«ТОТАЛ» 😱 КУЗОВНОЙ РЕМОНТ Lada Vesta. СИЛЬНЫЙ ЛОБОВОЙ УДАР. ВОССТАНОВЛЕНИЕ. TOTAL BODY REPAIR 

Согласен

Молодец. Руки золотые

Руслан 05 сто раз круче

​@@user-mr9jl2lv3qРуслан скульптор, а не хирург 😂

только с совестью у таких людей не особо, этот тотал явно делается на перепродажу, как не битый не крашенный.

👆🏼🍫Милаωéчķи 4-17 и запҏеպенҝá💋😛 ⤴️🧚‍♀️*в нä3вaнӥu kанaлä*✅👆

@@Dareheim сделай лучше да покажи, с дивана умничать и осуждать каждый может. Или ты наверное с офф диллера которые по 3 кг шпакли на одну деталь накикидавют

@@Dareheim ну ты осуждаешь работу мастера, вот я тебе и сказал сделай лучше!! Осуждай того кто заказал данный ремонт, и который в дальнейшем будет продавать авто 100% скрыв инфу о дтп

@@Dareheim а чем этот автомобиль плох?

Купи у него эту машину, и вози детей своих в ней.

🌈сладкие малышки 5-10 лет🍪 🍑вписku, uнцеstЫ🥵 😇смотри название канала🌺

С таким пробегом быстро уйдет она да есть видео с ремонтом так что продадут ее легко

Меньше летать нужно !

Как это развал с запасом? 🧐

@@4embik1 это когда одна-две хорошие ямы выдержит, а дальше товарищ лонжерон пойдет погулять

@@user-tq1ek4sn2n ну и как же она быстро уйдёт?Двигатель не родной,фары не родные,горит чек.Её ещё нужно в сервис загонять к электрику и доводить до ума безопаснсть.Лобовое тоже не родное.Пробег в 22к не соотвествует,т.к.двигатель не родной.Вообщем,там если посчитать,то её восстановление вышло больше,чем в 550к и ещё магнитолу делать или менять,дорабатывать чек,датчик удара-это ещё тысяч 30.Также и пластик хозяин подвозил.Уверен,что под ключ владельцу она выйдет в 650-700к.Новая стоит 1300000,может,лям 400.Какая её цена?Тысяч 800-900.Но,это не четырку покупать или каллину за 150к.По идее,авто тщательно будут проверять и увидят неоригинальное лобовое стекло,фары,ремни,сорванные грани болтов дверей,не родной двс.Для себя такую машину я бы не взял по рыночной цене,только если дешевле,при чём в разы.Скорее всего,что владелец оставит для себя,т.к.за 600к он ничего не купит.Я бы на его месте взял эти 600к+добавил бы 250к и взял бы новую гранту с салона

иплан он и соучастник преступления

до конца посмотри мотор свой остался

@@user-bj3ju5hs3t 14.03 мотор б/у купили

Ну почему? Перекупы на разбор дадут теже 100-150 т. даже если предположить невозможное 500т. и что на эти деньги взять при нынешних ценах??? +/- 1лям с пробегом 20000-30000 т. км. да ито не известно что возбмёшь как обычно "не бит не крашен" а на поверку потом аморы в салон въезжают. А здесь в ремонте уверен т.к. весь процесс снимался.

Новая 1,8 ляма. Тут 22 пробег. Вполне нормально можно продать.

Жесть а не работа!!!

Авторем Ульяновск ещё говорит

Те, кто подписан на дядю Вову давно, нисколько не сомневались в успехе сего мероприятия :) Ни тени сомнения ))

Потом вам такая машина попадется, после такого ремонта. И такого мастера.

@@user-yu7mf6sl1m Мастер отличный , и работу он делает с душой!

По сравнению с другими мастерами он хороший, я с вами полностью согласен. Но машина получила колоссальный урон и деформацию, сделана в гараже и на коленке. Ничего хорошего с этой машины уже не будет.

@@user-yu7mf6sl1m многие сертифицированные центры на проф оборудовании не смогут сделать лучше, чем этот мастер как вы выразились на коленке

⤴️🍫Дõҹќu 1-l0 Ķлacc💙😻 ⤴️🧚‍♀️*смо три в иʍeeӈu*✅👆🏽

Иииииии?Зачем ещё одна Веста?И за сколько ты предполагаешь ее нынче купить?Небиту некрашену в состоянии идеал,я так понимаю, искать надо?

От твоего коментария сроком попахивает. (Лет на восемь)

@@rusttech252 берешь сарую убитую весту главное чтобы по костям была целая и не ржавая. Трех летку из под такси зе недорого идеальный вариант. Меняешь сразу сиденья на свои и гоняешь на не пока че нить не отрыгнет. Потом снимаешь запчасть со свой разбитой и гоняешь дальше. Я бы так сделал. Но это только для тех у кого есть где разбитую машину хранить

@@user-qu1cf4sf4k Фантазер.

@@user-qu1cf4sf4k Это актуально под большие пробеги. Часть машину можно продать по запчастям.

А сколько памятников из-за таких мастеров по стране стоят? Руки конечно золотые, но подобный тотал надо утилизировать, и восстановление таких тачек считать покушением на жизнь.

@@romankotov4520 а причем тут мастера??? Чисто бизнес, ни чего личного. Заказчик платит, мастер делает и не плохо, я скажу, делает. Если есть спрос, будут и мастера на такую работу.

@@romankotov4520 Такие же видосы есть по восстановлению , из японии. Тоже самое делают. Вытягивают, и отрезают мятые лонжероны и меняют на все новое.

Дык если по заводским точкам вваривать запчасть, разве тут есть что то плохое?Вот мне вообще непонятно, зачем эти весты, не внушают доверия.Наверное потому что привыкли в приморье к японцам

@@romankotov4520 На заводе машины не варят ? Если ,он реальный мастер и знает все нормы допусков эта машина не сильно отличается от завода . А в некоторых случаях и вовсе лучшее.Просто вы наверное никогда не видели ,что творится на сборке на заводах .

Что ты братка такое сказал?:)) Причем тут царапина и переход? Переходом кап ремонт делается от ремонтной детали на целую. К примеру переварка арки крыла, вот после этого и будет переход. А царапины заполняются краской, лаком и полировка :)

@@user-jv4by1eg6p покрас отдельно элемента, камень попал вот и все, прошел по крылу и стойке, так что так, а царапины как ты описал в конце не делает так никто ибо это не возможно, уже проверенно!

@@user-mn5cf1wt3m их именно так и делают. И я так делаю. Камень даёт скол, редко вмятину, скол также лечится как и царапина. 100% идеала не будет, но это и не требуется. Переход по сути своей тоже костыль. Я увижу переход и зрячий его увидит. Невозможно заполировать его в 0.

@user-jv4by1eg6p клоун ты редкостный. Заполнение царапины это как раз и есть рукожопство.

@@mercedes5732 мамка тебя рукожопством произвела 🤣

Ну если жёсткость поменяна правильно а не вытянута и отрихтована, то да. А так уже мертвец это а не авто.

После такого мастера не страшно брать битьё, только при соответствующей цене. По цене не битой она нафиг не нужна. Банально сам факт того что её разобрали и собрали в гараже уже не есть хорошо. Плюс ещё с завода кузов после сварки полностью окунается в катефорезный грунт, тут дядя Володя может только мовилью с балкончика побрызгать, но это уже не то пальто - лет через 10 она сгниет больше чем её небитая сестра.

👆🏽Ученuцы 1-l0 клaсc в uмeни 💦

Я ещё удивлён. Почему люди там живы остались.

@@vadimvarakha6883 машина хорошая. Продуманная

@@Lativik да хорошая. Но! Тоже свои нюансы..

ГЛЯНЬ КАХОВКУ) он там делал ланосы у которых оставалось ток заднее крыло

Но не с пробегов 23 т )))

@@Dobro-777 Во Владивостоке можно и с пробегом 20т купить Весту за 800к. Там левый руль не так пользуется спросом как в европейской части России.

Умножь 800к на 2...

он не на продажу делался... на продажу так не заморачиваются...

@@user-nk3lh3xc3e для себя, ага!))

​@@user-nk3lh3xc3eМашины хватит до конца жизни? Хотя после такого ремонта ещё один лобовой удар не выдержит

выпустит а вот иксрей все снят с производства вот на него будет беда. И в весте своя платформа от рено там ничего нет.

@@Hlebnov_A Ну как нет, если это конкретно для Автоваза разработал платформу Рено-Ниссан изменив Альмеру/Примеру?)

@@user-js8ld8zc3e нет, платформа весты разработана автовазом, а Бу Андерсон отстоял ее перед Рено-Ниссаном и вывел в производство. Рено-Ниссан вообще хотел из автоваза сделать отвертку, но случилось иначе. Вот икрей это сандеро степвэй, только чуть покрасивше) автоваз конечно работал над платформой степвея и максимально изменено в кросс версии иксрея. Короче у автоваза 4 платформы сейчас в производстве, нива, веста, гранта, ларгус.

@@Hlebnov_A Ларгус это Logan 1 поколения в кузове wagon,копия,шильдик налепили, ситуация как с новым "москвичом". Гранта это платформа 2109, соглашусь она своя,оперение только сменили. Нива тоже своя, причём реально своя сделанная с нуля в СССР,за это прям +

@@user-js8ld8zc3e Ну Ларгус был завезен к нам Рено ниссаном, ладно дали возможность его назвать своим именем а потом и рест сделать. Ниву хотят обновить по моторам , ибо Автовазу нужно закрыть классический мотор. Хотят сделать для начала ниву спорт, в ней ожидается замена на переднеприводный мотор и подтягивание трансмиссии под него, а это усиление заднего моста замена дифференциалов с двухсателлитного на четырех сателитный и прочие мелкие доработки, а также дешманский вариант нивы спорт с восьмиклопом с текущей трансмиссией без изменений. Если это все откатается в ниве спорт и будет работать, то все новшества как и моторы переедут на основной конвеер, а так же по обратной унификации на шниву.

🌈сладкие малышки 5-10 лет🍪 🍑вписku, uнцеstЫ🥵 😇смотри название канала🌺

А что нужно было в метал или на разбор сдать чтобы за неё макс 50-80тыс выплатили и всё? И что можно взамен взять?

@@young5648 Машина новая,страховка должна быть.

@@young5648 не, не) гораздо лучше восстановить и продать как не битую..а дальше, проблемы купивших. Когда же уже уголовку за это введут, она просто необходима.

@@young5648 Дим не в этом вопрос, а в том, что человек живущий в РФ вынужден делать ремонт утиль авто, поскольку возможности купить новый у него нет. Веста это машина бюджет сегмента, а ЗПЧ по кузову на неё стоят как на новый Мерседес такого же класса, вот это нонсенс. Кроме того, есть реальная вероятность, того, что данный востановленый утиль будет продан как не битый - какому нибудь болвану. Вся эта ситуация меня огорчает.

Какая безопасность теперь у этого авто? 🤣Он по швам теперь разойдется при аварии. Металл гармошка,ни когда такую прочность не даст,а ослабленный сваркой сплошняком,ещё и лопнет. Она труп и останется трупом,но уже для новых владельцев.

Прикол в том что никто не гарантирует срабатывание восстановленной системы безопасности. Поставили подключили както и на этом всё

@@Vasya308I да какая безопасность,там жесткость кузов потерял. Тебе думаешь подушки помогут,если мотор в очко зайдет 🤣

Бля какая безопасность у русской машины ее в принципе нет

@@user-fs6bf3cc8p ну хоть малая от лёгких дтп была,а после этого её вообще нет

Флаг тебе в руки ,рискнёшь .

​@@user-fh6or7ql7n😊

За лям