pero aquí donde vivo yo, telita fina los conductores de bus, no respetan nada ni nadie y lo digo porque lo veo.
Nadie se libra de hacer cosas mal. Ni los conductores de turismos, ni los de autobuses, ni los de camiones, ni los taxistas, ni los motoristas, ni los ciclistas ni los de patinete eléctrico. No se libra NADIE.
Las rotondas están diseñadas para usar carril exterior cuando quieres salir hasta la primera mitad de la rotonda (de 0-180°) el carril interior (con su carril correspondiente de salida) en la segunda mitad de la rotonda (180°-360°). De esta manera imposible tener accidentes y evitas muchisimo trafico. Así es como deben explicarlo. Venga genio! Piénsalo bien antes de responder enfadado 😂😂
@@miguelm269la M40 de Madrid es, en realidad, una rotonda con 3 carriles (ninguna norma me limita el tamaño de rotondas, así que la puedo utilizar de ejemplo), si yo tengo que ir 180grados o más, tengo que ir por el tercer carril?
Soy de Portugal y la normativa de rotonda es muy diferente. Durante mucho tiempo siempre e tenido dudas referentes a las rotondas en España... gracias por explicar tan claramente! Un saludo
A mí , hace cuarenta años me enseñaron a circular en las rotondas como se hace ahora en las turbo rotondas. No podía permanecer en el carril exterior si no iba a coger la primera o segunda salida. Tenía que circular por el interior y cambiar al carril derecho para abandonarla. Como ya no se hace porque casi todos van por el exterior y a veces te impiden cambiarte al carril exterior,te ves obligado a hacer esa maniobra peligrosa. Sigo pensando que si se circulara como en las turbo rotondas el tráfico sería más fluido y ordenado. Para mí no tiene sentido que si vas a coger la última salida (por ej.) vayas continuamente por el carril exterior. Gracias por el vídeo.
Uf 😬 En realidad,en las rotondas,te metes o te meten 🤣En Madrid es muy difícil seguir las reglas 🤦♀️Me gustaría que TODOS los coches tengan el palito de señalizar cuando cambian de carril 😂😂La gran mayoría no la tiene 😂😂
En Madrid me he jugado la vida, menos mal que miro quién viene por el carril izdo, y aunque no marque a la derecha casi voy parado porque sé que se me va a cruzar no uno sino varios descerebrados.
Hay más de uno que en un avenida sale desde el carril izquierdo por la derecha, haciendo lo mismo que en una rotonda. Luego te tachan de culpable por hacerlo bien
Eso lo que usted explica es lo correcto , he vivido en Colombia por varios años y allá manejan de esa manera sin usar las luces intermitentes o lo encienden cuando ya entraron o giraron .allá manejar muy mal.
@@pedrofiol768 A la dgt lo que mas le importa es recaudar.Y sobre todo a este director de trafico que lleva mas que ningun politico en el cargo.Este recauda mas que hacienda
Lo mejor en la rotonda es tomarla despacio, siempre poner la direccional indicando la direccion que vas a tomar y SUPONER que todos llevan la via; menos tu, ceder el paso y ser tolerante
Eso aquí en Francia es de manual de escuela. Y como lo hagas mal en el examen te vas para casa a pie. El cambio de carril se debe hacer incluso justo después de la última salida, para forzar la interdicción del acceso a la rotonda, ya que si vas por dentro permites el acceso por fuera. El problema es que hay muchos que hacen lo que dice el vídeo para sobrepasar, lo cual está prohibido. También hay otro tema y es que hay pocos que respetan la prioridad del carril interior.
Muy buena explicación. Nose si es viable ¿Sería bueno diseñar las salidas de las rotondas con un solo carril para evitar estos tipos de riesgos? Saludos!
Yo quiero hacer una pregunta. Si en vez de hablar de salir de la rotonda, hablamos de entrar a la rotonda desde una vía de doble carril, qué debo hacer si estoy en el carril izquierdo? Me debo poner en el carril externo de la rotonda??
Debes acceder a la rotonda por el carril derecho no por el izquierdo a no ser que vayas a girar a la izquierda en la rotonda. En ese caso te irás posicionando a la derecha lo antes posible
@@javiervillafaneruiz6635 en rotonda con 3 carriles a veces en tramos de 50m y si vas en el interior te es imposible ir al carril exterior para salir. No siempre se conocen las salidas ni los carriles de las rotondas si es la primera vez en sitios por los que nunca has circulado.
Lo que hay que tener claro es quien tiene preferencia, hay rotondas que si todos fuésemos por el carril exterior…serían infumables del trafico que se acumularía , ya lo hacen ocupando todos los carriles….
Si el carril de la derecha está obstaculizado puedes usar el de la izquierda, señalizando debidamente la maniobra. Yo no veo la dificultad, voy rodeando una rotonda por el carril de la derecha, normalmente despacio si hay tráfico, quiero salir, pongo intermitente a la derecha, y salgo por el carril de la derecha, ¿está ocupado y libre el de la izquierda,? salgo por él, ¿también está ocupado?, me paro y espero a que se desatasque la cosa. Siempre se acaba desatascando. Despacio, despacio y bien. Correr mucho no lleva muy lejos.
@@franciscojmen9153 pues yo le veo un montón de contradicciones. Para entrar a la rotonda si hay dos carriles. Porque para salir solo puedes hacerlo desde el exterior? Sin sentido. Se supone que una regla básica de la conducción (después de la de prevenir riesgos) está la de fluidificar el tráfico. No tiene sentido
Hola, pues en el twiter de la Guardia Civil, ellos dan esta misma explicación y la gente dice que eres un mal conductor porque ralentizas la fluidez del trafico por hacerlo como dicen las normas de trafico.
Y?😅 mal conductor por seguir la normativa? Que se haya normalizado que la gente lo haga mal es culpa de esa gente. Si metes un porrazo en la rotonda y has cogido mal la rotonda tu seguro no te cubre y tienes la culpa
Entras en la rotonda aceleras giras y tiras de freno de mano y revolucionas el coche hasta el corte y sales por tu salida. Anoser que tengas un automatico que no tiene embrague ni marchas ni forma de tirar del freno de mano en ese caso, conduces por la derecha y dejas paso.
Soy transportista y trabajo en varias ciudades y veo esto en todas las rotondas todos los dias. Mi pregunta es: porque igual que ponen radares moviles para poner multas (que no evitar accidentes aunque dicen que esa es la excusa por el cual los ponen), no se ponen en las rotondas para multar a los que hacen eso y ponen en peligro a otros conductores? A poco que se pusieran en una rotonda, generarian también muchos ingresos... Es una vergüenza
@@hablandodetodo2050 la razón y la preferencia dependen de un código de circulación que ya está hecho, solo hay que respetarlo. En cuanto a las rotondas, si esa gente quiere seguir conduciendo mal y poniendo en riesgo a los demás, si mejor que no las cojan. Y a los que quieran arriesgarse a hacerlo mal delante de un policía, pues leña pero bien
@@angelrollanrojo Que unas normas esten en un codigo no sifnifica que esten bien hechas y que haya que saltarse a menudo eso por no ser practico y otras veces no viable. Por ejemplo quien respeta en ciudad 20 kms hora? Ni autobuses ni policia lo respetan porque no es practico y provocaria atascos innecesarios. Tambien en rectas de autopista o autovia que vas a 120kms hora y en el tramo de radar te dice a 80kms hora. Es idiota eso y absurdo. Y como estos ejemplos muchos mas. La teoria muchas veces se queda atras respecto a la practica y situacion en la que estemos.
@@hablandodetodo2050 y que solución propones para las rotondas? En mi ciudad hay algo parecido a una rotonda, pero no está señalizada como tal, es decir, que si quieres hacer un giro a la izquierda, solo se debería hacer desde el lado izquierdo. Bueno, pues tampoco lo cumple nadie. En el resto de cosas que dices, tienes toda la razón, pero yo hablo de las rotondas, da igual como lo hagas, mientras haya dos carriles la gente va a girar por donde se tarde menos. Creo que es un tema de concienciación, y eso en España, solo se cambia a base de multas
@@angelrollanrojo Quizás rotondas con semáforos. Yo si estoy en el interior para luego salir en la salida y el coche del exterior va a salir por la misma yo salgo usando ese carril izquierdo dando así fluidez a la rotonda, de modo contrario frenará despacio acumulando tráfico o accidentes o dando otra vuelta aumentando el tráfico de la glorieta. La norma no la veo correcta porque ni es práctica, acumula tráfico y accidentes. El 50% o más de las normas a mi entender están mal. En las glorietas se supone que el que circula por el interior tiene preferencia pero si el de su derecha le precede para salir por la misma ya estaría el choque. Yo no sigo las normas en las glorietas sino la de dar intermitente con tiempo y acelerar o disminuir si hay peligro de posible colision. Llevo 20 años y nunca he tenido choques en glorietas pero si me he librado de muchas.
Acá en Chile también lo hacen muy frecuentemente y eso lo hacen para ganar algunos segundos ya que los que van en la fila por dentro son bastantes más. Al final la ansiedad de muchos conductores le gana a la razón. Saludos y gracias por reforzar buenas conductas al conducir...🥇🏆💯
Ni lo hago ni lo haré así jamás, a nivel teórico, muy bien explicado....a nivel práctico, en bajada cuando viene toda una estampida detrás de ti saliendo hambrientos del polígono y apurados, te reto a q te "cruces" por la derecha delante de todos verás donde acabas. Lo mejor, cabeza y sentido común (aún infringiendo la norma)....esa maniobra solo para cuando haya dos o tres coches en la rotonda....para colmo la gente NI SEÑALIZA!!!!
@@hablandodetodo2050 Actualmente solo es obligatorio poner intermitente en una rotonda para cambiar de carril o para salir de esta, porque se trata igual que una vía "recta", como explica el chico en el ejemplo
@@seigel2289 Gracias por actualizar la informacion, ya que hace muchos años que me saque el carnet. Hay algo que falla en la ley. Si es obligatorio dar el intermitente cuando se sale de una rotonda...esta no debe tratarse como si fuera una recta porque en rectas nunca damos intermitentes. Y si solo se obligara al salir, tambien deberia obligarse a seguir dando el intermitente izquierdo para informar que seguimos dentro de la rotonda y no es nuestra intencion aun de salir por la derecha. De todas formas como muchisimos no dan intermitente al salir yo no me fio de ninguno. Yo doy mis intermitentes para informar a los demas.
@@hablandodetodo2050 La cuestión es que los intermitentes en rotonda se tratan como intermitentes en recta. Solo se da al salir porque salir de una rotonda es lo mismo que girar a la derecha en una recta. Yo estoy de acuerdo contigo, me gustaría que se debiera usar el intermitente izquierdo para indicar que sigue girando. Nunca está de más ponerlo, ayudas a todo el mundo :)
@@seigel2289 Es mas comun que se den al sali que dentro de la glorieta señalando que aun no vas a salir. Yo si lo doy. Como no suelo fiarme de los demas conductores siempre tengo precaucion al salir de rotondas o que otros puedan salir y me den un golpe. Me he librado de muchos golpes con esto y a veces (pocas veces) he dado 2 vueltas en la glorieta para evitar accidentes. Cuidate.
Muchísimas gracias por la información !! 🙏🏻 Porque no es que yo no cometa errores, porque soy humana y los cometo, pero lo de las rotondas me lo tengo muy bien estudiado y justo ayer me dieron un golpe en la puerta de detrás del conductor, un vehículo que quiso salir desde el carril interno (izquierdo) de la rotonda, cuando yo circulaba por el carril derecho. Y encima me dice que le he dado yo, que él ha dado la intermitencia delante de mí y para eso yo tenía que haber frenado y dejarle pasar. 🤦🏼♀️ Pero si no se había situado en el carril derecho para tomar la salida !! Quería salir directamente desde el carril izquierdo. 🤦🏼♀️ Pufff... menuda rabia y desesperación ayer y encima diciendo que le he dado yo, cuando el golpe lo tengo yo. 😔🤦🏼♀️
Esta es la primera vez que veo cómo se hace y siempre la he hecho así, estoy orgulloso de usar el sentido común correctamente, lastimosamente la gente no suele ser muy lista (no hace falta serlo para entenderlo)
Y lo que está mal hecho es ir haciendo la rotonda por el carril exterior. Ese carril es para colocarte para salir por la primera salida de la rotonda a la que llegas.
Deberíamos aprender de cómo se cogen las rotondas en Francia. Si te sitúas en el carril de la derecha significa que sales en la siguiente. El Delma izquierda sería para la 2a/3a/etc, y se sale con el intermitente en el carril izquierdo de la salida que vayas a coger. Mucho más fácil y simple ya que nadie que esté en el carril derecho se te cruzará por la misma razón de la primera regla explicada. 👍🏼
Hola, aquí en Francia el carril de izquierda se utiliza solo para la 3era. La 1era y 2da se entra por la derecha. El problema es que el que entra por la 3era y va a salir por la 2da, debería cambiar de carril exterior en la entrada de la 1ra, pero amenudo el.que circula por exterior no da la prioridad de carril, lo que hace que el cambio se provoque a último momento. Lo cual hace que muchos hagan esto de entrar por izquierda para salir por 2da. Lo cual no está permitido.
Por cierto, en Francia está completamente permitido circular por el exterior y darle mil vueltas a la rotonda. Aunque no sea de la forma correcta. Lo que hace que mucha gente que no sabe circular por ellas, lo haga de esta manera.
Se puede un video , como conducir en autopista ?? Veo que la gente no sabe , y no entiendo porque . También si no es mucho pedir , otro video de la importancia del intermitente y como se usa . GRACIAS 🙏🏻
HAGAMOS ROTONDAS DE UN UNICO CARRIL! Sí, hombre! Eduquemos a los nuevos conductores para que vayan por el carril dcho para salir a la 4ª salida de la rotonda...nefasta educación vial!!!
Que bruto eres, no ves que ya para entrar a una rotonda, vienes por una vía de dos carriles, como podrías entrar sin tomar tu derecha antes de incorporarte a la rotonda, genio??
@@claudio4200el Que no sabe nada es ud el carril derecho es solo para salir los de adentro son para cuando todavía no es su salida nadie debería ir transitando por el carril de afuera sino los carriles internos no sirven de nada
Lo normal debería ser circular por el carril izq, y usar solo dcho si es para salir por la primera salida. Así nunca vas a tener problema de salir de la rotonda, porque no habría nadie por fuera.
En mi autoescuela u aunque me parecía ilógico por lo que apuntas en 1985 explicaban que la rotondas se tomaba cuando estabas por la izquierda como explicas que es una mala praxis por la evidencia. No es un problema nuestro sino por la mala formación que nos dieron en muchos puntos de España en aquella época. Pocas discusiones tuve yo de joven con gente de autoescuelas de la época.
En la ciudad de Mérida Yucatán en México el uso de las rotondas causa accidentes diario ya que todo mundo las usa exactamente como menciona, del carril izquierdo salen de la rotonda, además sumado a que nadie respeta el límite de velocidad, e incluso al ingresar a la rotonda aceleran más para no dejar entrar a nadie más 😅
Por suerte la gente en su mayoría no hace caso de esta forma de tomar las rotondas y suele utilizar el sentido común. Los que generan las situaciones de riesgo siempre son los que toman la rotonda como dice la norma, es decir por fuera independientemente si van a tomar la primera salida, la última salida o se les antoja dar cinco vueltas a la rotonda por fuera porque según la norma está bien hecho. A ver cuando la cambian.
También esta mal que el que vaya salir por otra salida que vaya circulando por la derecha ya que seria mas correcto circular por la izquierda para no molestar o entorpecer a los vehículos que vayan a salir en la salida mas próxima…pero vamos siempre esta el capullo de que hagas lo que hagas esta mal y luego esta la persona comprensible de que si no as molestado mucho su circulación te deja pasar sin mas, lo que hay ser más cautos a la hora de ser las maniobra de no entorpecer a nadie, punto y final.
Y si la salida más usada es la segunda o la tercera desde la entrada más usada, todos molestándose en el carril interior. Independientemente de la salida que vaya a tomar otro vehículo, hay que estar situado en el carril derecho. No es tan difícil ni se pasa tanto tiempo en una rotonda como para desesperarse por donde vaya otro.
Es ilogico lo que dices… entorpecerias solo a los que quieren salir por las salidas… y para salir inevitablemente tienes que pasarte al exterior asi que.. entorpecer no entorpeces a nadie si lo haces bien.. sino t esperas antes de entrar en la rotonda que no haya nadie en el exterior o si estas en el interior das otra vuelta a la rotonda amigo
En Barcelona se hacen muy bien las rotondas y se respetan mucho pero me vine a vivir a Madrid y es una auténtica tortura. Y encima te pitan porque no les dejas salir sin tener razón ellos
Una rotonda es un cruce pero no como lo explicas en el dibujo (salida hacia la derecha). Una rotonda es un cruce al que se le ha puesto circulación circular para hacerlo más dinámico. Como en todo cruce de dos vías con varios carriles, si uno quiere girar hacia la izquierda (aunque salga de la rotonda hacia la derecha), no se pone en el carril de la derecha para hacer el giro (comúnmente "hacer toda la rotonda"), aparte de que también impide el cambio de carril a la derecha para salir de la rotonda, tal y como explicas. Tal y como lo expones, y para evitar accidentes y culpabilidades varias, quitemos carriles hasta dejar uno solo (rotonda y vías que forman el cruce), olvidémonos de la fluidez en el tráfico y todos contentos.
Sabe conducir muy bien, de acuerdo con la normatividad española. Hay otras normas, para circular en rotondas en otros países. ru-vid.com/group/PLLdYxdPzJTToPFRL1XhdGuFNKzhlACVLq
@@DeLugubria no tienes la menor idea de cómo usar una rotonda. Deja de exponer a accidentes a los alumnos y a otros conductores, es una irresponsabilidad propalar esta información errada
Llevo viviendo y conduciendo 3 años en irlanda y aquí la gente ha aprendido que el carril externo de la rotanda solo es para la primera salida, en el resto de salidas se sale desde el carril interno justo como dice aquí que no se puede. Nunca he tenido ningún problema porque el que se incorpora sabe que el que está en la rotonda tiene prioridad vaya en el carril que vaya. Personalmente creo que deberíamos adaptar esta forma de coger las rotondas, con lo que hay ahora hace que nadie quiera ir por el carril de dentro saturando el del exterior.
Tiene toda la razón, realmente, lo ideal sería una rotonda de un solo carril,ya que la de dos genera demasiados conflictos,menos mal que no todos acaban en accidente.
No hay ningún conflicto, simplemente no les da la gana de circular correctamente porque "ellos" piensan que su manera es mejor. Se llama negacionismo, cada vez más de moda.
Lo que no es de recibo es que gente que va a la última salida de la rotonda la haga por el carril derecho. En ese accidente que describes, el 70% de las veces la culpa es del conductor de la derecha que se queda ahí hasta la última salida. Esto dicho por la guardia civil de tráfico en atestado.
Tu si que estas mal hecho, el que circula por fuera jamas debe hacer la rotonda completa, para eso esta el carril interior, para seguir girando a otra salida o para salir, asi NO HABRIA NINGUN ACCIDENTE, Y PONIENDO LAS ROTONDAS TURBO COMO EN NAVARRA Y PARTE DEL NORTE
Gracias por explicarlo. La gente siiiigue sin enterarse... no sé si porque en las autoescuelas no lo explican bien o porque gente con carnet desde hace años no utiliza la lógica porque vamos, más sencillo no puede ser 😊 Graciasssss
Yo tengo entendido que el que va a la derecha no debería seguir derecho, ya que por algo está en el carril derecho (Es para salir). Por lo tanto no tendría accidente con el de la iz. A menos que el de la iz se incorpore al de la derecha sin poner intermitente.
El de la derecha puede salir cuando quiera y dar la vuelta entera sin problema. Es el de la izquierda el que debe desplazarse a la derecha cuando quiera salir.
Se te ha olvidado explicar que no se debe circular todo el rato por el carril derecho si tienes que tomar la tercera o cuarta salida, eso está tan mal como tirarse del carril izquierdo hacia la salida. Y ya lo de indicar la salida ni hablemos....porque no lo hace casi nadie.
Te puedes tirar el tiempo que te dé la gana dando vueltas a la rotonda por el carril derecho!!salgas en la salida que sea o te dé por girar y girar sin sentido!!
El problema es que el 99% van siempre por el carril exterior aunque den la vuelta completa a la redonda y con ello lo que hace es estorbar a los que usan la o las interiores
Pues te incorporas , si voy por el carril exterior y me equivoco, inevitablemente tengo que dar toda la vuelta a la rotonda.. y si es asi y vas en el interior tienes que esperar.. si no que? Vas a darme
La idea de hacer esa maniobra es que si llevas una máquina potente, haces algo similar a un adelantamiento al coche que viene por la derecha. No te cruzas delante. No obstaculizas.
Bien explicado, a mí me explicaron que las rotondas se tienen que tratar como si fueran rectas. Para girar, por el carril de la derecha, para seguir recto por cualquiera, etc
Excelente España. Apoyo al 100%. Soy argentino. Con eso ya se entiende. 7000 muertes por año y nadie ni dice hace nada. Ahhh pero somo campioni el mondoo con el mate al lado. Sigan así. Aplaudo sienore lonque vi por alla. Maravillado. Y muy bien los que se quejan lo mal que conducen alla. Los aplaudo!!
El problema está en que no se entiende lo de que la preferencia la toene el que esta mas dentro. Hay mucho borrego y poca supervisón de la guardia urbana.
Si vas por la derecha, deberías de abandonar la rotonda en la siguiente salida y problema resuelto. Yo aprendi a conducir en Mikel y así me lo explicaron (hace 30 años) y tiene toda la lógica. El problema es que hay mucha gente que no se atreve a ir por el de la izquierda por si luego no puede salir y ahí la tenemos liada. Según lo has explicado, podrías dar tres vueltas a la rotonda por el carril de la derecha y no estarías incumpliendo ninguna norma, pero estarías descojonando el tráfico. A mí me parece bastante poco lógico, pero llevo un tiempo haciendo las rotondas por fuera, me siento un auténtico gilipollas pero me quito problemas
Depende de la ley en cada país. En Costa Rica si uno va a salir en la 1ra o 2da salidas se usa el carril derecho, si va a salir en la 2da, 3ra, etc. se usa un carril interior. El que transita el carril externo debe ceder el paso a uno que sale desde uno externo. Funciona. Si no ¿para qué está el carril izquierdo en las salidas? Cruzar de carril si no es para salir se considera aquí invasión de carril.
Totalmente deacuerdo, otra cosa que sucede cuando estás dentro de la rotonda, los que se quieren incorporado se pegan al carril más externo y te los ves encima.
Pregunta seria. Perdonad mi ignorancia. El que va por el carril de fuera de la rotonda no está obligado a salir en la próxima salida? O puede ir dando vueltas a la rotonda sin entrar en el carril de dentro de la rotonda?
La mayoría de la gente va con mucha prisa y es muy jodido ir por el carril interior, solo es apto para conductores muy muy experimentados, hay que tener mucho temple e imprescindible conocer la zona para calcular con antelación los posibles conflictos.
El problema es que en España se enseña mal en las propias autoescuelas. Te dicen que siempre, siempre circules por el carril de la derecha. Con lo cual deja sin sentido el resto de carriles. La lógica sería que siempre se circulara por los carriles de la izquierda y solo uses el carril de la derecha cuando quieras abandonar la rotonda.
Todo eso esta muy bien en la teoria, luego en la practica tienes trafico en el carril derecho, no puedes meterte, la gente pasa de usar intermitentes y o sales por el carrill interior o la lias. Lo mas sensato para dejarse de historias es circular siempre por el exterior.
Una cosa es lo ortodoxo y otra es lo que en la realidad la gente ve más intuitivo. Cada dia veo que la gente al menos tiene precaución de que vayas a salir, pero no está pendiente de si quieres. Cambiarte de carril en la rotonda
me gustaría enviarte una foto de una rotonda que tomo habitualmente en zaragoza y me gustaría que me la explicaras, como puedo hacertela llegar? gracias
Mira lo primero que hay que respetar en la rotonda es el que ya estaba antes que tu en ella. Cederle el paso siempre. Y no adelantar por la derecha. Punto.
Exacto, y con la fácil que es todavía hay quien no lo entiende, o incluso da marcha atrás en la rotonda por pasarse su salida, o meterse en dirección contraria por ser el camino mas corto. Es Córdoba y son sus costumbres.
Tengo una duda en el primer ejemplo, según se plantea (si vas por el izquierdo y algún vehículo en el derecho quiere seguir...), aquí va mi duda:¿no sé supone que el carril derecho es solo si vas a ir por la primera salida? Y así, el que sale por la segunda, tiene el carril derecho libre para cambiar con seguridad y posteriormente salir de la rotonda. Gracias. 🤙
Y la pregunta es: ¿Porque existe el segundo carril de salida en una rotonda si en ningun caso se debe de tomar? ¿No debería de haber únicamente un carril de salida y en unos metros aparecer un segundo carril como en las autopistas con el de aceleracion en las subidas?
