Buenas tardes, al mecanismo normalmente no se le da mantenimiento, se cambian los cubrepolvos (rojos que se venden con pistones) para que no se seque o contamine la grasa interna. Gracias por el comentario.
Hola tengo un colectivo Mercedes Benz 915 (es un colectivo de 24 asientos) a pesar que tengo los disco y pastillas nuevas como 0klm , las ruedas traseras me frenan muy poco, por lo que entendi tengo que ajustar el ajuste y aflojar 3 clik (si mal no entendi) mañana le dire como me fue
Buenas tardes, para el ajuste no es necesario quitarlas, con cerrarlas y después regresar los 3 clics, medir la distancia y listo. Gracias por el comentario.
Hola tengo un camion internacional que le cambie el filtro secante y el regulador y 4vselenoides electroneumatico pero no me llena lis tanques solo llena las bolsas de aire,que precion debe tener el compresor en la saluda por favor y que me recomiendan que haga
Buenas tardes Antonio, al compresor no se le puede medir presión porque depende del almacenamiento donde se descargue el mismo, por lo que veo, es probable que el secador sea de tipo AD-IS y se le hayan movido las válvulas de protección (lo cual no se debe hacer) y ya no están respondiendo. Los solenoides eran de fan clutch y otros accesorios? Estos últimos no involucran al secador como tal, por lo que no deberían ser fuente de problemas en el circuito de carga. En el canal contamos con videos de los 2 tipos principales de secadores de norma americana y tenemos uno del circuito de carga de norma europea, igualmente que del funcionamiento de cada compresor. De antemano gracias por el comentario.
Los 3 clics son para todos los ejes. El ajuste automático es para mantener la referencia que colocamos inicialmente. Es importante que no es mágico, requiere un "inicio"