Применение полимерно-битумных вяжущих при строительстве автомобильных трасс в России позволяет сделать дорожное покрытие долговечным и устойчивым к нагрузкам и климатическим условиям.
О том, как производят современную высокотехнологичную продукцию, как разрабатывают уникальные рецептуры битумов, об инвестициях в науку и подготовку профессиональных кадров, смотрите в специальном репортаже «Сделано в России» телеканала РБК-ТВ.
Современные нагрузки на автодороги требуют особого качества покрытия. Решают эту проблему полимерно-битумные вяжущие как основа асфальтобетона. Новое покрытие готово к эксплуатации при любых температурных условиях, оно устойчиво к макро- и микроразрушению.
На Московском нефтеперерабатывающем заводе «Газпром нефти» находится мощная битумная установка по производству вяжущих. Когда после первичной переработки из нефти выделяют бензин, керосин и дизельное топливо, остается тяжелый остаток. Его называют гудроном. В процессе переработки гудрон окисляется в битум. Специалисты испытательной лаборатории успешно решили задачу сделать битум максимально пластичным и однородным.
Завод по производству битумных материалов «Газпром нефти» сейчас изготавливает битумы под разные нужды (например, для строительства дорог, кровельных работ), а также полимерно-модифицированные битумы, полимерно-битумные вяжущие и иные битумопроизводные продукты (например, используемые в строительстве мастики и герметики, а также стыковочные ленты и т.п.). Компания производит битумы в разных регионах России. Есть ее представительства в Казахстане и даже в Сербии.
…Из установки Московского МНПЗ извлекли сырье - основу изготовления полимерно-битумного вяжущего. Битуму присваивают паспорт качества и готовят для заливки в специальные цистерны - битумовозы, напоминающие термос. Такие конструкции дают возможность подвозить горячий битум на расстояние до 1000 км.
Завод по производству полимерно-битумных вяжущих европейского качества в Рязани - лидер в нашей стране по объемам производства. По технологии добавления пластификатора и полимера в сырьевой битум завод создает продукт с новыми физико-химическими свойствами, а именно: при высоких температурах битум становится достаточно жестким, а при низких сохраняет некоторую пластичность. Далее высококачественный битум идет на строительство автодорог.
На Рязанском заводе компания создала научно-исследовательский центр, где идут новые разработки в отношении полимерно-битумных вяжущих, в частности, учитываются особенности каждого региона. Работа в лаборатории кипит: нужно проверить экспериментальную партию на разность температур и давление, изучить образцы готового покрытия.
Готовую продукцию, одобренную отделом по контролю за качеством, доставляют потребителю. Битумовозы отправляются в дорогу на небольшие расстояния. Если же требуется преодолеть путь в 1000-1500 км., то загружают однотонные кловертейнеры. Они могут доставлять продукцию даже за рубеж.
На сегодня компания более чем на 30% обеспечивает российские дороги высококачественным битумом. Многие заграничные территории тоже получают российский битум, осталось покорить только Австралию и Антарктиду.
--------------------
Следите за нашими новостями на других площадках:
➤Сайт: www.gazprom-nef...
➤Facebook: / gazprom.neft
➤Instagram: / gazprom_neft.ru
➤ВКонтакте: gazprom...
#Газпромнефть #сделановроссии
5 окт 2024
