El filtro de cabina o de aire acondicionado tambien es responsable del consumo indeseado de la potencia del motor, un filtro limpio ayudará a que ese consumo de potencia sea el menor posible.
Por más que filtro este tapado el compresor va a trabajar de igual manera que si está limpio, lo mismo si variamos la velocidad de la ventilación, lo único que se logra con el filtro limpio es que el intercambio de aire sea óptimo, pero de ninguna manera va a mejorar o empeorar el consumo de combustible. Saludos
@@fredddos558 no se donde vives o si eres de otro planeta pero si el filtro del aire ya sea del motor o el de la cabina está súper sucio hasta enfría menos , en cuanto lo cambias vuelves a sentir el aire más frío y q tu carro camina mucho mejor , vuelvo y te repito brother no se de q planeta viniste pero andas volando todavía , por gente comemierd como tu es q otros anormales les suceden las cosas por llevarse de la mierd q escribiste , un filtro de aire de motor súper sucio te aumenta el trabajo del motor y lleva mal funcionamiento y alto consumo de combustible , es simple , solo dejen q se ensucie y manejen así y luego cámbienlo y verán enormemente el cambio y la mejoría , no se dejen llevar por anormales como este q van a terminar averiando el auto , aquí en EEUU 🇺🇸 se cambia periódicamente por eso y he visto dejar de funcionar un compresor y romperse por estar sucio el filtro de cabina , háganle caso a este guanajo q van a terminar mal
Tengo una pregunta tengo un filtro de aire que al sacarlo las linras se ven horizontales y uni aue compre supuestamente comatible esta vertical eso influye en algo?
Porque el compresor le esta restando potencia al motor. Ahora que esto no debiera ser tan notorio, sospecho que tu sistema ha perdido un poco de gas y esto hace que el compresor trabaje más y de esa manera le resta más potencia al motor.
debiera estar cerca al alojamiento del ventilador del aire acondicionado, una tapa plástica que se sujeta con unas pestañas plásticas debe removerse para alcanzar el filtro de cabina.
Excelente amigo, he notado en mi tucson diésel que ha perdido potencia en el aire acondicionado pues ya no enfría como antes, pero lo curioso es que cuando prendo el a/c pierde mucha potencia del motor y empieza a tirar humo, apago el a/c y regresa a la normalidad, podría deberse este problema al filtro malo?
Son dos situaciones, la primera es que el filtro de cabina sucio fuerza al compresor a mantenerse en funcionamiento constante y ello perjudica restando potencia al motor, reemplaza el filtro por uno nuevo, no es muy costoso. La segunda situación es que dependiendo del color del humo hay un problema en el motor, humo negro es inyectores (sucios o con desgaste / limpieza o reparación), humo azul es aceite pasando a la cámara de combustión (reparar anillos o guias de válvulas), humo blanco es motor muy frio revisar termostato y el sistema eléctrico que controla el funcionamiento intermitente de los ventiladores del radiador (verificar el nivel del indicador de temperatura en el tablero de instrumentos, debiera de estar trabajando en la mitad, menos de la mitad no es bueno) el motor Diesel es un motor caliente, caliente trabaja bien, frio trabaja mal. Gracias por comentar.
Una pregunta, si me carro que lo compre usado, no traía ese filtro y empezó a subir la temperatura del carro cuando encendía el clima, que me recomiendas hacer?
Primero recomiendo reemplazar el líquido refrigerante por nuevo, color rojo. Luego, por la salud de sus pulmones, compre un filtro de cabina nuevo e instálelo. Auto usado siempre tiene muchas deficiencias que corregir. Haga revisar el funcionamiento correcto del embrague magnético del compresor de aire acondicionado en un servicio especializado de aire acondicionado y que revisen el nivel del gas refrigerante, recargar de ser necesario.
Primero el Compresor del sistema de aire acondicionado le quita potencia al motor, eso es inobjetable. Segundo el compresor funciona de manera intermitente porque el sistema de aire acondicionado activa y desactiva el compresor. Ahora si el filtro esta sucio reduce el flujo de aire en la cabina y eso el sistema del aire acondicionado lo interpreta como que no enfría lo suficiente y pone a trabajar el compresor de manera permanente ( ya no intermitente), por eso le quita mas potencia de la cuenta al motor. Muchas gracias por sus comentarios.
Porque crees que mi auto al comprarlo venia sin filtro de aire del motor (no hablo del de aire acondicionado) luego al enterarme le compre 1, a los dias note que al acelerar bruscamente me cabecea, no se si tiene algo que ver el filtro, he cambiado una pieza creo que se llama inyector o sensor, cambie filtro de combustible y nada sigue igual, el escaner marca fuga de gas, problema en 1 inyector y sensor abs izquierdo. En el tablero esta el check engine con ABS y tapa de combustible. Ayuda xfa es un ford ranger 2009 4 cilindros 2.3 gas
Clasico, eliminaron el filtro de aire porque tiene problema con el cuerpo de aceleración y por lo que indicas adicionalmente un montón de sensores e inyectores. Primero extrae los inyectores y llévalos a un taller que se especialice en mantenimiento solo de inyectores, allí lo colocaran en un banco de pruebas y te informarán la verdad de los mismos. Si tienes suerte es posible que con limpieza de ultrasonido queden operativos pero considera la posibilidad de reemplazar todos los inyectores. Por el año de fabricación del auto tienen desgaste y no tiene ningún sentido lógico cambiar uno o dos inyectores y mantener el resto de los originales, los inyectores trabajan como conjunto, uniformes todos, basta uno que trabaje menos para que afecte todo el trabajo del conjunto y el motor de problema. Tambien solicita al mecanico que realice una limpieza profunda del cuerpo de aceleración, si no se recupera el juego libre de la mariposa tal vez tengas que reemplazar el cuerpo de aceleración por una parte nueva. El motor debe obligatoriamente trabajar con filtro de aire, de lo contrario entrará polvo directamente a los cilindros y los anillos se desgastaran o puede rayar la pared de los cilindros lo que provocará que el aceite pase a la cámara de combustión, perderá potencia y no podrá aprobar ninguna prueba de emisión de gases contaminantes, además que al comenzar a quemar aceite aumentará el consumo de este, emitirá humos azules y puede obstruir el catalizador y malograr la sonda lambda o sensor de oxigeno. Revisa el empaque de la tapa y la forma en que sella, si no hay hermeticidad reemplaza la tapa del abasto de combustible por repuesto nuevo. La luz de ABS lo más benigno es falla en alguno de los sensores ABS de las ruedas, pero para determinar cual rueda necesitas un mecanico con un escáner más completo con capacidad de lectura de sistema de frenos ABS (no todos los escáner lo tienen). Pida a su mecanico le realice una prueba de compresión del motor para conocer el grado de desgaste de ese motor, esa prueba puede determinar si se requiere reconstruir el motor. Por el año de fabricación debe considerar que algunos componentes pueden requerir reemplazo tal como la cadena/correa de sincronización, la bomba de agua, el regulador de presión de combustible y reemplazo de fluidos de transmisión, refrigeración y frenos. Gracias por comentar.
Pregunta mi carro que compre tenia mucho sin que funcione el aire y le cambie el compresor y funciono por un día pero el filtro que veo está sucio crees que si lo cambio vuelve a tirar aire frío, ya le eche gas y todo y no tiene liqueo
Es posible que el gas refrigerante se escapara. se debe localizar la fuga, sellarla y rellenar con gas. Definitivamente debes cambiar el filtro de cabina, por eficiencia del sistema y por tu salud personal. Gracias por comentar.
Una pregunta. El filtro de aire acondicionado sucio. Puede causar que el auto se apague en marcha. No tiene luz en el tablero ya le conectaron en la computadora y no da nada
Los vehículos con computadora tienden en variar la sincronización de la chispa para provocar un aumento de revoluciones del motor que compense la perdida de potencia que implica que se active el compresor del aire acondicionado. El compresor funciona de manera intermitente, se activa y desactiva solo, sin embargo cuando el filtro esta sucio el flujo de aire del sistema de ventilación se reduce lo que provoca que el sensor de temperatura interno no brinde una lectura correcta lo que hace que la señal para que el compresor funcione (se acople la polea electromagnética) este permanentemente, esto provoca que la computadora trate de mantener un poco acelerado el motor permanentemente. Este trabajo extra provoca que el regulador de marcha mínima falle prematuramente y no pueda mantener la marcha mínima y el motor tienda a apagarse. Primero solicita que revisen y den mantenimiento al sistema de aire acondicionado (filtro, gas, polea del compresor), luego que revisen el TPS sensor de marcha mínima. Gracias por comentar tu caso.
HOLA, COMPRE UN POINTER 2007 pero NO tenia filtro de cabina, según desde hace 1 año y quisiera saber como limpiar el polvo dentro de la tubería esta lleno e polvo o saber si solo con el filtro mejoraría
Se activa el embrague magnetico del compresor y le quita un poco de potencia al motor. Si el motor esta con el avance mal regulado u otro problema el motor podría apagarse. Es señal de que tiene un problema que resolver con el motor. El motor debería acelerarse solo un poco para compensar la potencia que consume el compresor, si ello no ocurre como parece en su caso hay un problema que detectar.
Gracias por tus consejos ....pero no encuentro ese filtro en mi ford ranger edge. 2004 .....me puedes ayudar , sabes en donde esta ubicado ese filto....gracias !!!
busque por el lado del pasajero, remueva la cajuela de guantes o busque por el lado de abajo del tablero en busca de una compuerta, puede que este sujeta por tornillos.
Puede que el embrague del compresor se quedara pegado forzando en todo momento al compresor a trabajar. Es un embrague electro magnético que mantiene la polea directamente enganchada al compresor. Durante funcionamiento normal el compresor se embraga y desembraga de forma alternada, de manera que no resta potencia todo el tiempo. Acércate a un centro de aire acondicionado automotriz y que lo revisen. En muchos casos es menester remover el compresor para reemplazar el repuesto requerido, en consecuencia se pierde el gas refrigerante, será necesario recargar el sistema luego. Gracias por comentar.
En el Stratus debes levantar el capot del compartimiento del motor y del lado del pasajero cerca de los brazos de los limpiaparabrisas hay unas rejillas que se deben remover y allí encontraras el filtro de cabina. Por lo general en la mayoría de los autos es como en el video pero este caso que me indicas es una excepción a la regla.
El filtro cumple dos funciones, primero proteger el evaporado ( un pequeño radiador) el cual se puede deteriorar si se acumula polvo sobre el, segundo proteger las vías respiratorias de los pasajeros para que no respiren polvo. Vehículos antiguos puede que no estén equipados con filtro de cabina. Gracias por comentar
el polvo obstruirá los radiadores de la calefacción y del frio, como estos son de aluminio el polvo retendrá humedad y empezará a oxidarlos, el gas escapará o el agua caliente lo hará dentro de la cabina y se puede mojar la alfombra del piso y no será agradable. Reemplazar los radiadores es caro y soldarlos no es garantía pues pueden fallar de nuevo. Para tus pulmones el problema es otro pues todo ese polvo terminará en tus alveolos pulmonares obstruyéndolos poco a poco causando alergias en el mejor de los casos y silicosis en el peor.
El compresor de aire acondicionado le roba potencia al motor y por eso el computador del motor para compensar esa pérdida de potencia provoca que el motor aumente las revoluciones sin que el conductor se percate de ello. Pero a veces algo falla y sucede lo que comenta. Haga revisar su aire acondicionado, sobre todo el embrague magnético de la polea del compresor. También recomiendo obtener los códigos de error de la computadora pues algunos elemento del sistema de inyección podría estar provocando que la computadora no reaccione con la rapidez necesaria. Gracias por comentar.
@@CuidandomiAutomovil gracias a usted ame su canal abrase un patreon para donaciones por consejos, comentarle que ya lo hice ver y tenia agua en las bujias me preguntaron si es realicé alguna vez lavado de motor y no nunca lo hice ellos piensan que hice un lavado y por eso le entro agua es la 2da vez que le entra agua a mis bujías y eso hace vibrar mi vehículo, explicó Nunca tuve problema con mis bujías solo que estaban carbonizadas y recomendaron cambiarlas, yo accedí Hice un afinado de motor donde las tenían que cambiar y desde que la dejé en el taller para que hagan eso esta entrando agua a las bujias "esta es la 2da vez" y eso hace que mi motor vibre, que cree que sea?
Tiene que ver porque hay un sensor de temperatura que se vera afectado por el bajo flujo de aire, interpretara el sistema que se requiere mas trabajo del compresor para lograr enfriar la cabina. Por eso es importante reemplazar el filtro de cabina. Por supuesto que también importa la salud pues un filtro sucio es nido de hongos. Gracias por comentar.
No tiene nada que ver la variación de velocidad del fan con el trabajo del compresor, sin embargo un filtro sucio reduce un poco el enfriamiento, la ventaja de sustituir el filtro es el óptimo flujo del habitaculo, ssludos
Gracias por comentar, sin embargo no puedo coincidir con tu apreciación. En mi experiencia sucede lo contrario a lo que has descrito. Gracias por comentar.
El evaporador, que está dentro de la cabina de pasajeros, debajo del tablero, encerrado en una caja plástica, al funcionar condensa la humedad del ambiente y se forman gotas de agua dentro de esta caja plástica que tiene un tubo para desfogue que conduce el agua hacia el exterior del automóvil. Es por ello que cuando funciona el aire acondicionado podemos ver debajo del automóvil que se forma un charco de agua que pareciera que gotea por debajo del auto. Eso por supuesto es normal y es parte del funcionamiento del sistema de aire acondicionado. En tu caso la caja plástica puede estar rota o presenta una fisura o el conducto para desfogue puede estar roto u obstruido y por ello esa agua que debería terminar fuera del auto queda atrapada adentro y moja tu alfombra. Debes llevar pronto tu vehículo a un centro especializado en aire acondicionado automotriz para que puedan reparar la falla antes de que el agua malogre tu alfombra u oxide el piso metálico del auto. Gracias por compartir tu caso y por favor recuerda suscribirte al canal.
Cuidando mi Automovil hola mi aire acondicionado en la noche me empaña el vidrio del conductor noto que sale aire por las salidas del defrost aunque lo tenga en las salidas del medio podria decirme que pasa?
Revisa los cables que comandan las salidas de difusores de aire, en algunos vehículos además de cables también se emplean sistemas de vacío que pueden fallar y dejar en posiciones de difusión no deseadas.
