БІЗДІҢ RU-vid АРНАҒА ТІРКЕЛІҢІЗ: / @informburo31kanal
---------------------------------------------
Все больше казахстанцев переоборудуют свои автомобили под газ. Голубое топливо дешевле привычных бензина и дизеля. Чаще всего на нём ездят междугородние перевозчики. И это несмотря на то, что периодически газ бывает в дефиците. При этом, чтобы установить на своём автомобиле газ, требуется пройти немало инстанций. И всё же эксперты говорят, что машины на газе - это «бомба замедленного действия». Так ли это?
Асхат Темирбеков занимается междугородними перевозками. Его Hyindai оборудован газобаллонным оборудованием на заводе. Мужчина выполняет рейсы по маршруту Шымкент-Туркестан, этим зарабатывает на жизнь. Говорит, ездить на бензине или дизеле невыгодно.
АСХАТ ТЕМИРБЕКОВ, водитель:
- Газ самый экономичный, солярка, бензин сейчас очень дорогие. Поехать из Шымкента в Туркестан выходит примерно 2,5 тысячи - это выгодно.
Почти 12 тысяч автомобилей в Казахстане заправляются газом. Большинство из них переоборудованы под ГБО. Ведь газ в три раза дешевле бензина. При этом, чтобы переоборудовать машину под газ, нужно пройти несколько инстанций: получить разрешение в уполномоченном органе, затем уже вносить изменения в конструкцию автомобиля на СТО.
АРАЙ ТОЛЕГЕНКЫЗЫ, старший инспектор по особым поручениям КАП МВД РК:
- После этого идет проведение оценки на соответствие техсостояния, техосмотр и испытания в лаборатории. Там они после установки ГБО получают протокол проверки и диагностическую карту.
Но многие устанавливают ГБО в обход правил. Кроме того, говорят эксперты, проверке подлежит только баллон, хотя он выполнен из невзрывоопасных материалов. Основная опасность исходит от магистрали.
МИХАИЛ БУДЯНСКИЙ, председатель республиканской Ассоциации операторов технического осмотра:
- Снимается баллон, проводится опрессовка, смотрится течь газа, утечка, что невозможно - там всего два клапана. А магистраль остается не диагностированной.
Автоэксперт Арсен Шакуов говорит, СТО в Казахстане не имеют законодательных стандартов. А значит, проверить, надлежащим ли образом установлено газобаллонное оборудование, невозможно. Эксперты говорят, необходимо создать стандарты для СТО и лицензировать их. А также обучать специалистов, чтобы машины на газу не были «бомбой замедленного действия».
АРСЕН ШАКУОВ, президент Ассоциации безопасного дорожного движения:
- Сегодня только четыре официальные точки по Казахстану, которые могут проверить надлежащим ли образом установлено ГБО. У техосмотра сегодня нет права, и никто сейчас не может залезть под машину и проверить, насколько качественно установлено газобаллонное оборудование.
При этом СТО за установку газобаллонного оборудования в случае, если оно будет неисправным или загорится, несет ответственность только в гражданско-правовом порядке - через суд.
---------------------------------------------
Теңдессіз жобамызға көз салыңыз: • Сөздің шыны керек: [жу...
Бишімбаев ісі - • Бишімбаев ісі
Су тасқыны бойынша барлық ақпарат - • Су тасқыны // Төтенше ...
Жұмбақ өлімдер - • Жұмбақ өлім
---------------------------------------------
Біз барлық әлеуметтік желідеміз, тіркеліңіз:
Информбюро 31 / @informburo31kanal
Informburo kz / @informburokz2022
Facebook - / informburo31
Instagram - / informburo31
WhatApp - whatsapp.com/c...
TikTok - www.tiktok.com...
Біздің сайт: www.31.kz және www.informburo.kz
#Информбюро #31арна #БастыЖаңалықтар #АқиқатынАйтайық
20 сен 2024
