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¿1 o 2 fuerabordas? ¿Qué es mejor, dos fuerabordas o uno? 

Nautimundo
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¿Está buscando la configuración de barco definitiva: fuera de borda simple o doble? Bueno, agárrate fuerte y prepárate para embarcarte en un emocionante viaje en el que navegaremos por los pros y los contras de cada elección. ¡Te prometemos que no volverás a ver los motores de los barcos de la misma manera!
Este video fue diseñado para responder a su pregunta candente: ¿qué es mejor, un barco con un solo motor fuera de borda o dos motores fuera de borda? Pero debemos advertirte: ¡la respuesta podría ser más complicada de lo que piensas! Quédese con nosotros para descubrir la sorprendente verdad sobre los motores de uno o dos barcos.
El debate entre 1 o 2 fuerabordas no se trata solo del número de motores. Se trata de rendimiento, velocidad, seguridad, rentabilidad, etc. Con un solo motor fuera de borda, tiene menos complejidad, menor costo y más espacio en la cubierta. Pero, ¿supera esta simplicidad los beneficios de tener motores fuera de borda gemelos? Profundicemos más.
En la sección de dos fuerabordas vs. un solo fueraborda del video, comparamos cómo las dos configuraciones manejan diferentes situaciones. Quizás se pregunte si dos es siempre mejor que uno, pero ¿lo es? Exploraremos aspectos como el consumo de combustible, el manejo y los costos de mantenimiento.
También consideramos los costos de mantenimiento asociados con cada configuración. Una de las preocupaciones más comunes es cuánto costaría mantener 1 o 2 motores de embarcaciones a lo largo del tiempo. Tomamos estas preocupaciones de frente, brindando cifras concretas y escenarios del mundo real. Después de comprender las implicaciones a largo plazo, estará mejor equipado para tomar la decisión correcta para su estilo de vida de navegación.
Al final de este video, comprenderá claramente el dilema de los fuerabordas simples o gemelos. Nuestro objetivo final es asegurarnos de que pueda tomar una decisión informada y disfrutar de su tiempo en el agua sin preocupaciones. Entonces, ¿estás listo para sumergirte? ¡Haz clic en el botón de reproducción ahora y naveguemos juntos en este mar de conocimiento!
01:38 Fiabilidad y seguridad en la navegación.
02:27 Menos estrés
02:57 Maniobrabilidad
04:08 Aceleración
04:36 Peso
05:30 Coste
06:12 Mantenimiento
06:30 Consumo de combustible
06:53 Velocidad máxima
07:34 Trimado de la embarcación
07:56 Conclusiones, uno vs dos motores
#barco #fueraborda #navegación

Опубликовано:

 

29 июл 2023

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Комментарии : 45   
@javierespinoza1597
@javierespinoza1597 9 месяцев назад
Lo que es importante entre uno o dos es que es que si falla un motor esta el otro
@Burning_.
@Burning_. 10 месяцев назад
Sito Miñanco una vez me dijo que 5, y que razón tenía carallo.
@navegandoconmario
@navegandoconmario 10 месяцев назад
😂😂😜
@Burning_.
@Burning_. 10 месяцев назад
@@navegandoconmario 😁👍🤟.
@pepferre3668
@pepferre3668 10 месяцев назад
😂😂
@chinomartinez1997
@chinomartinez1997 9 месяцев назад
😂😂😂😂😂
@aridanegarcia1009
@aridanegarcia1009 9 месяцев назад
Jajajajaja si claro le preguntaste a a sito 😂😂😂😂
@drakkendragunov4761
@drakkendragunov4761 9 месяцев назад
Un video magnifico muy agradable, con mucha informacion util. Añadir que las helices contrarotativas dan un aorox 15% mas de empuje.
@vidadepuerto
@vidadepuerto 10 месяцев назад
Muy buen video
@javiermm5860
@javiermm5860 9 месяцев назад
Muy claro, y con una conclusión
@Almajedon88
@Almajedon88 10 месяцев назад
Cuando se te rompa uno en alta mar te vas a dar cuenta de lo que vale tener dos s
@pescariabarcoserotas3490
@pescariabarcoserotas3490 9 месяцев назад
Muito bom 😅
@444BABY
@444BABY 9 месяцев назад
Siempre puedes llevar 1 y el auxiliar para llegar al puerto
@MrRaimonhill
@MrRaimonhill 8 месяцев назад
Esencialmente cuantos más motores, contarás con mayor peso y coste de adquisición, operación y mantenimiento. Pero cuentarás con una mayor vida útil, una navegación más agrdable (menos rpm...) y más seguridad obviamente, y muy especialmente si cuentan con sistemas independientes de alimentación, control, etc. Yo diria que en GENERAL... hasta 150 CV optaria por UNA unidad de potencia, y a partir de ahí optaria por unidades dobles para lograr superiores prestaciones. O sea, que no veo un conjunto de 2 x 75 interesante, pero sí un 2 x 150 por ejemplo. Y si ya saltamos a potencias de 500 CV pues parecido, mejor mil veces dos de 200 que uno de 500. Y para potencias totales de unos 1000 CV, tambien me quedo con tres de 300-350 o cuatro de 250 antes que con dos pepinos de 500 o más. Saludos
@geozantrox666
@geozantrox666 9 месяцев назад
2 toda la vida
@kandoinsurance
@kandoinsurance 10 месяцев назад
En mi experiencia, para embarcaciones ligeras menores a 27 pies, nada mejor que un poderoso motor y un auxiliar para aumentar la seguridad. Embarcaciones ligeras llamo a las de pesca abiertas o walkaround.
@younorxa
@younorxa 10 месяцев назад
En el mar la seguridad y la potencia son muy importantes, estas dos cosas las da la confirmación de dos motores 🤷🏻‍♂️
@felipe9310
@felipe9310 10 месяцев назад
Depende si tengo el dinero disponible 2 motores siempre mejor, y si no hay dinero pues ni modo 1 es mejor 😂
@user-tz7wk6vo8k
@user-tz7wk6vo8k 10 месяцев назад
Sin dudarlo 2 motores.
@mrsilverghost83
@mrsilverghost83 9 месяцев назад
Si es una embarcación catamarán que si o si tiene que llevar 2 motores?
@fernandoardila5686
@fernandoardila5686 10 месяцев назад
Cordial saludo: Una pregunta. Habría la posibilidad que existiera un solo motor pero que bifurcara su salida a las propelas cada una con giro contrario a la otra para así aplicar un poco las ventajas de los dos motores?
@WillyK51
@WillyK51 10 месяцев назад
Mercury, Suzuki, Yamaha y otros producen motores con doble propela y contrarotacion. Google Twin propeller outboard. Tambien como motores de 1propela y rotacion contraria para colocar 2 motores. Tambien hay motores internos con pata de doble propela
@jorgegonzalezmoya5326
@jorgegonzalezmoya5326 9 месяцев назад
Saludos ,mi bote tiene un motor de centro de 225 hp y quiero cambiar afuerade borda tiene 28' . Que me recomiendan para colocar 2 motores y que caballaje?
@thepaolo8313
@thepaolo8313 29 дней назад
Y por que lo quieres cambiar?
@franklinantoniorodriguezpi6153
@franklinantoniorodriguezpi6153 9 месяцев назад
Si es solo para paseo un solo es suficiente , si es utilizado para aser fuerza o sea remolque si necesitaría 2 para con pensar fuerza y desplazamiento
@quimt.6440
@quimt.6440 9 месяцев назад
Depende del barco. La lancha que tuve de 4 metros, con un jhonson de 35 c.v. volaba. En 7.5 metros si hay que ir a las islas, pues prefiero 2 motores. Para cruzar el estrecho ya le meteria 4 cabezones.
@MrRaimonhill
@MrRaimonhill 8 месяцев назад
Depende del barco como dices, y de alguna cosa más como la navegación prevista (no es lo mismo salir de vez en cuando a pasear y darse un baño, que ir a Ibiza desde Alicante a pasar tres o cuatro días...) o la potencia a instalar. En el caso que citas, desde luego que para 35 CV es clara la opción de un motor, y hasta 150 CV para mayores esloras a la que citas, yo te diría lo mismo (un motor). Y si quieres más seguridad porque navegas en zonas o épocas con poco tráfico pues un auxiliar por si hay alguna avería. Aunque siempre con cabeza a la hora de elegir rutas y estados de la mar previstos... y con constancia en el mantenimiento de la embarcación, sus sistemas de seguridad, los sistemas de navegación instalados a bordo y por su puesto todo lo relacionado con la propulsión (motores, hélices, conducciones, hidráulicos, depósitos...). Saludos
@jorgegonzalez-pv8mv
@jorgegonzalez-pv8mv 9 месяцев назад
Lo que es no saber del tema, nunca me imaginé que un motor fuera de borda fuera tan costoso.
@edgardorosso5991
@edgardorosso5991 9 месяцев назад
¡¡¡¡!El mejor sistema, para mí, es con 2 motores fuera de borda, ¿CÓMO?: Uno, el principal el más grande de 25~35 hp u otro mayor incluso en el medio de la popa, el más grande de 25~35 hp u mayor aún, para avanzar a velocidad crucero, por un canal principal de mayor profundidad de un río y distancia, y un segundo motor, de unos 5hp, pequeño que va "fuera del agua", mientras se usa el motor principal, pero cuándo hay que hacer maniobras a poca profundidad en una costa, brazo de río, ooo, en casos de emergencia, o cuándo falla el motor principal y la embarcación se encuentra en un río caudaloso y que la corriente se lo lleva a la deriva a gran velocidad, en vez de remar cómo un estúpido, es "aconsejable" tener un segundo motor de poca fuerza, para ser usado en esos momentos, otra vez, en vez de estar remando dicha embarcación que "seguro" es mucho más pesada y difícil de llevar, que una canoa común de madera, evitando el cansancio inecesario del o los que la manejan, con tanta tecnología actual, lo he visto en pescadores de MUCHA EXPERIENCIA: DOS MOTORES, UNO EL NORMAL Y OTRO PEQUEÑO QUE NO SE USAN SIMULTÁNEAMENTE, SINO DE MANERA ALTERNADA SEGÚN LA SITUACIÓN DE LA EMBARCACIÓN A CADA MOMENTO, HAY QUE APRENDER DE KA EXPERIENCIA, PUNTO!!!!!
@carlosalbertogonzalez2817
@carlosalbertogonzalez2817 9 месяцев назад
Para el mar creo impresendiible tener 2 motores. Pero para un lago no es necesario porque no hay olas que te lleven demasiado lejos, ppuedes anclar y listo esperas a que te enganchen la lancha.
@esdiegocond
@esdiegocond 9 месяцев назад
Además tienes la opción de que si falla un motor puedes seguir con el otro
@MrRaimonhill
@MrRaimonhill 8 месяцев назад
En mar abierto lo imprescindible no es llevar dos o más motores, es llevar a cabo un correcto mantenimiento del motor y del resto de sistemas y elementos de seguridad del barco.... y por su puesto hacer una navegación RESPONSABLE... pues poca gente ha tenido problemas serios por rotura del motor y sí muchos por hacer tonterías, forzar los motores sin llevar a cabo los ciclos de mantenimiento previstos y salir a navegar con mala mar... Saludos ⚓
@carlosalbertogonzalez2817
@carlosalbertogonzalez2817 8 месяцев назад
@@MrRaimonhill si hay posibilidad mejor 2, y buen equipo de radio, si trabajas para una empresa que tiene una flota supongo no es importante porque podés llamarlo que te remolquen
@nebaicita
@nebaicita 9 месяцев назад
Siempre 2 x si uno se rompe... Muy feo remar en el mar
@503-Black
@503-Black 9 месяцев назад
Oye los que usan los motores de carros en botes
@AlbertoHernandez-ww5jr
@AlbertoHernandez-ww5jr 10 месяцев назад
Es sencillo si existe la posibilidad de que una falla mecánica ponga en riesgo la vida de los tripulantes pues son recomendables dos; todas los demás argumentos tienen peso técnico pero son menores
@ranua9327
@ranua9327 9 месяцев назад
¿no sería mejor dos motores pero no gemelos? tener un motor únicamente como respaldo
@calero43
@calero43 9 месяцев назад
Como no lo usaras nunca el dia que te haga falta no arrancara
@ranua9327
@ranua9327 9 месяцев назад
@@calero43 pues úsalo sólo para salir y entrar de/a puerto.
@calero43
@calero43 9 месяцев назад
@@ranua9327 si por poder,otra cosa que lo hagas,normalmente cuando sales no te vas a poner a cebar bajar el trim manual y llevar el barco a la bocana..una vez fuera recoge todo..uff..no me convence,si me voy de travesia larga pues por supuesto me llevaria uno de repuesto,pero pudiendo elegir siempre 2 fuerabordas
@ranua9327
@ranua9327 9 месяцев назад
@@calero43 siempre ha sido así, la falta de dinero se suple con trabajo manual un saludo
@alejandroruybal7407
@alejandroruybal7407 9 месяцев назад
La conclusión lógica del video es contraria a la imagen de presentación donde la cruz roja negativa la tiene la config de 2 motores lo que actúa como "click bait" o gancho engañoso de publicidad. Mal ahí. No es honesto. Admito que conmigo tuvieron una visualización más y también un unsubcribe por este motivo.
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